No pequeno mundo das corridas de simuladores "a sério", o Fanatec CSL DD Ready2Race F1 Esports Premium Bundle para PC é uma espécie de atalho. Base Diret Drive, volante ao estilo do F1 Esports, pedais - tudo está preparado para o levar de uma configuração básica para um pacote claramente orientado para o desempenho. A ideia é simples: oferecer uma entrada credível no mundo da Diret Drive, sem se deixar atolar na complexidade ou nos preços das gamas realmente topo de gama.

No papel, este pacote promete um force feedback limpo e preciso, com binário suficiente para dar carácter aos carros modernos de GT, F1 e monolugares, mantendo-se utilizável num computador de secretária ou num cockpit de gama média. Destina-se a quem quer uma combinação do tipo "ligar, ajustar e conduzir", mas com verdadeiras emoções de condução e não apenas um brinquedo melhorado.

O meu objetivo é claro: a precisão do force feedback, a qualidade das sensações nas diferentes categorias de carros, o conforto durante as longas sessões e a capacidade do pacote para acompanhar os progressos do piloto. O objetivo é descobrir se, para um simulador de PC que pretende subir de gama de forma inteligente, este pacote representa um verdadeiro salto em frente em termos de qualidade ou apenas uma solução prática entre muitas.

Conceção e fabrico

Visualmente, a base CSL DD e o volante F1 Esports dão imediatamente uma impressão de seriedade. A base em si é compacta, com um invólucro de metal que funciona como dissipador de calor. Na mão, exala densidade, sem folgas ou rangidos, e os conectores traseiros estão bem integrados. Parece um bloco sólido, concebido para suportar horas de utilização intensa.

O volante de estilo F1 Esports é claramente a peça central visual do conjunto. Painel frontal em material compósito, punho em imitação de pele ou imitação de pele com um toque firme, gama de botões claramente identificáveis pelo toque, patilhas de mudança de velocidades em metal com um clique claro e audível. Parece um produto sério, orientado para o e-sport, com um diâmetro reduzido que está perfeitamente em sintonia com os monolugares modernos e os automóveis GT. É fácil perceber o que o carro está a fazer, porque tudo se encaixa perfeitamente no seu devido lugar.

A pedaleira é mais funcional do que premium. Tem uma estrutura em aço, um aspeto simples mas eficaz e uma impressão de robustez que é suficientemente boa para uma utilização intensiva. Os travões não estão ao nível de um pedaleiro de célula de carga topo de gama, mas a resistência é decente, com um curso que permite uma mudança de velocidades sem stress. É evidente: trata-se de uma bicicleta de gama média bem construída, não de uma peça de exposição.

O que desilude um pouco são certos pormenores de acabamento típicos da série CSL: o plástico de certas partes do volante é um pouco "seco", o manípulo e certos botões parecem menos premium do que nas gamas superiores e os pedais carecem de algum requinte em termos de toque puro. Em comparação com outros packs Diret Drive de gama média/alta, a base em si deixa uma excelente impressão, mas o resto do conjunto recorda-nos que continuamos a falar de uma oferta que está posicionada para ser acessível.

Definições e personalização + compatibilidade

No que diz respeito às regulações, a Fanatec joga a cartada dupla: existem regulações rápidas através do ecrã de base e dos botões no volante, e depois regulações avançadas através do software para PC. Nos menus de base, é possível ajustar a força total, o FFB, a sensibilidade, o filtro, a fricção e o amortecedor natural. Para um utilizador de PC, isto é mais do que suficiente para encontrar uma sensação que se adeqúe ao seu estilo.

As predefinições Fanatec para os principais jogos ajudam-nos a começar. Pela minha parte, joguei principalmente com a força total, a filtragem e um pouco de amortecedor para acalmar as oscilações em certos carros nervosos. A curva de aprendizagem não é intransponível: no início, é um pouco difícil, mas depois encontramos rapidamente dois ou três perfis que mantemos em função do tipo de jogo (simulação difícil, simulação mais acessível, simulação de arcada).

