Fanatec CSL DD Ready2Race F1 Esports Bundle: o pacote de transmissão direta de F1 pronto a usar para PC

O Fanatec CSL DD Ready2Race F1 Esports Bundle para PC destina-se claramente a um nicho específico: oferece uma transmissão direta real, um volante estilo F1 e uma pedaleira funcional, tudo num pacote coerente para começar no PC sem ter de construir a sua configuração peça a peça.

Baseia-se num CSL DD, pelo que se trata de uma unidade direta compacta, concebida como um acessório premium acessível para a tecnologia DD. O pacote destina-se a quem pretende um pacote orientado para um monolugar/F1, com um aspeto eSports, fácil de manusear e com a ideia de criar uma base sólida para avançar no ecossistema Fanatec.

O produto promete um grande ganho em termos de finesse do force feedback em comparação com os volantes de correia ou de engrenagem, ao mesmo tempo que continua a ser "plug-and-race" para um utilizador de PC motivado, mas não necessariamente especializado. O meu ponto de vista é simples: sensação ao volante, precisão do FFB, versatilidade do pacote para além da F1, conforto de utilização durante longas sessões e interesse real como investimento numa configuração de corrida simulada séria.

Estamos perante um kit que pretende introduzir um jogador "sério mas ainda em progresso" no mundo da tração direta, com uma identidade F1 muito pronunciada. A questão é: será que cumpre o que promete no jogo e será que vale mesmo o preço de entrada no ecossistema Fanatec?

Conceção e fabrico: sério, compacto, claramente orientado para a F1

A base CSL DD dá uma impressão imediata de densidade. A unidade é compacta e bastante pesada para o seu tamanho, com uma caixa metálica que actua como chassis e dissipador de calor. Parece um produto concebido para suportar horas de utilização sem vacilar. Nada soa a oco, nada se move quando está devidamente fixado a um suporte rígido.

O volante F1 Esports é claramente a estrela visual do pacote. Trata-se de um formato compacto, inspirado nos modernos volantes monolugares, com muitos botões, patilhas metálicas e um painel frontal que mistura plástico de boa qualidade, inserções metálicas e revestimentos que não parecem de brinquedo. Não é o topo de gama absoluto da marca, mas o nível de acabamento já é muito satisfatório para este segmento de preço.

Os manípulos são firmes, os rotários têm detentores limpos e as pás encaixam com um retorno limpo. Na mão, o volante é leve, o que facilita sentir a transmissão direta e fazer correcções rápidas. A pega é bastante natural se gostar de volantes do tipo F1: mantém as mãos numa posição fixa, os polegares caem sobre as funções importantes e tudo está ao alcance da mão.

A pedaleira incluída é visualmente mais básica, com uma construção funcional em metal/plástico. A rigidez é decente, especialmente se o fixar firmemente a um quadro ou cockpit. O pedal do travão continua a ser bastante progressivo, mas falta-lhe um pouco da resistência original para os puristas. Funciona, mas fica-se com a sensação de que é o elemento mais "básico" do conjunto.

Em comparação com outras soluções de gama média sem tração direta, o conjunto é claramente mais sério no que diz respeito à base e às rodas. A base não dá a impressão de ser um produto de transição descartável. Por outro lado, aqueles que vêm de volantes mais luxuosos notarão que o volante, embora sólido, ainda fica aquém dos modelos muito premium em termos de materiais nobres e sensação de "luxo" na mão.

Definições, personalização e compatibilidade: um verdadeiro ecossistema nos bastidores

Em termos de configurações, a Fanatec tem a vantagem de oferecer um ecossistema de software bastante maduro para PCs. O pacote beneficia de compatibilidade direta com o controlador Fanatec e o software de configuração dedicado. Existem perfis predefinidos para determinados jogos, pelo que pode começar rapidamente com uma configuração já consistente e depois aperfeiçoá-la de acordo com os seus gostos.

As definições mais úteis são facilmente acessíveis: intensidade do FFB, filtros, amortecedor, fricção, força máxima, interpolação. Pode ajustar a linearidade do feedback de força e adaptar a renderização de acordo com a sua preferência por algo mais áspero ou mais suave. Existe uma curva de aprendizagem, mas ainda é acessível se se limitar aos parâmetros principais no início. Já é possível obter um force feedback limpo com apenas alguns ajustes simples.

