MOZA CS V2P: het "serieuze allrounder"-stuur voor MOZA-bases

Het MOZA CS V2P-stuurwiel is duidelijk gepositioneerd als het 'allround GT'-stuur in de MOZA-reeks. Het is niet het meest eersteklas, noch het meest visueel agressieve, maar het heeft een interessante balans: realistische afmetingen, goede afwerking, ergonomie ontworpen voor modern simracen en een prijs die onder de ultra-hoge modellen blijft.

Op papier belooft het een vrij aantrekkelijke combinatie: metaal + alcantara / soortgelijk leer, royale knoppen, magnetische peddels, volledige compatibiliteit met het MOZA ecosysteem, en vooral een meer 'volwassen' gevoel dan de eerste stuurwielen van het merk. Het is gericht op diegenen die één stuur willen dat alles naar behoren kan: GT, touring, modern rallyrijden en een beetje endurance.

Mijn invalshoek hier is simpel: precisie van controle, ergonomie tijdens races, waargenomen kwaliteit en consistentie met de huidige MOZA-bases (R5, R9, R12, R16...). Het idee is niet om uit te vinden of het de mooiste fiets op Instagram is, maar of hij je echt vertrouwen geeft op het circuit, of hij het volhoudt tijdens lange sessies en of hij zijn prijs rechtvaardigt in vergelijking met de alternatieven op de markt.

Op een MOZA-opstelling is dit typisch het soort wiel dat het 'hoofdwiel' kan worden dat je 80 % van de tijd gemonteerd laat. De vraag is: verdient het dat echt?

Ontwerp en productie: serieus, strak, zonder extravagantie

In de hand geeft de CS V2P meteen een solide indruk. De metalen voorplaat, het stijve chassis, het goed verdeelde gewicht: je krijgt het gevoel dat je niet op speelgoed rijdt. Het stuur zelf heeft een realistische diameter voor GT en allrounders, niet te klein en niet te XXL, waardoor het net zo comfortabel is op een GT3 als op een moderne sedan of eenzitter.

De grips bieden een overtuigende grip. De textuur geeft een echt gevoel van controle, met genoeg materiaal om te voorkomen dat de sokken 'wegglijden' tijdens lange stints. De dichtheid van het vliegwiel is een aangename verrassing: je kunt het materiaal voelen, zonder het gevoel te hebben dat je met een blok lood sleept. Het is schoon, precies en goed vastgehouden.

De knoppen en encoders hebben een duidelijke, geruststellende klik. Je kunt ze zonder aarzeling indrukken, zelfs midden in een wiel-aan-wiel gevecht. Het is niet het tactiele niveau van een professioneel stuur dat enkele honderden euro's meer kost, maar in deze prijsklasse is het meer dan voldoende. De magnetische peddels hebben het droge, snelle gevoel dat je tegenwoordig van een serieus stuurwiel mag verwachten: weinig uitslag, precieze feedback en je weet meteen of er geschakeld is.

Waar het een beetje tegenvalt zijn sommige esthetische details en het gevoel van de stickers/picto's op sommige knoppen, die minder 'upmarket' zijn dan de rest van het pakket. Het is ook duidelijk dat de CS V2P binnen een redelijke prijsklasse probeert te blijven, dus geen 'full show' koolstofvezel of exotische materialen.

Vergeleken met mid-range Logitech / Thrustmaster stuurwielen, blijft de waargenomen kwaliteit een inkeping hoger in termen van stijfheid en ernst. Vergeleken met zeer high-end boetiekstuurwielen is de CS V2P wijzer, industriëler, maar eerlijk gezegd, voor dagelijks simracinggebruik wekt het vertrouwen.

Instellingen, aanpassingen en compatibiliteit

De CS V2P is ontworpen voor het MOZA ecosysteem, en dat is duidelijk zodra je in de configuratielogica stapt. Het integreert perfect met de MOZA Pit House software: knop remapping, LED beheer, profielen per spel, alles is redelijk intuïtief als je al wat sim race ervaring hebt. Voor een gebruiker die uit een ander ecosysteem komt, blijft de leercurve redelijk.

