GT向けにチューニングされた、Sparco P310の公式レプリカ

この「ClubSport Steering Wheel SPARCO GT」において、Fanatecはモータースポーツ界でよく知られたステアリングホイールに、独自のノウハウを活かしています。 これは、Sparco P310の公式ライセンスを受けたレプリカであり、幅310mm、高さ235mmのフラットトップステアリングホイールです。上部と下部が平らに設計されたその形状は、GT、ツーリングカー、耐久レース、そして現代のプロトタイプカーといった用途を明確に示しています。 これは、公道用の大きな丸型ステアリングホイールではなく、広々としたハンドル操作よりも精度が重視される、密閉されたコックピット内でのドライビングを想定して設計されたツールです。

アルカンタラ、アルミニウム、そして実に独創的なデザインのホイール

クラウン部分は、ブラッシュ仕上げ・陽極酸化処理を施したアルミニウム製フレームの上に、本物のアルカンタラが張られています。素材そのものを超えて真の魅力となるのは、リムの曲線美です。滑らかに成形された形状により、長時間の使用でも快適で自然な握り心地を実現しています。 この点は、指先に伝わる硬さが際立つ一部のフラットなホイールとは一線を画す、このスパルコシリーズの特長です。全体として堅牢な造りであり、ガタつきや軋みもなく、派手さよりも控えめなデザインを重視しています。

Universal V2ハブが大部分の作業を担っている

このステアリングホイールには「ClubSport Universal Hub V2」が付属しており、電子機能のすべてはこのハブによって実現されています。 ここには、テレメトリーや基本設定用の3桁LEDディスプレイ、8つのボタン、2ポジションのロッカースイッチ、2つのトグルスイッチに加え、十字キー、プッシュボタン、ロータリーエンコーダーを組み合わせた有名な7方向対応の「FunkySwitch」が搭載されています。 マグネット式パドルモジュールはすでに取り付け済みです。ストロークは短く、クリック感もはっきりしているため、明確かつ素早いギアチェンジが可能です。 Fanatecは小型と大型の両方のパドルを同梱しており、ハブはスライダー部分で最大60mmまで拡張可能で、前モデルと比較して剛性が23％向上しているとされています。

ベースとコンソール：本当に効果的なもの

このステアリングホイールは、付属のQR2クイックリリースアタッチメントを介してFanatecのベースに取り付けるものであり、PCに直接接続するものではありません。Podium DD1およびDD2、ClubSport DDおよびDD+、CSL DD、Gran Turismo DD Proなど、同社の製品ラインナップの大部分に対応しています。 プラットフォームに関しては、PCのほか、コンソール対応のベースと組み合わせればPlayStationでも動作します。よくある落とし穴に注意してください。このバージョンはXboxには対応していません。Xboxでのセットアップには、別途販売されているXbox専用モデルをご購入いただく必要があります。

どのような人向けで、どの価格帯か

このステアリングホイールは、ミドルクラスからハイエンドのセグメントに位置づけられます。主にGTやツーリングカーを走行し、本格的なルックスと耐久性を兼ね備えたリムを求める、すでにFanatecの世界に馴染んでいるドライバーを対象としています。 レプリカであるため、本物のSparco製品よりもはるかに手頃な価格でありながら、同ブランドの輪郭が平坦で曲線のない一部のホイールよりも快適な曲線美を備えています。 ドリフトを行う予定がない方にとっては、多くのユーザーがすでに所有しているモジュールやハブを最大限に活用できる、一貫性があり汎用性の高いベースモデルとなります。