O volante do F1 Esports acrescenta bastantes opções de personalização no jogo, graças aos múltiplos botões e manípulos. Isto é útil nos simuladores mais complexos, onde é possível ajustar o ERS, os diferenciais, a mistura de combustível e outros parâmetros em tempo real. Depois de mapear corretamente os controlos, é possível criar rapidamente uma ergonomia de "corrida" eficaz.

O pacote é anunciado para PC, e esta é claramente a plataforma em que se destaca. O ecossistema Fanatec permite depois ligar outros volantes, pedais, uma alavanca de velocidades ou um travão de mão da marca, tudo diretamente à base. É um verdadeiro ponto forte: não nos sentimos bloqueados e podemos ver imediatamente as possibilidades de desenvolvimento.

Em termos de escalabilidade, este pack actua acima de tudo como um ponto de entrada sólido no mundo Fanatec. A base CSL DD pode acompanhar um simulador de corridas durante muito tempo, desde que se mantenha a utilização "normal" e não se opte por forças extremas. O volante F1 Esports pode ser complementado por um volante GT ou de rali para os fãs de uma variedade de disciplinas, e o pedaleiro é o candidato lógico para uma futura atualização para algo mais firme e preciso. Todo o conjunto forma uma base durável, desde que aceites a ideia de o atualizar a médio prazo, conforme achares conveniente.

Sensações no jogo: onde a transmissão direta muda realmente tudo

Na pista, a diferença entre esta transmissão direta e um volante com correia ou engrenagem é imediatamente visível. A potência bruta não é alucinante, mas há um verdadeiro salto na finura da informação. Sentimos mais claramente as pequenas perdas de aderência, as micro-correcções da extremidade dianteira, as reacções do carro quando carregamos o pneu à entrada de uma curva.

A precisão do FFB é o ponto forte do CSL DD neste pacote. As variações de binário são rápidas e limpas. Quando se entra numa curva, é possível sentir quando o pneu está a começar a escorregar, em vez de sentir apenas um "bloco" de resistência. Quando se ultrapassa o limite, o volante descarrega mais gradualmente, deixando um pouco mais de espaço para recuperar o carro.

Em termos de leitura da aderência, a base oferece o que muitas pessoas procuram quando mudam para a tração direta: a sensação de que os pneus estão a falar continuamente. As mudanças de superfície, a transição de uma trajetória limpa para uma secção suja ou molhada e as perdas de aderência a alta velocidade são mais fáceis de ler. Percebe-se mais rapidamente porque é que se está a ir longe, porque é que se está a perder tração e como se pode corrigir.

Os vibradores são bem reproduzidos, sem uma sensação artificial excessiva se a configuração for correta. Os grandes vibradores da chicane proporcionam um retorno sólido nas mãos, mas acima de tudo sente-se as nuances: um vibrador plano parece "mais seco", enquanto um vibrador mais agressivo agita um pouco mais o volante. Nalguns simuladores, é até possível sentir as pequenas irregularidades da pista, o que reforça a sensação de estar a conduzir sobre algo vivo.

Nas correcções rápidas, a leveza do volante do F1 Esports joga claramente a favor do controlo. A transmissão direta responde muito rapidamente às mudanças de direção e o volante não parece estar a arrastar-se. Se deslizar subitamente ou se sobrevirar, pode contra-virar sem ter de lutar contra a inércia do volante, o que lhe dá confiança. O volante regressa naturalmente ao centro, sem um retorno exagerado, se o FFB estiver corretamente regulado.

Em sessões longas, a consistência do force feedback é apreciável. A base mantém a mesma capacidade de resposta, sem qualquer sensação desconfortável de calor numa utilização normal. A fadiga sentida depende sobretudo da força escolhida, mas, no geral, é possível conduzir durante várias horas com uma boa precisão. Acaba por se tornar um só com o volante, o que é exatamente o que se pretende numa corrida simulada séria.

Em comparação com uma base menos potente acionada por correia, a principal vantagem é a clareza da mensagem. Não é apenas "mais forte", é "mais fino". Fazem-se menos correcções aleatórias e mais correcções antecipadas. Por outro lado, quando confrontado com bases de acionamento direto mais potentes e de gama alta, o CSL DD não toca com a mesma intensidade. Aqueles que gostam de forças muito elevadas ou de efeitos ultra-rudes terão aqui uma margem limitada para melhorias. Mas num contexto realista de F1 / GT, a potência disponível é mais do que suficiente para a maioria dos utilizadores.

