Una llanta redonda de 350 mm diseñada para los modelos antiguos

Con este Classic 2 V2, Fanatec tiene un objetivo claro: recrear la sensación de un volante de coche clásico. Cuenta con el aro más grande de la gama, de 350 mm de diámetro, con una forma redonda de tres radios. Es exactamente el formato que se busca para pilotar un GT de época, una berlina clásica o cualquier vehículo que circulase antes de la era de las llantas compactas de la F1. El aro es de aluminio pulido y anodizado en plata, revestido de cuero auténtico con acabado liso, con el logotipo «F» en negro en el brazo inferior. El aro por sí solo pesa 840 g, lo que aporta solidez al tacto sin añadir peso innecesario al conjunto.

El concentrador Universal V2, la auténtica caja de herramientas

Donde este volante destaca de verdad es en el hub. El ClubSport Universal Hub V2 cuenta con 16 botones en su parte frontal, distribuidos en cuatro grupos de tres botones cada uno, todos ellos extraíbles. También cuenta con un FunkySwitch de 7 direcciones que combina cruceta, pulsador y codificador giratorio, además de un botón dedicado al menú de ajuste (Tuning Menu) para modificar la retroalimentación de fuerza sobre la marcha. Una pantalla LED de tres dígitos, que se puede colocar en dos posiciones, muestra la información de telemetría o la marcha engranada. Una buena idea para quienes quieran ir más allá: el conector DataPort-C es compatible con el Podium Button Module Endurance, y el hub admite incluso volantes USB de otros fabricantes.

Paletas magnéticas y modularidad

El módulo de levas magnéticas ClubSport, con imanes de neodimio, viene preinstalado. El principio es sencillo: una sensación nítida y un accionamiento preciso en cada cambio de marcha, con ese pequeño clic seco que tanto se agradece en los cambios rápidos. Fanatec incluye dos juegos de levas, para volantes pequeños y grandes, con los espaciadores necesarios. Como los grupos de botones y las levas son desmontables, se puede aligerar el conjunto o reorganizar los mandos según la disciplina. Es este tipo de flexibilidad la que hace que un mismo hub sirva tanto para este aro clásico como para otras llantas del ecosistema.

Compatibilidad: PC y PlayStation, en el universo Fanatec

Un aspecto importante que hay que comprobar antes de comprarlo: este volante es compatible con PC y PlayStation, pero no con Xbox. En PC, todo funciona con Windows. En PlayStation, las funciones son completas en la PS5 y limitadas en la PS4. Como cualquier volante de Fanatec, no tiene base integrada: se monta en una base Fanatec mediante el sistema de fijación rápida QR2 situado en el volante, incluido en la caja. En cuanto a las bases, la lista es amplia: Podium DD1, DD2 y DD1 PS4, ClubSport V2 y V2.5, CSL Elite y sus variantes, CSL DD y Gran Turismo DD Pro. En otras palabras, tanto si se parte de una base de gama básica como de un Direct Drive de gama alta, este volante encaja perfectamente. La garantía anunciada es de tres años.

¿Para quién y en qué taller?

Este Classic 2 V2 está dirigido, ante todo, a quienes compiten en carreras de coches históricos, en GT vintage o en categorías en las que tiene sentido utilizar un volante grande y redondo, y que quieren dar un salto de calidad respecto a una llanta de plástico demasiado ligera. La combinación de cuero y aluminio marca la diferencia en el tacto, y el hub Universal V2 ofrece suficientes controles para adaptarse tanto a las carreras de resistencia como a una conducción más sencilla. El estilo es deliberadamente sobrio, casi discreto: sin carbono a la vista ni un aspecto agresivo al estilo de los monoplazas. Si lo que se busca es precisamente ese ambiente clásico y una integración perfecta en el ecosistema Fanatec, es una apuesta segura. Si se quiere un volante de carreras espectacular, habrá que buscar otras opciones dentro de la gama.