Op het vlak van functionele aanpassingen kun je bijna alles toewijzen wat je nodig hebt: pitlimiter, radio, ABS/TC-encoders, motormix, brandstofkaart, enz. De draaiknoppen zijn echt handig om parameters live aan te passen zonder dat je door een menu hoeft te graven. De draaiknoppen zijn echt handig om parameters live aan te passen zonder dat je door een menu hoeft te spitten. Bij titels als ACC, iRacing of rFactor 2 is het een echte comfortbooster. Je begrijpt meteen wat de auto doet, omdat je aanpassingen kunt maken zonder je ogen van het stuur te halen.

De schakel- en indicator-LED's voegen nog een laagje leesbaarheid toe, vooral als je zonder afstandsbeeldweergave speelt. Het is niet essentieel, maar in de praktijk helpt het je om je versnellingen goed in te stellen.

Compatibiliteit is PC-georiënteerd met MOZA bases. Op consoles wordt het verhaal ingewikkelder: dit stuur is niet ontworpen om zich direct aan te passen aan een concurrerende consolebasis en het MOZA ecosysteem blijft erg PC-gericht. Dit is een punt om in gedachten te houden: als je een volledige consolegebruiker bent en niet van plan bent om over te stappen op een pc, is dit niet het ideale product.

In termen van upgradebaarheid zie ik het als een zeer goede en serieuze instap in de MOZA-wereld, maar niet de enige. Zelfs een gebruiker die al een R9 of R12 basis heeft, kan het zien als een duurzaam primair vliegwiel. De dag dat je de basis upgradet naar een krachtiger model, zal de CS V2P zonder aarzelen volgen: de stijfheid is voldoende om een sterkere Direct Drive aan te kunnen zonder te buigen.

Dit is geen wegwerpartikel, maar een stuur dat goed past bij de geleidelijke opbouw van de setup.

Sensaties in het spel: een stuur dat je vertrouwen geeft

Waar de CS V2P echt tot zijn recht komt, is op het circuit. Op een goed afgestelde MOZA-basis is de eerste indruk de helderheid van de informatie. Je handen vinden hun natuurlijke plek, de besturing valt mooi onder je vingers en je krijgt dat prettige gevoel van 'ik weet wat de auto doet'.

Bij het nemen van bochten komt de precisie vooral van de vorm en stijfheid van het stuurwiel. Het vervormt niet en trilt niet vreemd onder hoge FFB-belastingen. Snelle correcties zijn vanzelfsprekend: je kunt overstuur opvangen, opnieuw centreren en gas geven zonder te moeten vechten tegen een stuur dat alle kanten op beweegt. Op nerveuze iRacing- of rallyauto's maakt deze controle echt het verschil.

Gripuitlezing is voornamelijk gekoppeld aan de basis, maar de CS V2P filtert niet onnodig. Je voelt de kleine hapering van de achterkant, de microbewegingen wanneer de voorkant begint te ondersturen, en de trillingen afkomstig van de trilmotoren en het spoor blijven duidelijk leesbaar. Op een agressieve triller geeft het stuur scherpe maar niet onaangename schokken door, zonder parasitaire geluiden van botsende onderdelen.

Bij lange sessies spelen de algehele vorm van het stuurwiel en de diameter ervan een belangrijke rol. De handvatten maken de handen niet moe, zelfs niet als je redelijk hard knijpt. De dikte van de kroon is goed uitgebalanceerd, niet te dun als speelgoed en niet te dik als een groot wegstuur. Na een aantal races achter elkaar voel je meer spiervermoeidheid door het basiskoppel dan door het stuurwiel zelf, wat een goed teken is.

Als het op schakelen aankomt, bieden de magnetische peddels een responsief gevoel, met een duidelijke klik. Je kunt in een oogwenk meerdere versnellingen op- en terugschakelen zonder je zorgen te maken dat je een versnelling mist. Voor de hersenen is dit belangrijk: elke klik komt overeen met een duidelijke actie. Als je als een maniak aan het remmen bent, wil je alles behalve een vage versnellingspook.

Vergeleken met een stuurwiel dat op een traditionele riembasis is gemonteerd, geeft de Direct Drive + CS V2P-basis een veel meer verbonden gevoel. De kleine details van de weg en de banden komen beter naar voren en de stijfheid van het stuur voorkomt het 'schuimende' effect dat kan optreden bij zachtere producten.

