En officiell replik av Sparco P310, skräddarsydd för GT

Med detta ClubSport Steering Wheel SPARCO GT tillämpar Fanatec sitt egenutvecklade koncept på en välkänd ratt från motorsporten. Här har vi en officiellt licensierad replik av Sparco P310, en platt ratt med en bredd på 310 mm och en höjd på 235 mm, vars avflätade över- och undersida tydligt signalerar vad den är avsedd för: GT, touring, långdistans och moderna prototyper. Det här är inte en stor, rund vägbilratt, utan ett verktyg utformat för körning i en sluten cockpit, där precision är viktigare än stora rörelser.

Alcantara, aluminium och en riktigt välformad fälg

Ringen vilar på en struktur av borstad och anodiserad aluminium, klädd med äkta Alcantara. Den verkliga styrkan, utöver materialet, är fälgens form: den är välvda, vilket gör greppet bekvämt och naturligt, även under långa körpass. Det är en punkt där denna Sparco-serie skiljer sig från vissa platta rattar som känns mer styva under fingrarna. Helheten utstrålar stabilitet, utan glapp eller knarrande ljud, och satsar på diskret elegans snarare än på prålighet.

Universal V2-hubben sköter det mesta av arbetet

Ratten levereras tillsammans med ClubSport Universal Hub V2, och det är den som står för all elektronik. Den har en tresiffrig LED-display för telemetri och grundinställningar, åtta knappar, en tvålägesvippknapp och två vippbrytare, samt den berömda FunkySwitch med sju riktningar som kombinerar styrkors, tryckknapp och vridreglage. Modulen med magnetiska växelpaddlar är redan installerad: slaglängden är kort och klicket tydligt, vilket ger skarpa och snabba växlingar. Fanatec levererar både små och stora växelpaddlar, och navet kan utökas upp till 60 mm med hjälp av en skjutmekanism, med en styvhet som enligt tillverkaren är 23 procent högre än i den tidigare versionen.

Socklar och konsoler: vad som verkligen fungerar

Denna ratt monteras på en Fanatec-bas med hjälp av den medföljande QR2-snabbkopplingen, och inte direkt på en dator. Den passar till de flesta modellerna i sortimentet: bland annat Podium DD1 och DD2, ClubSport DD och DD+, CSL DD samt Gran Turismo DD Pro. När det gäller plattformar fungerar den på PC och PlayStation när den kopplas till en konsolkompatibel bas. Se upp för den klassiska fallgropen: den här versionen är inte kompatibel med Xbox. För en Xbox-konfiguration måste man välja den särskilda Xbox-versionen, som säljs separat.

För vem, och i vilken prisklass?

Denna ratt placeras i mellan- till högprissegmentet. Den riktar sig till förare som redan är insatta i Fanatec-världen, som främst kör GT eller turneringsbilar och söker en hållbar ratt med autentisk design. Som replika är den betydligt billigare än en äkta Sparco, samtidigt som den erbjuder en bekvämare form än vissa av märkets platta, okurvade rattar. Om du inte har tänkt att drifta är detta en gedigen och mångsidig bas som drar nytta av de moduler och nav som många redan äger.