Okrąg dopasowany do owalu

Kierownica ClubSport Steering Wheel NASCAR V2 od razu zdradza swoje przeznaczenie. Podczas gdy kompaktowa kierownica typu GT stawia na wszechstronność, ten model charakteryzuje się dużym, lekko wklęsłym trójramiennym kołem o średnicy 350 mm, które odzwierciedla pozycję kierowcy w samochodzie wyścigowym typu stock-car. Jest to geometria zaprojektowana z myślą o długich przyspieszeniach na zakrętach oraz jeździe na torach owalnych, gdzie ręce trzyma się w pozycji „na dwunastej”, a zaokrąglenie koła nabiera pełnego znaczenia. W ofercie Fanatec model ten plasuje się w serii ClubSport, pomiędzy średnią a wyższą półką.

Aluminium i Alcantara: przede wszystkim wytrzymałość

Specyfikacja techniczna stawia na solidność. Felga wykonana jest ze szczotkowanego, anodowanego aluminium, pokrytego prawdziwą Alcantarą, z metalową piastą z wytłoczonym znakiem Fanatec oraz haftowanym logo NASCAR na osłonie. Podana waga, wynosząca około jednego kilograma dla samej felgi, wskazuje na zwartą konstrukcję, a nie na pustą w środku plastikową całość. Osłony przycisków są zdejmowane, co pozostawia pewną swobodę w personalizacji przedniej części.

Palety magnetyczne i elementy sterujące

Moduł ClubSport Magnetic Paddle Module jest fabrycznie zainstalowany. Jego aluminiowe łopatki działają na zasadzie magnesów, zapewniając wyraźny punkt przełączania i wyraźne kliknięcie przy każdej zmianie biegu. Fanatec dostarcza dwa zestawy łopatek – duże i małe – które można zdemontować, co pozwala dostosować ergonomię do wielkości dłoni i stylu jazdy. Wokół piasty znajduje się kilka grup przycisków oraz 7-kierunkowy FunkySwitch z enkodera obrotowego, które umożliwiają nawigację po menu i zmianę ustawień w trakcie jazdy – jest to przydatne podczas wyścigów długodystansowych i wyścigów wytrzymałościowych, gdzie regulacje można wprowadzać bez zbaczania z toru jazdy.

Kompatybilność: przede wszystkim ekosystem Fanatec

Logika gry jest własnym rozwiązaniem. Na komputerach PC kierownica jest w pełni obsługiwana przez najnowsze wersje oprogramowania tej marki. Na PlayStation kompatybilność zależy od używanej podstawy. Natomiast ta wersja nie jest natywnie kompatybilna z konsolą Xbox: gracze korzystający z konsoli Microsoftu muszą sięgnąć po dedykowaną wersję wyposażoną w elektronikę Xbox. Bazy ogłoszone jako kompatybilne obejmują większość katalogu: ClubSport V2 i V2.5, CSL Elite i Elite V1.1, CSL DD, Gran Turismo DD Pro oraz Podium DD1/DD2. Jeśli chodzi o mocowanie, szybkozłączka QR1 Wheel-Side jest wymienna i można ją zastąpić systemem QR2. Należy o tym pamiętać przy składaniu zamówienia: kompatybilna podstawa Fanatec jest niezbędna i nie wchodzi w skład zestawu.

Dla kogo jest przeznaczony

Ten model NASCAR V2 jest skierowany do konkretnej grupy użytkowników. To kierowca, który posiada już podstawę Fanatec, interesuje się wyścigami NASCAR, torami owalnymi lub wyścigami stock-car i który woli prawdziwie okrągłą kierownicę zamiast felgi w stylu Formuły 1 lub GT. Jako uniwersalna kierownica ma swoje ograniczenia na torach drogowych, gdzie bardziej kompaktowa kierownica zapewnia lepszą kontrolę. Jako specjalistyczna kierownica w kokpicie Fanatec spełnia wszystkie wymagania: solidne wykonanie, wygodne łopatki magnetyczne oraz płynną integrację z ekosystemem.