アッシャー レーシング B24-SC：大リーグで活躍する "小さな "GTステアリングホイール

アッシャー レーシング B24-SCは、明らかにダイレクトドライブPC用のプレミアムステアリングホイールのカテゴリーに属する。GT/プロトタイプのホイールで、高忠実度ベース用に設計されており、派手なエフェクトよりもeスポーツとトラックでの真剣さに明確に焦点を当てている。要するに、ギミックはなく、機能性だけなのだ。

それは、手とベースとの間の超ダイレクトなインターフェイス、剛性構造、速く長く乗るために設計された人間工学、そしてほとんど「インダス」的な信頼性である。ニッチな製品だが、多くの上級シムレーサーを魅了するのには理由がある。

私としては、ステアリングホイールの全体的な剛性、エルゴノミクスの質（ボタンの配置、パドルの感触）、長時間のセッションにおけるプレーの一貫性という3点に特に注意を払った。B24-SCは本当に精度と信頼性を高めてくれるのだろうか？

設計・製造：トラック用にカットされた金属ブロック

手にした瞬間、アッシャーB24-SCは密度感のある真面目な印象を与える。ステアリングホイールのボディはアルミ削り出しで、きれいなカットアウトが施され、品質管理を感じさせる仕上げになっている。空洞を感じるものは何もなく、少しの力でも動くものは何もない。剛性は、このプレミアム・セグメントに期待されるレベルである。

グリップはゴムのようなグリップ（バージョンによっては高密度フォーム）で覆われており、擦れることなく良好なグリップ力を発揮する。手が緊張することなく、長時間のライディングにも対応できるように設計されていることが感じられる。グリップの断面はバランスが取れている。ハンドルに力が入らず、自然に握ることができる。

最初に最も驚くのは、「一枚岩のブロック」という感覚だ。ステアリングを握り始めるとすぐに、ステアリングがねじれたりゆがんだりしないのだ。ダイレクト・ドライブ・ベースでは、それこそエンジンと手の間にロスがないのだ。クルマが何をしているのか、すぐに理解できる。

マグネット式パドルは鮮明でクリーン。クリック感はドライで正確だが、残忍ではない。一部のアグレッシブなステアリングホイールにありがちな「金属音」のようなノイズはない。必要ならストロークや位置を調整できるが、デフォルトでも非常に使いやすい。

少し残念なのは、むしろ「ミニマリスト」的な側面からかもしれない。RGB照明もなく、スクリーンもなく、あちこちに回転式コントロールが無限にあるわけでもない。コックピットのショー指向のセットアップによっては、少々渋く見えるかもしれない。視覚的に賑やかなステアリング・ホイールと比べると、B24-SCはほとんど無機質に見える。

知覚される品質という点では、市販されている最高の本格的シムレーシング・プレーヤーと明らかに同等です。より主流なステアリングホイールと比較すれば、剛性と組み立てのきれいさの違いはすぐにわかる。

設定、カスタマイズ、互換性：本格的だがPC向け

設定は非常にPCシムレーサーインターフェイスに基づいています。B24-SCは、主にコンピュータ上で使用するように設計されており、ベース（SCバージョン、すなわちSimucube）に直接接続するか、設定によってはUSB経由で接続します。B24-SCは、ACC、iRacing、rF2などのシムとともに、PCエコシステムにおいてその潜在能力をフルに発揮する製品であることは明らかです。

カスタマイズといえば、ゲームでのボタン／エンコーダーの設定と、パドルの調整だ。エンジンマップ、TC、ABS、ピット、ラジオなど、すべてを管理するのに十分なボタンとコントロールが用意されている。過剰なものはないが、本格的なGTやプロトの使用には不足はない。

メニューとプリセットは、ホイール自体ではなく、ベース側とゲーム側で管理される。B24-SCは重たいソフトウェアレイヤーを追加することはない。そのため、学習曲線は主にゲーム内のブラインドの設定と関連している。具体的に言えば、最初にすべてを適切にマッピングするのに少し時間がかかるが、その後はほとんどその作業に戻ることはない。

パドルの物理的なカスタマイズは本当にプラスだ。距離や移動量、時には硬さを調整することで、自分の握り方や手の大きさにハンドルを合わせることができる。パワフルなベースでは、パドルを正しく調整することで、攻撃中のミスシフトを防ぐことができる。

互換性に関しては、これはハイエンドのPCエコシステム向けに設計された製品であることをはっきりさせておこう。コンソールでは、この種のステアリングホイールは特定の特殊なセットアップに限られ、より主流のセットのようにプラグ＆プレイはできない。剛性の高いコックピット、本格的なペダルボード、最新のダイレクトドライブにより、B24-SCは完璧にフィットし、セットアップの「頭脳」としての役割を果たす。

つまり、エントリーポイントではなく、耐久性のある製品ということだ。このステアリング・ホイールは、次のアップグレード時に交換するのではなく、長期にわたっていくつかのダイレクト・ドライブ・ベースと一緒に使用することを想定しています。

ゲーム感覚：グリップの読みとトータルコントロール

アッシャーB24-SCがこれほど高い評価を得ている理由は、まさにサーキットで発揮される。まず印象的なのは、パワー・トランスミッションのクリーンさだ。フライホイールは曲がらないし、フィルターもない。ステアリング・ホイールのシャーシに寄生するアーティファクトもない。

