El silencio antes de las sensaciones

Lo primero que nos llama la atención del Simucube 2 Pro no es su potencia, sino su silencio. En muchas plataformas se percibe un ruido de fondo granuloso, una especie de ruido mecánico parásito cuando el volante gira en vacío. Aquí, nada. El ruido de fondo es prácticamente inexistente, y es precisamente ese silencio el que realza el valor de la información útil. El motor de baja ondulación de par transmite sus microefectos sin sacudidas, sin saltos, sin esa aspereza que se aprecia en modelos menos refinados. Rápidamente se entiende por qué este modelo sigue ganando la mayoría de las comparativas de su categoría.

Lo que nos cuenta la pista

Con 25 Nm de par a nuestra disposición, la Pro no apuesta por la brusquedad, sino por la claridad. Al entrar en una curva, se nota su autoridad en el momento del cambio de carga, sin llegar nunca a tirarnos de las muñecas. El deslizamiento del tren delantero se produce como un degradado continuo y no como un escalón: se nota cómo el límite se va perfilando progresivamente, lo que hace que la corrección resulte natural. Hay un detalle que nos ha llamado la atención: cuando se bloquea una rueda en ángulo, el volante tira ligeramente en la dirección de giro, como si los flancos de los neumáticos se plegaran bajo nosotros. Es ese tipo de sutileza la que transforma la conducción.

En los badenes, la textura es nítida y precisa sin resultar agresiva, e incluso bajo una carga elevada se siguen percibiendo los pequeños detalles de la pista en lugar de que se pierdan. Esto es lo que hace que el Pro se adapte especialmente bien a los monoplazas pesados y a los prototipos, en los que se necesita autoridad en la entrada en curva sin perder la información sobre el agarre. En sesiones largas de resistencia, esta ausencia de saturación marca la diferencia: la fuerza sigue siendo informativa durante horas sin cansarnos innecesariamente.

True Drive y Paddock, la verdadera ventaja

El software True Drive sigue siendo, para nosotros, la mejor interfaz de configuración de su categoría. Ofrece más parámetros que los paneles de control de la competencia, cada ajuste está bien documentado y la vista de telemetría en directo es la más clara que hemos utilizado. Los filtros de reconstrucción de par, amortiguación, inercia y fricción permiten moldear la sensación exactamente como uno quiera. Y para aquellos que no quieran ajustarlo todo, el sistema Paddock supone un gran cambio: con unos pocos clics se descargan perfiles compartidos por la comunidad o por pilotos reconocidos, y el cambio automático de un simulador o de un coche a otro se realiza por sí solo. Las actualizaciones de firmware son frecuentes y se realizan sin problemas.

Fabricación y cierre rápido

La construcción es de calidad industrial. El chasis de aluminio y los 11,1 kg que marca la báscula inspiran confianza de inmediato: esta base no se mueve ni se flexiona. Tras varios años de uso, los comentarios de los usuarios más veteranos no señalan ningún problema de fiabilidad, lo que dice mucho de la robustez del producto. El sistema de fijación rápida SQR, que se vende como accesorio, hace honor a su reputación: sin holgura, sin oscilaciones y con un acabado sólido. Permite cambiar el volante de forma inalámbrica, y la latencia es, en la práctica, indistinguible de la de una conexión por cable, lo que hace que los cambios de volante en plena sesión sean perfectamente viables.

Solo para PC; es decir, antes de comprarlo

Lo que hay que tener claro: el Simucube 2 Pro es un dispositivo exclusivo para PC. No es compatible con PlayStation ni con Xbox, y no está prevista ninguna compatibilidad con estas plataformas. Si juegas en consola, tendrás que buscar otra opción, y punto. Su montaje se realiza mediante un soporte frontal, y su peso exige una cabina rígida digna de ese nombre, no un soporte de escritorio improvisado. No se trata tanto de defectos como de condiciones de uso: el Pro está pensado para una instalación seria y específica.

¿Para quién y a qué nivel?

Situado en la gama de los 25 Nm, el Pro está dirigido al piloto de PC exigente que busca tanto precisión como potencia, y que tiene intención de conservar su base durante mucho tiempo. Sobre el papel, algunos modelos nuevos presentan fichas técnicas más potentes para su precio, pero lo que el Simucube hace con su potencia, la limpieza de la señal y la madurez del software, sigue siendo muy difícil de igualar. Es una compra sensata para quien busca lo mejor de lo mejor y no quiere volver a plantearse la cuestión más adelante.