Okrągła kierownica zaprojektowana z myślą o samochodach GT i turystycznych

W ekosystemie Fanatec kierownica ClubSport Steering Wheel RS zajmuje bardzo wyraźne miejsce. Jest to klasyczna, okrągła kierownica przeznaczona do samochodów GT i turystycznych, którą montuje się na podstawie, aby odtworzyć wrażenia z jazdy prawdziwym samochodem sportowym, a nie płaskim kierownicą bolidu wyścigowego. Jego średnica wynosząca 320 mm oraz obręcz z prawdziwej skóry o jakości motoryzacyjnej sprawiają, że idealnie pasuje do podstaw CSL DD, ClubSport DD i Podium, nie aspirując przy tym do miana prototypu wyścigowego. Jest to spójny wybór z asortymentu dla tych, którzy jeżdżą głównie w wyścigach długodystansowych, w serii GT3 lub na torach drogowych.

Produkcja, która emanuje profesjonalizmem

Konstrukcja łączy w sobie metal i włókno węglowe, a obręcz pokryta jest szytą skórą, która przyjemnie leży w dłoni. Całość charakteryzuje się schludnym wykończeniem i budzącą zaufanie solidnością – waga po stronie kierownicy wynosi około 1,65 kg, co sprawia wrażenie, że jest to przedmiot stworzony z myślą o setkach godzin użytkowania. Łopatki to płytki z anodowanego na czarno aluminium o grubości 3 mm – to szczegół, który ma znaczenie podczas ciągłej zmiany biegów podczas długich sesji. Montaż opiera się na fabrycznie zainstalowanym systemie szybkiego montażu QR2 po stronie kierownicy, czyli standardzie Fanatec, który pozwala na wymianę obręczy w ciągu kilku sekund.

Wszystko, czego potrzebujesz pod palcami

Jeśli chodzi o elementy sterujące, model RS jest bardzo bogato wyposażony. Znajdziemy tu jedenaście przycisków, dwa przyciski typu „paleta”, analogowy joystick, a przede wszystkim FunkySwitch – 7-kierunkowy przełącznik łączący w sobie krzyż kierunkowy, przycisk i pokrętło. W praktyce to właśnie on umożliwia regulację w trakcie gry, np. dostosowanie hamulca, rozkładu siły hamowania lub parametrów podstawy bez odrywania rąk od kierownicy. Trzycyfrowy wyświetlacz LED oraz wbudowana w górną część obręczy listwa RevLED dopełniają całość, o ile gra wykorzystuje te wyjścia (obsługa różni się w zależności od tytułu, zwłaszcza poza platformą PC).

Palety magnetyczne i skalowalność

Dźwignie zmiany biegów wykorzystują magnesy neodymowe, co zapewnia precyzyjne i wyraźne działanie bez luzów. Dobra wiadomość dla tych, którzy chcą pójść o krok dalej: model RS jest kompatybilny z modułem Podium Advanced Paddle Module, co otwiera drogę do prawdziwego podwójnego sprzęgła i łopatek zmiany biegów z wyższej półki. Nie kupujemy więc produktu gotowego, ale podstawę do rozbudowy w ramach tej serii.

Kompatybilność – kwestia, którą należy sprawdzić przed zakupem

W tym przypadku obowiązuje zasada Fanatec: kierownica to tylko obręcz, a o konsoli decyduje podstawa. Model RS współpracuje ze wszystkimi aktualnymi podstawami tej marki (CSL DD, Gran Turismo DD Pro, ClubSport DD i DD+, Podium DD1 i DD2, a także CSL Elite). Na komputerach PC zapewnia pełną kompatybilność z systemem Windows. Należy jednak uważać w przypadku konsoli Xbox – model RS nie jest z nią kompatybilny, co stanowi klasyczną pułapkę, której nie należy ignorować. W przypadku PlayStation konieczne jest sparowanie kierownicy z licencjonowaną podstawą PlayStation, aby zestaw został rozpoznany. Jest to parametr, który należy sprawdzić przed złożeniem zamówienia.

Dla kogo, w jakiej konfiguracji

Kierownica ClubSport Steering Wheel RS jest przeznaczona dla średnio zaawansowanych i zaawansowanych simracerów, którzy poszukują solidnej, wszechstronnej i trwałej kierownicy GT, a którzy są już częścią ekosystemu Fanatec. Jego okrągły kształt, skórzane wykończenie oraz zestaw elementów sterujących sprawiają, że jest to doskonałe, wszechstronne narzędzie, pozwalające na płynne przechodzenie między wyścigami GT, wyścigami długodystansowymi i wyścigami turystycznymi na nowoczesnej platformie z napędem bezpośrednim. Ci, którzy szukają przede wszystkim kierownicy formułowej lub ultralekkiej obręczy, powinni rozejrzeć się gdzie indziej, ale do ogólnego zastosowania w wyścigach GT produkt ten doskonale się sprawdza.