コーナリング時、この剛性はグリップフィードバックに大きな違いをもたらす。フロントエンドがスリップし始め、そしてハングアップするタイミングを正確に感じることができる。特にダウンフォースの長いコーナーに進入するとき、荷重の微小変動が非常に読みやすく、クルマの位置を完璧に決めるのに役立つ。タイヤの動きを正確に感じることができる。

バイブレーターのレスポンスはクリーンで、ドライだがコントロールされている。軽い」フライホイールの中には、少しソフトに感じたり、減衰しているものもありますが、B24-SCは非常にクリーンな信号を出します。よく調整されたダイレクト・ドライブ・ベースにより、フラットなバイブレーターとアグレッシブなバイブレーター、あるいは路面の変化を簡単に見分けることができる。ステアリングホイールは、攻撃を受けているときでも、きれいで見やすいままです。

高速の修正では、直径がコンパクトであることもコントロールに有利に働く。手首を動かすだけで十分で、ステアリングホイールは過度な慣性なしに追従する。幅広のステアリングホイールや柔らかいステアリングホイールから乗り換えた場合、クルマがより「ダイレクト」に反応するのをすぐに感じることができる。

長時間のセッションは、この種の製品にとって良いテストになる。B24-SCの場合、疲労はホイールの形状そのものよりも、FFBの強さによってもたらされる。グリップは快適さを保ち、素材は攻撃的にならず、機械的な遊びがないため、手首を長時間痛める寄生的な微小運動を避けることができる。

エントリー／ミッドレンジ向けのステアリングホイールと比較すると、その違いは主に3つの領域で感じられる：フィードバックの明瞭さ、時間の経過による一貫性、そして圧力をかけたときに感じる自信だ。ブレーキングを遅らせたり、コーナーでスピードを維持したりすることができるのは、単に手にするものが安定し、再現性があり、論理的だからだ。

一体型スクリーン、何十もの回転式コントロール、超特殊な人間工学など、さらに極端で複雑なソリューションがある中で、B24-SCはよりシンプルでありながら、より普遍的です。ハンドルを操作している」のではなく、「クルマを運転している」のです。

強い没入感、高いコントロール性、そして何よりも大きな自信。B24-SCはそれを歪ませることなく表現してくれる。

誰のため？好きなもの／嫌いなもの

アッシャーB24-SCは、シムレーサーのなかでもすでに熱心なユーザー層をターゲットにしているのは明らかだ。主にPCを使ったダイレクトドライブユーザーで、定期的にドライブを楽しみ、コンパクトで信頼性が高く、高性能なGTホイールを探している人たちだ。モチベーションの高いビギナーには長期的な投資となるかもしれないが、シムレーシングを知るために最初に使うホイールにはほど遠い。コンソールでは、非常に特殊なセットアップでしか興味を引かないので、メインターゲットではない。

非の打ちどころのない剛性、効果的なエルゴノミクス、非常によく調整されたマグネット式パドル。真剣さが常に感じられる。ホイール上で行うすべてのことが、妥協することなくクリーンでコントロールされている。また、コンパクトなフォーマットにより、GT3、LMP、GT4タイプのすべての種目、さらには最新のシングルシーターでも高い汎用性を発揮する。それは、何よりもパフォーマンスのために設計されたツールのように感じられる。精度／快適性／汎用性の比率は、明らかにその長所である。

制限という点では、第一に美的で "楽しい "ことだ：スクリーンなし、統合テレメトリーなし、視覚効果なし。非常に "生き生きとした "コックピットが好きなユーザーにとっては、物足りないだろう。第二に、ハイエンドPC／ダイレクトドライブのエコシステムは、どこでも使えるより普遍的なステアリングホイールを望むユーザーには邪魔になるかもしれない。このステアリングホイールは衝動買いではなく、投資と考えるべきだろう。

正確で耐久性があり、次世代ベースでも陳腐化しないハードウェアにお金を払っているのだから。たくさん乗るシムレーサーにとっては、その投資は、たまにしか乗らないゲーマーよりも正当化できる。

評：要求の厳しいダイレクトドライブ・セットアップのための、自信に満ちたGTステアリングホイール

アッシャー レーシングB24-SCは、GT用ステアリングホイールの形状に革命を起こしたわけではないが、それこそが強みなのだ。ギミックによって輝こうとするのではなく、本格的なダイレクトドライブ・セットアップで最も重要なこと、つまり剛性、人間工学、一貫性によって輝こうとしているのだ。すでに強固なコックピットで、優れたベースと同等レベルのペダル・ユニットがあれば、チェーンはロックされ、ステアリング・ホイール側の弱いリンクは排除される。

市場において、私はこの製品を純粋なパフォーマンス志向のプレミアム・カテゴリーに明確に位置づける。目立ちたがり屋のホイールでもなければ、初心者向けの総合的な製品でもない。中級から上級のレーサーのためのツールであり、自分のニーズを理解していて、長期間にわたって信頼できるコンパクトなGTホイールを求めている人向けだ。あまりゲームをしない人や、クローズドなエコシステムを持つゲーム機でのドライブが中心の人には、もっとシンプルで適した選択肢がある。

B24-SCが本当に体験を変えてくれるのは、アタック時の自信という点だ。クルマが何をしているのか、ベースが何をしているのかがわかるし、ステアリングホイールがブレや干渉を加えることもない。すぐに慣れるし、長時間維持できる。

コンパクトで高剛性なGTステアリングホイールをお探しなら、この製品はあなたのセットアップを大きく変えるかもしれません。