Um volante redondo concebido para carros GT e de turismo

No ecossistema Fanatec, o ClubSport Steering Wheel RS ocupa um lugar bem definido. Trata-se do volante redondo clássico, orientado para a categoria GT e para os carros de turismo, aquele que se aparafusa a uma base para recriar a sensação de um verdadeiro carro desportivo, em vez do formato achatado de um volante de Fórmula. O seu diâmetro de 320 mm e o aro em couro genuíno de qualidade automóvel tornam-no um companheiro natural das bases CSL DD, ClubSport DD e Podium, sem pretender ser um protótipo de corrida. É uma escolha coerente para quem conduz principalmente em provas de resistência, em GT3 ou em circuitos de estrada.

Uma produção que transmite seriedade

A estrutura combina metal e carbono, com um aro revestido a couro cosido que proporciona um toque agradável ao toque. O conjunto apresenta um acabamento cuidado e uma densidade que inspira confiança, com cerca de 1,65 kg no lado do volante, o que dá a impressão de ser um objeto feito para aguentar centenas de horas de utilização. As patilhas são placas de alumínio anodizado preto com 3 mm de espessura, um detalhe que faz a diferença quando se muda de mudança repetidamente durante longas sessões. A montagem assenta num sistema de libertação rápida QR2 do lado do volante, pré-instalado, o padrão da Fanatec que permite trocar o aro em poucos segundos.

Tudo o que é preciso na ponta dos dedos

No que diz respeito aos comandos, o RS está amplamente equipado. Contém onze botões, dois botões de paleta, um joystick analógico e, acima de tudo, o FunkySwitch, esse seletor de 7 direções que combina cruz direcional, botão de pressão e codificador rotativo. Na prática, é este seletor que permite efetuar ajustes em tempo real, como regular o travão, a distribuição ou um parâmetro da base sem soltar o volante. O visor LED de três dígitos e a barra RevLED integrada na parte superior do volante completam o conjunto, desde que o jogo utilize estas saídas (a compatibilidade varia consoante os títulos, sobretudo fora do PC).

Paletas magnéticas e escalabilidade

As patilhas utilizam ímanes de neodímio para um acionamento preciso e nítido, sem folga. Boas notícias para quem quer ir mais longe: o RS é compatível com o Podium Advanced Paddle Module, o que abre as portas a uma verdadeira caixa de velocidades de dupla embraiagem e a patilhas de mudança de velocidades de gama superior. Assim, não se compra um produto estático, mas sim uma base para a evolução dentro da gama.

Compatibilidade: o que verificar antes de comprar

Aqui, aplica-se a regra da Fanatec: o volante é apenas um aro e é a base que determina a consola. O RS funciona com todas as bases atuais da marca (CSL DD, Gran Turismo DD Pro, ClubSport DD e DD+, Podium DD1 e DD2, bem como as CSL Elite). No PC, a compatibilidade é total no Windows. No entanto, atenção no que diz respeito à sala de estar: o RS não é compatível com a Xbox, uma armadilha clássica que não se deve ignorar. Na PlayStation, é imprescindível emparelhá-lo com uma base licenciada pela PlayStation para que o conjunto seja reconhecido. Este é o parâmetro a verificar antes de encomendar.

Para quem, em que configuração

O ClubSport Steering Wheel RS destina-se a simracers de nível intermédio a avançado que procuram um volante GT sério, versátil e duradouro, e que já fazem parte do ecossistema Fanatec. O seu formato redondo, o revestimento em couro e o conjunto de comandos tornam-no numa excelente ferramenta multifuncional para alternar entre GT, resistência e turismo numa plataforma moderna de acionamento direto. Quem procura, acima de tudo, um volante de Fórmula ou um aro ultraleve deverá procurar noutro lado, mas para uma utilização geral em GT, a proposta é muito coerente.