No PC, a compatibilidade deste pacote é a sua verdadeira força. A base funciona com a maioria dos jogos de simulação e de corridas sérias existentes no mercado, o volante é reconhecido sem problemas de maior e o ecossistema Fanatec abre a porta a toda uma série de extensões: outros volantes (GT, rally, redondo), pedais mais avançados com célula de carga, alavanca de velocidades sequencial ou em forma de H, travão de mão, etc. O pacote foi claramente concebido como um ponto de entrada para um ecossistema mais vasto.

Em termos de possibilidade de atualização, estamos numa base que pode suportar um simulador durante vários anos. Pode começar com este pacote completo, depois atualizar os pedais para melhorar a precisão da travagem, adicionar outro volante para corridas de rali ou de resistência e, eventualmente, mudar o cockpit para tirar o máximo partido do Diret Drive. Nas consolas, este pacote específico é orientado para o PC, por isso, se jogar exclusivamente em consolas, terá de verificar a compatibilidade da base e da versão do pacote, mas na configuração para PC, o objetivo é claro e consistente.

Sensações em jogo

É aqui que a CSL DD realmente se destaca em comparação com as bases convencionais acionadas por correia. A primeira coisa que se destaca é a pureza do feedback de força. Não há qualquer sensação de fricção da correia, nenhuma latência percetível e uma reação muito direta às variações de aderência e às transferências de carga. O volante responde rapidamente, sem inércia excessiva. Sente-se o carro "vivo" sob as nossas mãos.

Nas curvas, o comportamento do FFB é fácil de ler. É possível ver claramente o ponto em que a frente começa a deslizar, ou quando a traseira perde peso com uma inclinação prolongada. A transição entre a aderência e o deslizamento é mais gradual do que com uma base de nível de entrada: não se obtém apenas uma grande entrada de direção que subitamente se torna leve, obtêm-se sinais intermédios. Isto é uma verdadeira vantagem quando se trata de corrigir uma derrapagem ou de apanhar o início da sobreviragem. É-se mais ousado, porque se compreende melhor o que se está a passar.

O feedback da aderência é particularmente agradável nos monolugares modernos e nos carros GT. Na entrada da curva, é possível sentir as micro-vibrações da aderência dos pneus, o endurecimento da direção no vértice e, depois, a ligeira libertação quando se solta o acelerador. Numa base menos potente e mais fina, estas nuances são muitas vezes abafadas por um feedback ligeiramente desfocado. Aqui, mesmo com a potência global não levada ao máximo, a informação chega de forma clara. Percebe-se imediatamente o que o carro está a fazer.

Relativamente aos vibradores, o CSL DD é afiado mas não destrói o pulso. Os vibradores planos passam com uma vibração curta e clara, enquanto os vibradores mais agressivos enviam impulsos muito pronunciados. Não se tem a impressão de uma vibração artificial, mas de um contacto mecânico mais honesto. Em comparação com uma base mais potente, perde-se um pouco da violência crua, mas ainda se tem detalhes mais do que suficientes para saber o que se está a fazer.

Durante longas sessões, a consistência da base é tranquilizadora. Não há um aquecimento preocupante, nem uma perda gradual percetível de potência em condições normais. O binário disponível mantém-se estável e a sensação de centro é tão clara como sempre. Em termos de conforto, a vantagem de não estar numa base ultra-potente é que se pode conduzir durante muito tempo sem esgotar os antebraços. É fácil encontrar um equilíbrio entre imersão e resistência.

Em correcções rápidas, tais como a saída de uma curva, a base acompanha-o sem estagnar. O feedback é seco e preciso, mas não tão brutal que seja surpreendente. O volante F1 Esports, que é mais compacto, ajuda muito neste aspeto: é leve, fácil de manusear e as entradas rápidas passam bem. A combinação da base Diret Drive com o volante F1 dá uma sensação de controlo muito direta. É aqui que a base muda realmente a experiência, especialmente se vieres de um volante com force feedback mais "elástico".

