Fanatec CSL DD Ready2Race McLaren Bundle til Xbox & PC: Test og anmeldelse | Hvad det virkelig er værd i 2026

Fanatec CSL DD Ready2Race McLaren Bundle til Xbox & PC : Min hurtige anmeldelse

Denne pakke gav mig indtryk af at tage bilens følelse og læsbarhed til et helt nyt niveau uden at blive for kompleks. Den henvender sig først og fremmest til Xbox/PC-spillere, som allerede er motiverede og ønsker at gå videre til Direct Drive med en base, der kan opgraderes. Hele pakken tilbyder konsekvent værdi, hvis du virkelig har tænkt dig at investere tid i simracing.

Når du køber via vores links, kan vi tjene en affiliate-provision.

Fanatec CSL DD Ready2Race McLaren Bundle: en rigtig "level up"-pakke til Xbox & PC

Fanatec CSL DD Ready2Race McLaren Bundle til Xbox & PC er rettet mod et meget specifikt segment af markedet: dem, der ønsker at skifte til Direct Drive for alvor uden straks at opgradere til 'hardcore' simracing-hardware til flere tusinde euro. Det er en pakke, der er designet til at give dig et stort spring i fornemmelser i en enkelt kasse: Direct Drive CSL DD-base, licenseret McLaren-rat, pedaler, alt sammen plug-and-play på Xbox og pc.

På papiret er løftet klart: mere drejningsmoment, mere præcision, et niveau af fordybelse, der er langt bedre end bælte- eller geardrev på begynderniveau, samtidig med at det er brugbart i det daglige, selv for en person, der lige er gået fra et almindeligt rat.

Min vinkel her er enkel: Se på, hvad denne pakke faktisk ændrer på tre områder. Fornemmelsernes finesse (aflæsning af vejgreb, banedetaljer), alsidigheden (spil, platforme, indstillinger) og brugervenligheden over tid. Kort sagt: Er dette en rigtig god indgang til Fanatec-økosystemet, eller er det bare et "marketing"-sæt baseret på McLaren-logoet?

Så snart du begynder at køre omgange, står én ting klart: Du befinder dig i en anden kategori end det klassiske sedan-rat. Du kan virkelig mærke, hvad bilen gør.

Design og fremstilling: seriøs, kompakt, med få kompromisser

Hjertet i pakken er CSL DD-basen. Visuelt er den kompakt og nøgtern med en stor aluminiumsblok med finner, der også fungerer som kølelegeme. I hånden får du et ægte indtryk af tæthed. Det føles som et seriøst stykke udstyr, ikke et stykke legetøj. Monteret på et stift cockpit er der intet, der bevæger sig, selv ikke med momentforøgelsen. Den samlede stivhed er meget god for denne model.

McLaren-rattet er den store "look-magnet" i pakken. Formen efterligner en moderne GT med sidegreb, et væld af knapper, drejekontakter og paddles. Det ligger godt i hånden med veldesignede greb, en ideel størrelse til GT'er og protoer og en ren finish. Plastikken er ikke absolut førsteklasses, men den er langt bedre end de fleste konsolrat. Gearskifterne er skarpe med et tydeligt klik, selv om vi ikke er på niveau med de mest avancerede mekaniske rat på markedet.

Den samlede samling indgyder tillid. Der er intet mærkbart slør i navet, og ingen mistænkelig knirken, når du skubber mod stoppet. Kranksættet, der leveres i denne type pakke, er visuelt enklere, hovedsageligt lavet af metal med en robust, men grundlæggende konstruktion. Det gør jobbet med hensyn til soliditet uden den visuelle sofistikering af dedikerede load cell-kranksæt.

Det, der kan være lidt skuffende, er den generelle fornemmelse af noget af plastikken på rattet sammenlignet med ægte premium-rat, og en pedalenhed, der tydeligvis er tænkt som et udgangspunkt snarere end et endeligt produkt. Sammenlignet med andre remdrevne kombinationer i mellemklassen er der dog en klar forbedring af rattets base og mekaniske fornemmelse.

Indstillinger, tilpasning og kompatibilitet: et ægte økosystem bag kulisserne

Når det gælder indstillinger, er vi typisk i Fanatecs ånd: Basen tilbyder en indbygget menu med de vigtigste parametre (maksimal kraft, filter, linearitet osv.), og pc-softwaren giver dig mulighed for at gå videre. De medfølgende forudindstillinger til de vigtigste spil er allerede brugbare, så du kan komme i gang meget hurtigt. For mig at se er indlæringskurven ret blid: Man forstår hurtigt, hvad der ændrer hvad, selv om man ikke er FFB-ingeniør.

De indstillinger, der virkelig er nyttige i dagligdagen, er FFB'ens samlede kraft, filteret til at udjævne eller forfine returen og hastigheden for returnering til midten. Ved at justere disse tre indstillinger kan du nemt tilpasse pakken til din stil: blødere og mere tilgivende for en nybegynder, kantigere og grovere for en rytter, der er vant til lange sessioner. Du kan også justere rotationen i forhold til det spil, du spiller, hvilket er praktisk, når du skifter fra en GT3 til et rally eller en single-seater.

Kompatibilitet er en stor styrke. På pc integreres basen meget godt med de fleste moderne simuleringer og racerspil. På Xbox er pakken designet til at fungere indbygget, hvilket begrænser eventuelle ubehagelige overraskelser i forbindelse med genkendelse. Det gør det til en troværdig mulighed for en person, der regelmæssigt skifter mellem konsol og pc, eller som ønsker at opgradere til pc på et senere tidspunkt.

