Kierownica, która w pełni odzwierciedla ambicje bolidu jednomiejscowego

Już po wyjęciu z pudełka Formula V2.5 X jasno pokazuje, na co go stać. Jego kompaktowa obręcz o średnicy 270 mm, przednia płytka z włókna węglowego oraz ramiona pokryte Alcantarą od razu plasują go w kategorii kierownic przeznaczonych do bolidów jednomiejscowych i samochodów GT. Nie jest to uniwersalny dodatek, który można zamontować w dowolnej konfiguracji – to najwyższej klasy model z serii ClubSport, wyposażony dodatkowo w moduł zapewniający kompatybilność z konsolą Xbox. Postanowiliśmy sprawdzić, czy wrażenia z użytkowania są zgodne z obietnicami zawartymi w specyfikacji technicznej.

Węgiel, który się nie wygina

Konstrukcja łączy metalową ramę z przednią płytą z litego włókna węglowego o grubości 5 mm, składającą się z około trzydziestu warstw włókna. Efekt ten od razu czuć w dłoniach. Przy celowym pociąganiu i pchaniu ramion nie wyczuwa się żadnego ugięcia, żadnego skrzypienia ani luzu. Waga wynosząca około 1,25 kg zapewnia poczucie solidności, nie obciążając przy tym układu kierowniczego. Alcantara na uchwytach zapewnia pewny chwyt i przyjemne wyczucie, ale jak wiadomo, ten materiał wymaga rękawiczek i odrobiny pielęgnacji, aby z upływem miesięcy nie nabrał połysku. To kompromis związany z tym szlachetnym pokryciem.

Kompleksowy panel kontrolny na wyciągnięcie ręki

To, co robi największe wrażenie w tej kierownicy, to gęstość rozmieszczenia elementów sterujących. Znajduje się tu jedenaście przycisków, dwa enkodery obsługiwane kciukiem, dwa przełączniki dwupozycyjne, dwa pokrętła z dwunastoma pozycjami, mini drążek analogowy oraz siedmiokierunkowy FunkySwitch, który pełni również funkcję przycisku i pokrętła. W środku znajduje się 1-calowy wyświetlacz OLED (128x64) pokazujący dane telemetryczne, otoczony dziewięcioma diodami RevLED sygnalizującymi punkt zmiany biegu oraz diodami FlagLED, które wskazują poślizg, flagi i ogranicznik zjazdu do pit stopu. Moduł łopatek magnetycznych ClubSport jest fabrycznie zainstalowany wraz z aluminiowymi płytkami i magnesami neodymowymi. Pozwala to na sterowanie nawet około sześćdziesięcioma funkcjami bez odrywania rąk od kierownicy.

Na torze – to, co naprawdę się odczuwa

To właśnie z kontrolerem w dłoni model V2.5 X nabiera pełnego sensu. Jego lekkość i niewielka średnica pozwalają na przekazywanie siły odczuwalnej z podstawy bez żadnych zakłóceń; przedni układ jezdny jest odczytywany z taką wyrazistością, że daje poczucie bezpieczeństwa przy wjeździe w zakręt. Pod obciążeniem, w zakręcie, żadne ugięcie nie zakłóca przekazywanych wrażeń. Dwa silniki wibracyjne umieszczone w uchwytach dodają mile widzianego wymiaru immersji, a efekty pracy silnika odczuwamy w dłoniach podczas wzrostu obrotów. Magnetyczne łopatki zmieniają biegi z wyraźnym, czystym kliknięciem, nie będąc przy tym głośnymi – to prawdziwa przyjemność podczas szybkiej zmiany biegów na torze F1 lub w trybie ACC. Podczas długich sesji ergonomia sprawdza się w przypadku standardowych dłoni – wszystko dobrze leży pod palcami. Mimo wszystko mamy dwa szczere zastrzeżenia: enkodery obsługiwane kciukiem wydawały nam się zbyt lekkie, co utrudnia precyzyjną regulację rozkładu siły hamowania w trakcie pokonywania zakrętu, a osoby o dużych dłoniach mogą uznać obręcz za nieco zbyt wąską. Zauważyliśmy również, że wyświetlacz i diody LED mogą czasami przestać działać – jest to drobna usterka, którą warto monitorować pod kątem aktualizacji oprogramowania.

Kompatybilność i niezbędne podstawy

Ważna kwestia, o której nie można zapomnieć. Ten kierownica działa wyłącznie w połączeniu z kompatybilną podstawką Fanatec, sprzedawaną osobno. Jego zaletą jest wbudowany układ Xbox: dzięki temu działa na konsolach Xbox One i Series X|S z odpowiednią podstawą, na komputerach PC z systemem Windows, gdzie wszystkie funkcje są w pełni obsługiwane, a także na konsolach PS4 i PS5 wyłącznie po zamontowaniu na licencjonowanej podstawie PlayStation. Obecne wersje są dostarczane z mechanizmem szybkiego montażu QR2 po stronie kierownicy, podczas gdy pierwsze egzemplarze były jeszcze wyposażone w starszy model QR1. Jest to szczegół, który należy sprawdzić w zależności od partii, ale stanowi krok w dobrym kierunku.

Komu to polecamy

Model Formula V2.5 X jest przeznaczony dla simracerów, którzy mają już podstawę Fanatec i szukają solidnej kierownicy do bolidów jednomiejscowych oraz samochodów GT. Osoby dopiero zaczynające przygodę z symulatorami lub skupiające się głównie na rajdach i ogólnych wyścigach powinny rozważyć inne opcje. Jednak do płynnej jazdy w F1, ACC czy iRacing mamy tu do dyspozycji precyzyjne, sztywne i bogato wyposażone narzędzie.