En ratt som lever upp till sina ambitioner som formelbil

Så fort man tar ut den ur kartongen visar Formula V2.5 X vad den går för. Den kompakta 270 mm-fälgen, frontplattan i kolfiber och armstöd klädda i Alcantara placerar den direkt i kategorin rattar avsedda för formelbilar och GT-bilar. Det här är inte ett mångsidigt tillbehör som man kan montera på vilken bil som helst, utan det är toppmodellen i ClubSport-serien, med Xbox-kompatibilitet som extra bonus. Vi ville testa om körupplevelsen levde upp till specifikationerna.

Kol som inte böjer sig

Konstruktionen kombinerar ett metallchassi med en 5 mm tjock frontplatta i massivt kolfiber, som enligt uppgift består av cirka trettio fiberlager. Resultatet märks omedelbart i händerna. När man medvetet drar och trycker på sidorna känner man ingen böjning, inget som knakar eller har glapp. Vikten på cirka 1,25 kg ger en trygg känsla av stabilitet, utan att för den skull göra styrningen tung. Alcantara-greppen ger ett fast grepp och en behaglig känsla, men som vi vet kräver detta material handskar och lite underhåll för att inte bli glansigt med tiden. Det är kompromissen med ett exklusivt ytmaterial.

En komplett instrumentpanel inom räckhåll

Det som verkligen imponerar med denna styrspak är densiteten av reglage. Den har elva knappar, två tumreglage, två tvålägesomkopplare, två vridreglage med tolv lägen, en analog minispak och en FunkySwitch med sju riktningar som även fungerar som knapp och rullhjul. I mitten visar en 1-tums OLED-skärm (128x64) telemetri, omgiven av nio RevLED:ar för växlingspunkter och FlagLED:ar som signalerar sladd, flaggor och depåbegränsare. ClubSport-modulen för magnetiska växelpaddlar är förinstallerad, med sina aluminiumplattor och neodymmagneter. Det räcker för att styra upp till ett 60-tal funktioner utan att släppa ratten.

På banan – vad man verkligen känner

Det är först när man håller i handtaget som V2.5 X verkligen kommer till sin rätt. Dess låga vikt och smala diameter låter kraftåterkopplingen från basen komma igenom utan minsta störande filter, och man känner framhjulen med en tydlighet som inger trygghet vid kurvingången. Under belastning och i kurvor stör ingen böjning känslan. De två vibrationsmotorerna i handtagen bidrar till en välkommen upplevelse, med effekter som känns som motorvarvtalet i handflatorna när man ökar varvtalet. De magnetiska växelpaddlarna klickar med ett tydligt och skarpt ljud, utan att vara bullriga – ett rent nöje när man växlar snabbt under ett snabbt varv i F1- eller ACC-läget. Under långa körpass håller ergonomin måttet för normalstora händer; allt ligger bra under fingrarna. Två ärliga invändningar trots allt: tumreglagen kändes för lätta, vilket försvårar en precis justering av bromsbalansen mitt i en kurva, och den med stora händer kommer att uppleva att ratten känns lite trång. Vi noterade också att skärmen och lysdioderna ibland kunde sluta fungera, ett problem som bör åtgärdas via firmware.

Kompatibilitet och nödvändiga grunder

En viktig punkt att inte glömma. Denna ratt fungerar endast tillsammans med en kompatibel Fanatec-bas, som säljs separat. Dess styrka ligger i den inbyggda Xbox-chipen: den fungerar alltså på Xbox One och Series X|S med en anpassad bas, på Windows-datorer där alla funktioner garanteras, samt på PS4 och PS5 endast om den är monterad på en PlayStation-licensierad bas. De nuvarande versionerna levereras med snabbkopplingen QR2 på ratten, medan de första exemplaren fortfarande hade den gamla QR1. En detalj som bör kontrolleras beroende på leveransparti, men som är ett steg i rätt riktning.

Vem rekommenderar vi den till?

Formula V2.5 X riktar sig till simracers som redan har en Fanatec-bas och som vill ha ett gediget ratt för formelbilar och GT. De som är nybörjare eller främst siktar på rally och allmänna tävlingar bör leta efter något annat. Men för att köra precist i F1, ACC eller iRacing har man här ett verktyg som är exakt, stabilt och välutrustat.