No geral, a imersão num monolugar é muito bem sucedida. O formato do volante, combinado com a tração direta, dá-nos realmente a sensação de conduzir algo preciso, vivo e nervoso. Sente-se o carro respirar sob as mãos. Já não estamos a lutar contra o equipamento, estamos a lutar contra o relógio. É aí que a base muda realmente a experiência.

A quem se destina? O que gostamos e o que não gostamos

Este pacote destina-se claramente aos jogadores de PC que querem dar um passo em frente, com uma preferência marcada pela F1 e pelos monolugares. É adequado para principiantes motivados que já conduziram um pouco com um volante mais simples, mas é especialmente adequado para corredores de simulação intermédios que sabem que querem continuar no hobby e procuram uma configuração credível e atualizável. Para um puro casual que raramente joga, o investimento pode parecer excessivo, especialmente se não explorar verdadeiramente o potencial da transmissão direta.

Entre os pontos positivos, o primeiro é a coerência geral do conjunto. Com o seu chainstay de transmissão direta, a roda F1 ergonómica e o crankset funcional, este é um pacote pronto a montar que não parece um projeto DIY. A segunda é a qualidade do force feedback para esta gama: o CSL DD já oferece uma sensação muito nítida, suficiente para andar a sério nos principais simuladores do mercado. Finalmente, a integração no ecossistema Fanatec é uma verdadeira vantagem: está a comprar uma base que pode acomodar outras rodas, um pedaleiro melhor, periféricos adicionais, sem ter de começar do zero.

Quanto às limitações, a primeira diz respeito à pedaleira original. Cumpre a sua função, mas falta-lhe refinamento para quem procura uma sensação de travagem muito próxima da real, com alta resistência e um sensor de pressão. É claramente o elemento que vai querer melhorar primeiro. Segundo ponto: o volante F1 Esports, embora sólido e agradável, não tem o nível de acabamento dos volantes Fanatec topo de gama, nomeadamente em termos de materiais de primeira qualidade e de sensação "profissional". Por último, o pacote é apenas para PC: os que pretendem uma utilização mista consola/PC terão de recorrer a outras configurações da gama.

Em termos de valor percebido, sentimos que estamos a pagar tanto pela entrada num verdadeiro direct drive como pelo acesso ao ecossistema Fanatec. Para alguém que quer progredir, testar várias disciplinas e desenvolver a sua configuração ao longo de vários anos, o pacote faz sentido: não é apenas uma compra de prazer, é um investimento numa base que não será obsoleta ao fim de alguns meses. Para um jogador hesitante ou ocasional, o custo adicional em comparação com uma roda mais simples será mais difícil de justificar.

Veredicto: um verdadeiro "bilhete de entrada sério" no mundo da condução direta da F1 no PC

Este pacote Fanatec CSL DD Ready2Race F1 Esports altera claramente a espinha dorsal de uma configuração. Passa-se de um volante do mercado de massas para um kit concebido para corridas de simulação sérias, com uma base de transmissão direta limpa, um volante de F1 reativo e uma pedaleira decente. É um kit que transforma a forma como se lê o carro, especialmente em corridas de monolugares e GT.

No mercado, está posicionado como uma unidade direta sólida de gama média, com um claro enfoque nos eSports. Não é um brinquedo, nem um monstro de potência elitista: é um ponto de viragem. É perfeito para quem pretende instalar-se com hardware fiável e, depois, avançar gradualmente para uma gama superior com periféricos.

Recomendo-o a um piloto de simuladores para PC que queira realmente mergulhar na F1 e disciplinas relacionadas, que esteja preparado para dedicar algum tempo a preparar o seu FFB e que encare as corridas de simuladores como uma atividade regular e não apenas como uma curiosidade. Para alguém que conduza pouco ou que não queira ficar ligado a um determinado ecossistema, não é a melhor escolha.

Se está à procura de um pacote de transmissão direta credível, focado na F1, escalável e já pronto para funcionar a sério no PC, este produto pode claramente fazer toda a diferença na sua configuração.