Egy kormánykerék, amely méltóan tükrözi a versenyautó-jellegű ambícióit

Amint kivesszük a dobozból, a Formula V2.5 X azonnal jelzi, mire számíthatunk. A 270 mm-es kompakt keréktárcsa, a szénszálas elülső lemez és az Alcantara borítású karok egyértelműen a formulákhoz és a GT-autókhoz tervezett kormányok kategóriájába sorolják. Ez nem egy sokoldalú kiegészítő, amit bármilyen rendszerre fel lehet szerelni, hanem a ClubSport-sorozat csúcsmodellje, ráadásul Xbox-kompatibilis chipel ellátva. Meg akartuk győződni arról, hogy a vezetési élmény beváltja-e a műszaki adatlap ígéreteit.

Olyan szén, amely nem hajlik meg

A szerkezet fémvázat és egy 5 mm vastag, tömör szénszálas elülső lemezt ötvöz, amely állítólag körülbelül harminc szálrétegből áll. Az eredmény azonnal érezhető a kézben. Ha szándékosan meghúzzuk vagy megnyomjuk a karokat, semmiféle hajlítást, recsegést vagy játékot nem érzünk. A körülbelül 1,25 kg-os súly biztosítja ezt a megnyugtató tömörséget, anélkül, hogy nehezítené a kormányzást. Az Alcantara markolatok határozott tapadást és kellemes fogást biztosítanak, de mint tudjuk, ez az anyag kesztyűt és némi ápolást igényel, hogy az hónapok múlásával ne fényesedjen ki. Ez a nemes bevonat kompromisszuma.

Egy átfogó műszerfal a kezed ügyében

Ami igazán lenyűgöző ebben a kormányban, az a vezérlőelemek sűrűsége. Tizenegy gomb, két hüvelykujj-enkodáló, két kétállású kapcsoló, két tizenkét állású forgókapcsoló, egy mini analóg joystick és egy hétirányú FunkySwitch található rajta, amely gombként és görgőként is funkcionál. Középen egy 1 hüvelykes (128x64) OLED-képernyő jeleníti meg a telemetriai adatokat, amelyet kilenc RevLED vesz körül a sebességfokozat-váltás jelzésére, valamint FlagLED-ek, amelyek a csúszást, a zászlókat és a boxutcai sebességkorlátozót jelzik. A ClubSport mágneses váltókar-modul előre felszerelve van, alumínium lemezeivel és neodímium mágnesekkel együtt. Ezzel akár hatvan funkciót is vezérelhetünk anélkül, hogy el kellene engednünk a kormányt.

A pályán – amit valójában érzünk

A V2.5 X csak a vezérlővel a kezünkben nyílik meg igazán. Könnyűsége és kis átmérője révén az alapegységből érkező visszacsatolás mindenféle zavaró szűrő nélkül jut el hozzánk; az első futómű viselkedését olyan élességgel érzékeljük, ami megnyugtató érzést kelt a kanyarba való beforduláskor. Terhelés alatt, kanyarban semmilyen hajlítás nem zavarja meg az érzékelést. A markolatokba beépített két rezgésmotor kellemesen fokozza a valósághű élményt: a motor fordulatszámának emelkedésekor a tenyérben érezhető a rezgés. A mágneses váltókarok határozott, tiszta kattanással csattannak, anélkül, hogy zajosak lennének – igazi élmény a sebességfokozatok egymás utáni váltogatása egy gyors F1-es vagy ACC-s kör során. Hosszú edzések során az ergonómia átlagos méretű kezek számára is jól működik, minden kézre esik. Ennek ellenére két őszinte kifogásunk van: a hüvelykujj-enkoderek túl könnyűnek tűntek számunkra, ami megnehezíti a fékegyensúly pontos beállítását kanyar közben, és a nagy kezek számára a kormánykerék kissé szűknek bizonyulhat. Azt is észrevettük, hogy a kijelző és a LED-ek időnként megakadhatnak, ez egy olyan hiba, amelyet a firmware-frissítéssel érdemes figyelni.

Kompatibilitás és elengedhetetlen alapfeltételek

Egy fontos szempont, amit nem szabad figyelmen kívül hagyni: ez a kormánykerék csak egy kompatibilis, külön megvásárolható Fanatec-alappal együtt működik. Erőssége a beépített Xbox-chip: így megfelelő bázissal Xbox One-on és Series X|S-en, Windows-alapú PC-n – ahol minden funkció garantáltan működik –, valamint PS4-en és PS5-ön is használható, de csak akkor, ha PlayStation-licencű bázisra van szerelve. A jelenlegi változatok a kormány oldalán a QR2 gyorskioldóval kerülnek forgalomba, míg az első példányok még a régi QR1-et tartalmazták. Ez a részlet a gyártási tételtől függően ellenőrizendő, de mindenképpen pozitív fejlemény.

Kinek ajánljuk

A Formula V2.5 X azoknak a szimulátoros versenyzőknek szól, akik már rendelkeznek egy Fanatec alappal, és komoly kormányt keresnek az együléses versenyautókhoz és a GT-hez. A kezdők, illetve azok, akik elsősorban a ralira és az általános versenyzésre koncentrálnak, máshol keressenek. De ha tiszta vezetést szeretnénk az F1-ben, az ACC-ben vagy az iRacingben, akkor ez egy precíz, merev és gazdagon felszerelt eszköz.