Comparado com uma base mais potente, como um Diret Drive topo de gama, o CSL DD parece estar a jogar um jogo mais razoável: menos binário máximo, menos "choque" em grandes impactos. Mas para uma utilização doméstica e um cockpit que não é necessariamente ultra-rígido, isso é quase uma vantagem. Obtém-se mais do que se tem, sem ter de reduzir a potência para evitar que tudo vibre.

Para quem + Do que gostamos / Do que gostamos menos

Este pacote destina-se claramente ao simulador de PC que pretende dar um grande passo em frente sem embarcar numa configuração louca. Um principiante altamente motivado que sabe que vai ter de trabalhar muito, um intermediário que já se sente à vontade com os simuladores clássicos, ou mesmo um entusiasta de simuladores experientes que quer uma segunda configuração mais compacta, todos encontrarão algo do seu agrado. É particularmente adequado para aqueles que conduzem muitos monolugares, F1, LMP, GTs modernos e protótipos, com um estilo de condução limpo e orientado para o tempo.

O que mais aprecio é a relação consistência/desempenho do conjunto. A base Diret Drive dá ao FFB um verdadeiro impulso de precisão e limpeza, sem se tornar incontrolável. O volante do F1 Esports está perfeitamente adaptado à maioria das disciplinas modernas e dá uma verdadeira sensação de controlo, com comandos bem posicionados para gerir o ERS, o combustível, o diferencial, etc. Por fim, o ecossistema Fanatec significa que este pacote não é um fim em si mesmo, mas sim uma base sólida que pode ser desenvolvida como desejar.

Por outro lado, há limites a ter em conta. A pedaleira fornecida, embora correta, não está ao nível das pedaleiras com células de carga mais ambiciosas. A proporção dos travões é menos natural e menos reprodutível do que com um sensor de pressão real, o que pode ser frustrante em simuladores muito exigentes. O volante, com um design muito semelhante ao do F1/GT moderno, não é ideal para quem pratica muito rali, drifting ou condução de carros antigos, onde um volante mais largo e redondo é mais adequado. Por fim, o acabamento geral, embora bom, não atinge o nível premium das gamas mais altas: alguns plásticos são um pouco duros e o carro parece um pouco "série industrial" em vez de luxo.

Em termos de valor, continua a ser um investimento significativo, mas que faz sentido se quiser uma configuração que dure vários anos. A base é suficientemente potente para não o limitar demasiado depressa e o facto de poder mais tarde atualizar a pedaleira ou adicionar outras rodas reforça esta impressão de uma compra "evolutiva" em vez de descartável.

Veredicto

O Fanatec CSL DD Ready2Race F1 Esports Premium Bundle para PC transforma claramente uma configuração clássica de corrida simulada em algo muito mais sério. A mudança para Diret Drive, mesmo com esta potência razoável, altera a delicadeza da informação que recebemos e a confiança que podemos depositar no volante. Estamos a afastar-nos da sensação de "brinquedo melhorado" e a aproximar-nos muito mais do que esperamos de um hardware orientado para o desempenho.

No mercado, este pacote está posicionado como um pivot de gama média: bem acima dos volantes de nível de entrada com correias ou engrenagens, mas sem o excesso ou o custo dos Diret Drives exclusivos de topo de gama. É ideal para aqueles que conduzem principalmente em PCs, querem uma combinação chave-na-mão e esperam fazer grandes progressos sem ter de mudar todo o seu equipamento todos os anos.

Se procura um pacote plug & play para o PC, capaz de abrir o mundo do Diret Drive com um volante típico da F1/GT e muito espaço para desenvolvimento, este produto pode claramente fazer toda a diferença na sua configuração.