Un GT Rim diseñado para jugar en la Xbox

El ClubSport Steering Wheel GT Alcantara V2 para Xbox es un conjunto completo: incluye el aro ClubSport GT de Alcantara combinado con el ClubSport Universal Hub V2 en su versión para Xbox, con el sistema de liberación rápida QR2 ya instalado en el volante. Su diámetro de 330 mm y su diseño de tres radios sitúan a este volante en el ámbito de los GT, GT3 y turismos, donde se busca un aro redondo, uniforme y fácil de manejar sin que las manos se enganchen en los radios. Es un volante dirigido a un piloto de Xbox que ya utiliza, o está a punto de utilizar, el equipo de Fanatec.

Alcántara auténtico y aluminio: la fabricación

La llanta está fabricada en aluminio cepillado y anodizado, revestida de Alcantara auténtico, con una banda central de cuero verde lima y pespuntes cruzados a juego. La llanta por sí sola pesa 979 g, lo cual es un peso moderado para una pieza de este tamaño, y el conjunto destaca por su cuidada acabado. El Alcantara requiere un poco de cuidado: es mejor tener las manos limpias, o incluso usar guantes, para evitar que la superficie se pula y pierda agarre con el paso de los meses. A cambio, se obtiene un revestimiento de primera calidad, agradable y duradero cuando se cuida, muy lejos de un simple caucho.

El concentrador Universal V2 para Xbox: todo está integrado

El Universal Hub V2 concentra lo esencial de los controles. Cuenta con 16 botones en la parte superior, cuatro grupos extraíbles de tres botones cada uno, un FunkySwitch de 7 direcciones con pulsador y codificador giratorio, y un botón dedicado al menú de ajuste. El módulo de levas magnéticas ClubSport viene preinstalado: placas de aluminio anodizado de 3 mm, imanes de neodimio, dos juegos de levas (pequeñas y grandes) y separadores ajustables. Estas levas magnéticas proporcionan un punto de contacto preciso y un clic nítido en cada cambio de marcha. Una pantalla LED de tres dígitos, que se puede montar en posición horizontal o vertical, muestra los ajustes y la telemetría, y las carcasas de los botones llevan los símbolos de Xbox, además de incluir carcasas de competición adicionales. Un puerto DataPort-C permite añadir posteriormente el módulo de botones Podium Button Module Endurance.

Compatibilidad: lo que no te puedes perder

Esta es la versión para Xbox del volante, y ahí es donde está la clave. Gracias a este concentrador, el conjunto funciona en Xbox One y Xbox Series X|S, siempre que se monte en una base Fanatec compatible con Xbox: el volante nunca se conecta directamente a la consola. También funciona en PC. Las bases anunciadas como compatibles van desde la CSL DD y la Gran Turismo DD Pro hasta las ClubSport V2 y V2.5 y las Podium DD1 y DD2, pasando por las CSL Elite. La base no está incluida, y algunas funciones pueden verse limitadas en función de las restricciones de la consola. El QR2 del volante viene bien equipado, listo para acoplarse a la base.

Versatilidad y escalabilidad

Además de las llantas de la propia marca, el buje admite llantas de otros fabricantes que cumplan con los estándares de 6 x 70 mm o 3 x 50 mm (Sparco, MOMO, OMP), lo que lo convierte en una plataforma abierta. Y lo más importante: puedes conservar este volante cambiando la base más adelante: empezar hoy con un CSL DD y pasar luego a un Podium sin tener que comprar otra llanta; ahí radica todo el interés del ecosistema Fanatec. La única salvedad es que los botones y las levas resultan un poco menos accesibles con volantes muy cóncavos. Para un piloto de Xbox que quiera un volante GT limpio, completo y capaz de evolucionar con su configuración, esta propuesta es una opción muy válida.