Ett runt ratt utformat för GT- och touringbilar

Inom Fanatecs ekosystem intar ClubSport Steering Wheel RS en mycket tydlig plats. Det är den klassiska runda ratten, inriktad på GT och touringbilar, den som man skruvar fast på en bas för att återfå känslan av en riktig sportbil snarare än den platta formen hos en formelbilratt. Med en diameter på 320 mm och en rattkrans i äkta läder av bilindustrikvalitet passar den perfekt ihop med basmodellerna CSL DD, ClubSport DD och Podium, utan att göra anspråk på att vara en riktig tävlingsprototyp. Det är ett logiskt val för den som främst kör långlopp, GT3 eller på vägbanor.

En tillverkning som utstrålar seriösitet

Konstruktionen kombinerar metall och kolfiber, med en rattkrans klädd i sömnad läder som känns behagligt i handen. Helheten har en snygg finish och en trygg tyngd på cirka 1,65 kg på rattens sida, vilket ger intrycket av ett föremål som är byggt för att klara hundratals timmar. Växelpaddlarna består av 3 mm tjocka plattor av svartanodiserat aluminium, en detalj som spelar roll när man växlar mellan växlarna under långa körpass. Monteringen bygger på ett förinstallerat QR2-snabbfäste på rattsidan, Fanatecs standard som gör det möjligt att byta ratt på några sekunder.

Allt du behöver ha under tummarna

När det gäller styrningen är RS-modellen rikligt utrustad. Den har elva knappar, två palettknappar, en analog joystick och framför allt FunkySwitch – en 7-riktningsväljare som kombinerar riktningskors, tryckknapp och vridreglage. I praktiken är det den som gör det möjligt att justera inställningarna under spelets gång, till exempel bromsen, kraftfördelningen eller en basinställning, utan att släppa ratten. Den tresiffriga LED-displayen och den inbyggda RevLED-listen högst upp på fälgen kompletterar helheten, förutsatt att spelet utnyttjar dessa utgångar (stödet varierar beroende på titel, särskilt utanför PC-plattformen).

Magnetiska paletter och skalbarhet

Växelpaddlarna använder neodymmagneter för en tydlig och precis manövrering utan slapphet. Goda nyheter för dem som vill ta det ett steg längre: RS är kompatibel med Podium Advanced Paddle Module, vilket öppnar dörren till en äkta dubbelkoppling och mer avancerade växelpaddlar. Man köper alltså inte en färdig produkt, utan en bas som kan utvecklas inom serien.

Kompatibilitet – något du bör kontrollera innan du köper

Här gäller Fanatec-regeln: ratten är bara en fälg, och det är basen som avgör vilken konsol den passar till. RS fungerar med alla märkets nuvarande basenheter (CSL DD, Gran Turismo DD Pro, ClubSport DD och DD+, Podium DD1 och DD2, samt CSL Elite). På PC är kompatibiliteten fullständig under Windows. Var dock uppmärksam när det gäller hemmabruk: RS är inte kompatibelt med Xbox, en klassisk fallgrop som man inte bör bortse från. På PlayStation måste man absolut koppla ihop det med en PlayStation-licensierad bas för att enheten ska kännas igen. Detta är en viktig detalj att kontrollera innan du beställer.

För vem, i vilket sammanhang?

ClubSport Steering Wheel RS riktar sig till simracers på mellan- till avancerad nivå som vill ha en seriös, mångsidig och hållbar GT-ratt och som redan har investerat i Fanatecs ekosystem. Dess runda form, läderklädsel och utbud av reglage gör den till ett utmärkt mångsidigt verktyg för att växla mellan GT, långlopp och touring på en modern direktdrivna plattform. De som framför allt söker en formelratt eller en ultralätt ratt ska leta någon annanstans, men för allmän GT-användning är positioneringen mycket väl avvägd.