En rund bandning på 350 mm, anpassad för äldre modeller

Med Classic 2 V2 har Fanatec ett tydligt mål: att återskapa känslan av en klassisk bilratt. Den har den största ratten i sortimentet, med en diameter på 350 mm, i en rund form med tre ekrar. Det är precis den storlek man söker för att köra en klassisk GT-bil, en klassisk sedan eller vad som helst som rullade på vägarna före F1:s era med kompakta fälgar. Ratten är tillverkad av polerad och silveranodiserad aluminium, klädd i äkta läder med slät yta, med bokstaven F i svart på den nedre armen. Själva ratten väger 840 g, vilket ger en gedigen känsla i handen utan att onödigt tynga ner helheten.

Universal V2-hubben – en riktig verktygslåda

Det är på navet som detta ratt verkligen kommer till sin rätt. ClubSport Universal Hub V2 har 16 knappar på framsidan, fördelade i fyra grupper om tre knappar vardera, som alla är avtagbara. Det finns också en FunkySwitch med sju riktningar som kombinerar riktningskors, tryckknapp och vridreglage, plus en knapp avsedd för Tuning Menu för att justera force feedback i farten. En LED-skärm med tre siffror, som kan placeras på två olika ställen, visar telemetriinformation eller vilken växel som är ilagd. En bra idé för den som vill gå ett steg längre: DataPort-C-anslutningen är kompatibel med Podium Button Module Endurance, och navet hanterar till och med USB-rattar från andra tillverkare.

Magnetiska paletter och modularitet

ClubSport-modulen med magnetiska växelpaddlar, utrustad med neodymmagneter, är förinstallerad. Principen är enkel: en tydlig känsla och ett klart utlösningsmoment vid varje växling, med det där lilla, skarpa klicket som man uppskattar vid snabba växlingar. Fanatec levererar två uppsättningar växelpaddlar, för små och stora rattar, tillsammans med nödvändiga distanser. Eftersom knappgrupperna och växelpaddlarna är avtagbara kan man göra enheten lättare eller omorganisera kontrollerna beroende på speldisciplin. Det är just den här typen av flexibilitet som gör att samma nav fungerar lika bra på denna klassiska ratt som på andra rattar i ekosystemet.

Kompatibilitet: PC och PlayStation, i Fanatec-universumet

Viktigt att kontrollera innan du köper: detta ratt är kompatibelt med PC och PlayStation, men inte med Xbox. På PC fungerar allt under Windows. På PlayStation är funktionerna fullständiga på PS5 och begränsade på PS4. Liksom alla Fanatec-rattar har den ingen inbyggd bas: den monteras på en Fanatec-bas via QR2-snabbkopplingen på rattens sida, som medföljer i förpackningen. När det gäller basstationer är utbudet stort: Podium DD1, DD2 och DD1 PS4, ClubSport V2 och V2.5, CSL Elite och dess varianter, CSL DD och Gran Turismo DD Pro. Med andra ord, oavsett om man utgår från en basmodell i instegsklassen eller en Direct Drive-modell i toppklassen, passar denna ratt perfekt. Den angivna garantitiden är tre år.

För vem, och i vilken verkstad?

Denna Classic 2 V2 riktar sig främst till dem som kör historiska bilar, vintage-GT eller i klasser där en stor rund ratt är lämplig, och som vill uppgradera från en alltför lätt plastfälg. Kombinationen av läder och aluminium ger en helt ny känsla i handen, och Universal V2-navet erbjuder tillräckligt med reglage för att täcka både långdistanskörning och mer avskalad körning. Stilen är medvetet diskret, nästan återhållsam: inget synligt kolfiber och ingen aggressiv formelbilskänsla. Om man just söker denna klassiska känsla och en smidig integration i Fanatec-ekosystemet är detta ett säkert val. Vill man ha en spektakulär racingratt får man istället titta på andra modeller i sortimentet.