Fanatec ClubSport Steering Wheel R300 V2 til Xbox: test og feedback efter brug

På papiret har Fanatec ClubSport Steering Wheel R300 V2 til Xbox mange interessante egenskaber for konsol- eller pc-gamere, der gerne vil have noget eksklusivt uden at gå over gevind. Det er et ret kompakt "racer"-rat, der er designet til at være alsidigt: GT, touring, lidt rally, lidt af hvert. Det er en del af ClubSport-serien, der ligger klart over mærkets entry-level-hjul, men uden at det bliver for meget.

Det, der tiltrækker, er kombinationen: en seriøs R300-bøjle, et officielt Xbox-modul, bred kompatibilitet (pc, Xbox og indirekte PlayStation via en kompatibel base) og frem for alt Fanatecs nye generation af QR, som lover en stivere og mere pålidelig forbindelse. På papiret er dette et "klar til alt"-rat til dem, der vil have en ren, solid opsætning med udseendet fra et rigtigt racerrat.

Min vinkel her er enkel: Giver dette R300 V2 virkelig en bedre følelse, ergonomi og komfort sammenlignet med andre mere tilgængelige Fanatec "alt-i-et"-hjul, og er det den ekstra pris værd i et ClubSport- eller endda CSL DD-setup? For at sige det lige ud: glæde i hånden, feedback i spillet og investeringslogik.

Design og fremstilling: seriøs, kompakt, effektiv

I hånden giver R300 V2 et øjeblikkeligt indtryk af seriøsitet. Aluminiumsrammen er stiv uden mærkbar bøjning, selv når den er belastet med et kraftigt Direct Drive-kædestag. Strukturen udstråler soliditet med et tykt centralt nav og en ren samling. Intet bevæger sig, intet knirker, det er rent bearbejdet.

Læderbetrækket (eller kunstlæder af god kvalitet, afhængigt af versionen) er behageligt. Tætheden af det underliggende skum er velafbalanceret: fast nok til at opretholde god feedback, men ikke så hårdt, at du kan køre i lang tid, uden at dine hænder brænder. I hånden føles det som et kompakt "rigtigt rat", tættere på et moderne GT-rat end de store bøjler i en klassisk rally- eller touringbil.

Syningerne er rene, de indvendige kanter skærer ikke ind i hinanden, og brillestængerne er ikke i vejen. Det er ikke specielt luksuriøst eller prangende, men snarere nøgternt og funktionelt. Det børstede aluminium, Xbox-modulet og de farvede knapper tilføjer et strejf af "seriøs sim-rig", uden at det bliver for meget.

Paddlerne er af metal med et tydeligt klik og kort vandring. Følelsen er virkelig god: Du ved med det samme, om gearet er skiftet, uden overdreven støj eller spil. Stivheden i det hele, især med den nye generation af QR'er, er langt bedre end de lettere CSL/ClubSport-rat fra gamle dage.

Det, der måske er lidt skuffende, er, at vi visuelt ikke er på niveau med et ultra-premium rat i perforeret læder eller fuldt tilpasset Alcantara. Vi taler om noget solidt, ikke en udstillingsvindue med "wow"-faktor. Sammenlignet med et mere plastisk Fanatec-rat fra CSL-serien er der dog tale om et reelt spring fremad med hensyn til oplevet kvalitet og robusthed. Dette er et rat, som du ikke behøver at bekymre dig om at klemme hårdt på.

Indstillinger, tilpasning og kompatibilitet

R300 V2 til Xbox er baseret på Fanatecs modulære logik: Du har R300-bøjlen, Xbox-kontrolmodulet i midten, ClubSport-padlerne bagpå og selvfølgelig den opdaterede QR. Hvad angår indstillinger, går alt gennem Fanatec-basen (CSL DD, ClubSport DD, Podium osv.) og gennem pc-softwaren, når du vil gå videre.

Den gode nyhed er, at knappernes ergonomi er gennemtænkt til konsolbrug. Xbox-knapperne er der, let tilgængelige, og de ekstra knapper giver dig mulighed for at mappe nøglefunktionerne: DRS, forlygter, synsændring, menu og så videre. Du farer ikke vild, selv om du kommer fra en controller, fordi Xbox-mappingen forbliver logisk.