Vergeleken met een zeer high-end combo, met een ultralicht carbon stuur en boutique componenten, is de CS V2P nog steeds iets zwaarder en iets minder scherp als het gaat om microprecisie. Maar voor zijn prijscategorie biedt hij een zeer coherent compromis tussen onderdompeling, comfort en controle. Je kunt hard rijden, voor een lange tijd, zonder te denken "Ik mis iets".

In de praktijk is het typisch zo'n stuur dat je de hardware doet vergeten en je concentreert op het circuit. En voor een simracer is dat vaak het hoogst mogelijke compliment.

Voor wie is het? Dag-tot-dag sterke punten en beperkingen

De MOZA CS V2P is duidelijk gericht op de serieuze PC simracer, zowel gemiddeld als gevorderd. Gemotiveerde beginners kunnen er ook hun voordeel mee doen als ze direct vanuit een MOZA-basis beginnen, maar dit stuur is zinvoller voor iemand die regelmatig rent, die een samenhangende en upgradebare setup wil, zonder in het te dure topsegment te vallen.

Wat ik het meest waardeer is zijn veelzijdigheid. Je kunt een GT3 rijden, een toerwagen, een moderne proto, een beetje rallyrijden of driften zonder ooit het gevoel te hebben dat je 'uit je dak' gaat. Ten tweede wekt de algehele bouwkwaliteit echt vertrouwen: je rijdt er elke dag mee, sessie na sessie, niets kraakt, niets zweeft. Tot slot is de integratie in het MOZA-ecosysteem en de Pit House-software erg prettig: duidelijke configuratie, profielen die eenvoudig te finetunen zijn, je hoeft geen ingenieur te zijn om alles goed af te stellen.

Wat de beperkingen betreft, is er ten eerste het feit dat het stuur vastzit aan het MOZA ecosysteem. Als je al in een ander Direct Drive ecosysteem hebt geïnvesteerd, is dit stuur geen plug-and-play optie. Ten tweede, hoewel de afwerking erg goed is, krijg je het gevoel dat we het niet over een ultra-premium product hebben: bepaalde visuele details en het gevoel van bepaalde knoppen herinneren je eraan dat we binnen een beperkt budget blijven. Tot slot, voor puristen met een zeer specifieke rijstijl (puur rallyrijden, puur F1, extreem driften) zou een meer gespecialiseerd stuur qua vorm en ergonomie passender zijn.

In termen van waargenomen waarde houdt CS V2P stand. Je krijgt de indruk dat je betaalt voor een echt simracinghulpmiddel, niet voor een marketingtruc. Voor een MOZA-gebruiker die op zoek is naar een serieus hoofdstuur, is de investering zinvol, vooral als het de bedoeling is om dit stuur gedurende meerdere basis evoluties te houden.

Verdict: een zeer solide "hoofdbestuurder"-stuur in het MOZA-ecosysteem

De MOZA CS V2P verandert iets eenvoudigs maar fundamenteels in een setup: het biedt een betrouwbaar, veelzijdig controlecentrum dat elke dag een plezier is om te gebruiken. Hij probeert niet overal te pronken met carbon, maar biedt een efficiënte, duidelijke en coherente tool met mid-range Direct Drive bases.

Op de markt wordt het gepositioneerd als een middenklasse/topklasse, waar voor je geld. Serieuzer en beter gebouwd dan de instapopties, minder exclusief en minder duur dan de ultra-premium boutique wielen. Het is de ideale 'spil' voor een prestatiegerichte MOZA setup, zonder overboord te gaan.

Ik raad het duidelijk aan voor PC sim racers die al op een MOZA basis rijden of van plan zijn te gaan rijden, en die een hoofdstuur willen dat alles netjes kan. Aan de andere kant, voor pure consolegamers of voor degenen die een heel specifiek stuur willen (puur carbon F1, enorm driftstuur, etc.), zijn er meer speciale opties.

Als je op zoek bent naar een betrouwbaar, veelzijdig, goed gebouwd wiel dat perfect integreert met de MOZA-bases, dan kan dit product het verschil maken voor jouw setup.