Med hensyn til tilpasning ligger interessen hovedsageligt i økosystemet: muligheden for at skifte paler (magnetisk, dobbeltkoblingsskifter osv.), skifte til en anden bøjle, mens man beholder basen, blande med pedaler, load-cell-bremser, sekventielle skiftere og H. R300 begrænser ikke udviklingen af opsætningen, tværtimod. Den passer rigtig godt ind i et seriøst cockpit.

På en pc er der ikke noget særligt problem; det styres af Fanatec-driveren og konfigurationssoftwaren, hvor du justerer FFB-parametrene, rotationsvinkelområderne og knappernes følsomhed. På Xbox er kompatibiliteten garanteret, så længe basen er Xbox-certificeret, hvilket er tilfældet for mange Fanatec-baser. Indlæringskurven er ret kort: Hvis du kender lidt til Fanatecs økosystem, er alt velkendt. Hvis du er ny i systemet, skal du bruge lidt tid på at få styr på databasemenuerne og FFB-profilerne, men der er ikke noget, der stopper dig.

I praksis ser jeg R300 V2 som en holdbar del af et setup. Du kan flytte en base op (fra en CSL til en kraftigere DD) uden at ændre hjulet, og det vil følge med uden at blinke. Det er ikke bare et startpunkt, det er et hjul, der kan blive på en rig i lang tid.

Følelse for spillet: kompakt, præcis, meget læsbar

Der, hvor R300 V2 klart skiller sig ud, er i spilfornemmelsen, især med en Direct Drive-base. Den relativt kompakte diameter giver en meget responsiv styring. Små korrektionsbevægelser foretages øjeblikkeligt, og du får hurtigt indtryk af, at du styrer bilen "med fingerspidserne" uden slør eller forsinkelse.

Nøjagtigheden af feedbacken afhænger naturligvis af basen, men rattet hindrer ikke signalet. Tværtimod giver samlingens stivhed og den spillefri QR en meget ren FFB-fornemmelse. Du kan mærke de små afvigelser i grebet, bilens mikrooscillationer ved høj hastighed og belastningen, der overføres til bremserne. Du forstår hurtigt, hvad bilen gør.

I sving giver R300 V2 en meget god fornemmelse af vejgrebet. Stigningen i drejningsmoment ved hjulet er progressiv og tydelig. Du kan tydeligt mærke, når forhjulet begynder at udvide sig, eller når baghjulet slapper lidt af ved indgangen. På en mindre kraftfuld base (f.eks. en CSL DD med lave Nm) er rattet stadig let at aflæse: Den moderate diameter hjælper med at udnytte den tilgængelige kraft fuldt ud, og feedbacken virker mere livlig end på et stort, tungere hjul.

På vibratorerne er fornemmelserne tydelige, men ikke karikerede. Du mærker lettelsen, vibrationerne og kroppens svingninger. Rattet ryster ikke ukontrolleret, og bilens stivhed forhindrer uønskede lyde og 'mosede' vibrationer, der æder information. På en meget ujævn bane er følelsen stadig brugbar, du kæmper ikke mod hardwaren, du kører.

Ved hurtige korrektioner - overstyring, let udskridning ved udgangen af et sving, tab af greb bagtil - gør rattets form og dets velkontrollerede vægt overgangen fra højre til venstre meget naturlig. Du kan modvirke næsten instinktivt, hvilket giver dig en masse selvtillid. Du tør angribe mere, fordi du ved, at hvis du går i stå, har du hænderne til at indhente det forsømte.

Over lange sessioner er komforten god. Læderet holder godt, bliver ikke glat for hurtigt, og det underliggende skum knuser ikke. Trætheden kommer mere fra den grundlæggende FFB end fra selve rattet. Balancen mellem feedback og komfort er god: Du bevarer et godt detaljeniveau uden at føle en permanent aggressivitet i dine hænder.

Sammenlignet med et lettere eller mere plastisk indgangsrat er den største fordel større konsistens. Feedback er renere, stød er bedre kontrolleret, og der er mindre mekanisk støj. Sammenlignet med et rat, der er endnu mere eksklusivt eller typisk (GT3-replika, F1-rat osv.), har R300 V2 ikke den "karakteristiske" eller ultraspecialiserede følelse, men det skinner i kraft af sin alsidighed. Du kan skifte fra Assetto Corsa til en mere arkadeagtig titel, fra GT til rally, uden at føle, at du går helt glip af noget.

Hvem er det til? Hvad vi kan lide, hvad vi ikke kan lide

For mig at se er ClubSport Steering Wheel R300 V2 til Xbox primært rettet mod mellemliggende til avancerede spillere. En gamer, der allerede har et minimum af erfaring med simracing, som ved, at han vil bruge timer på det, og som vil have et mere seriøst rat end en entry-level model, uden nødvendigvis at gå efter en ultra-specialiseret replika. På Xbox er det helt klart rettet mod simracere, som vil væk fra joysticket eller "legetøjs"-rattet og over til noget troværdigt. På pc'en giver det mening for en ClubSport- eller CSL DD-opsætning, der sigter mod langsigtet udvikling.

Det, jeg sætter mest pris på, er stivheden og den generelle mekaniske kvalitet. Det føles som et produkt, der er designet til at kunne holde til lidt af hvert. Så er der formatets alsidighed: Det er hverken for stort eller for lille og kan bruges i stort set alle typer af seriøse spil. Endelig er der sammenhængen med Fanatecs økosystem: moderne QR, Xbox-kompatibilitet, naturlig integration med baser og tilbehør, hvilket giver indtryk af en investering, der giver mening, hvis du opgraderer din rig.

Men der er grænser. Det første punkt er manglen på et ægte visuelt eller taktilt "premium"-præg sammenlignet med nogle af de mere eksklusive hjul: Der er ikke noget højtflyvende Alcantara eller ultra-distinktivt design, bare nøgternhed, hvilket måske kan virke lidt klogt for nogle i betragtning af prisen. For det andet kan andre Fanatec-hjul eller andre mærker tilbyde mere personlighed eller funktioner (avancerede rotatorer, integrerede skærme osv.) til et lignende budget for en ren pc-gamer, der allerede er udstyret med en god opsætning og ikke har brug for Xbox. Endelig giver HTML-markedsføringen nogle gange indtryk af et "universelt og ultimativt" produkt, mens det i praksis snarere er et meget godt allround-rat i mellemklassen/high-end, ikke et absolut monster.

Med hensyn til oplevet værdi er dette ikke et impulskøb. Det er en velovervejet investering i et Fanatec-økosystem, som giver perfekt mening, hvis du planlægger at beholde mærket i flere år, skifte base, opgradere dit udstyr og beholde rattet som en central søjle.

Bedømmelse: et solidt Xbox/PC-rat til et setup, der gerne vil vokse

Fanatec ClubSport Steering Wheel R300 V2 til Xbox bringer især to ting til et setup: mekanisk sikkerhed og stor alsidighed i et kompakt format. Vi bevæger os helt klart væk fra området med "nice for beginners"-rattet og ind i udstyr, der for alvor holder trit med de eksklusive Direct Drive-baser.

På markedet vil jeg placere det som et pivot-produkt i midten/toppen af skalaen: høj nok kvalitet til at ledsage en stærk base, rimelig nok til at forblive tilgængelig for en motiveret, men ikke-professionel simracer. Det ønsker ikke at være en kategorispecifik kopi, det ønsker at være "standard"-rattet, der gør alting godt.

Jeg vil anbefale det til Xbox- og pc-gamere, der ønsker et seriøst, robust hjul, der kan bruges til en lang række titler, og som har til hensigt at yde et varigt bidrag til Fanatecs økosystem. Hvis du kun spiller på pc og er på udkig efter en præcis kopi eller avancerede funktioner (drejehjul, integreret skærm), bør du måske også se på de mere specialiserede alternativer.

Hvis du er på udkig efter et kompakt, alsidigt, pålideligt og Xbox/PC-kompatibelt hjul til at ledsage en Fanatec Direct Drive-base i det lange løb, kan dette produkt helt klart gøre forskellen i dit setup.</final