Den store attraktion er det økosystem, der følger med. Denne pakke er en indgang til Fanatecs verden: andre rat, gearskiftere, håndbremser, mere avancerede kranksæt, alt kan tilføjes. CSL DD-basen er stadig stærk nok til at understøtte dette skridt op i markedet. Du kan starte med denne pakke og kun opgradere kranksættet eller svinghjulet senere.

Med hensyn til opgraderingsmuligheder er dette ikke et engangssæt. Det er en base, der kan forblive centrum for opsætningen i lang tid, især hvis du primært kører GT, touring eller F1 på Xbox/PC.

Fornemmelser i spillet: det tilgængelige Direct Drive, der ændrer spillet

Denne pakke kommer virkelig til sin ret på den virtuelle bane. Skiftet til Direct Drive, selv ved denne effekt, mærkes straks i kraftfeedbackens præcision. Styringen bliver mere 'levende', mere læsbar. Mikrovariationer i frontbelastningen, masseoverførsler og begyndende under- eller overstyring er hurtigt synlige. Rattets budskab er klarere, renere og mindre filtreret end på et remdrevet system.

I svingene er bilen meget mere progressiv. Når du kører ind i et sving, "taler" rattet: Du kan mærke, at bilen sætter sig i sin position, du kan mærke, at grebet opbygges, og så går den i stå, hvis du presser for hårdt på. Det er i denne overgangsfase, at CSL DD virkelig kommer til sin ret. Du ved hurtigere, hvornår du går for langt. Bilen overrasker dig ikke, den advarer dig. Det er uvurderligt, når du skal finjustere dine baner eller arbejde med ensartethed.

På vibratorer er forskellen med en mindre kraftig base tydelig. Rattet slår ikke dumt rundt, det gengiver teksturen. En række hurtige vibratorer bliver ikke til en rodet vibration. Du kan se forskel på en flad vibrator, en aggressiv vibrator eller en simpel bitumenforbindelse. Denne finesse bidrager meget til indlevelsen, især på velmodellerede kredsløb.

Grebsaflæsning er et stort aktiv. Under blandede forhold eller ved grænsen for vejgreb kan du mærke det mindste tab af bageste vejgreb i rattet, selv før timeren bekræfter det. Til hurtige korrektioner hjælper basismomentet virkelig. Du kan fange starten på et skred med korte, præcise bevægelser, uden at rattet føles "trægt" eller sent. Hvor en remdrevet base nogle gange giver indtryk af forsinkelse, reagerer Direct Drive med det samme.

Over lange sessioner er konsistensen god. Basen bliver ikke så varm, at den mister styrke, og følelsen forbliver stabil. Det, du mærker mest, er træthed, som er mere relateret til signalernes intensitet end til manglende kraft. Med moderate indstillinger kan du holde lange stafetter, uden at dine underarme eksploderer, samtidig med at du bevarer de væsentlige oplysninger. Ved at øge styrken opnår du fysisk styrke, men du betaler i form af træthed. Det er et spørgsmål om personligt valg.

Sammenlignet med en mindre kraftig base er gevinsten tydelig i respons og finesse. Du føler ikke, at du har en stor elastik mellem dine hænder og vejen. Sammenlignet med meget kraftigere Direct Drives mister du lidt i form af brutalitet og "klemme" i styretøjet, når du presser hårdt på. Men til blandet Xbox/PC-brug, i en stue eller et kompakt cockpit, er dette kraftniveau mere end nok til at være fordybende og lærerigt.

Den samlede indlevelse er alvorligt forstærket. McLaren-rattet med sin GT-form og kontrolelementer forstærker denne effekt: Visuelt og i hånden føler du, at du sidder i en rigtig moderne racerbil. Knapperne er let tilgængelige under løbet, så du kan styre traction control, ABS og mapping uden at miste din rytme. Fokus er på kørsel, ikke teknik.

Hvem er den til? Hvad vi kan lide / Hvad vi ikke kan lide

Denne pakke er helt klart rettet mod en bestemt brugerprofil: den motiverede simracer, der allerede er lidt af en fan, og som ønsker at tage et seriøst skridt fremad med hensyn til fornemmelser uden at starte med en gasfabrik. For en nybegynder er det muligt, men lidt ambitiøst; for en øvet Xbox- eller pc-spiller, der kommer fra et bælte- eller geardrevet hjul, er det en reel opgradering. For en erfaren bilist, der ikke er på udkig efter det ultimative drejningsmoment, er det en sammenhængende kombination, der kan bruges i det daglige.

Blandt de punkter, der virkelig tiltalte mig, var det første forholdet mellem følelse og størrelse. Basen er kompakt, men leverer en ren, præcis FFB, der forvandler den måde, du læser bilen på. Det andet positive aspekt er det omkringliggende Fanatec-økosystem. Vi ved, at vi kan beholde denne base som vores "hjerte" og udvikle resten over tid uden at starte helt fra bunden. Endelig er McLaren-rattet et ægte plus med hensyn til racerergonomi: Formerne, knapperne og padlerne opfordrer alle til at nyde at køre GT'er eller prototyper.

Hvad angår grænser, gør det medfølgende kranksæt arbejdet, men viser hurtigt sine begrænsninger, hvis du virkelig vil arbejde med tærskelbremsning. Uden en vejecelle mangler bremserne lidt finesse, især i konkurrencesimulationer. Et andet forbehold er, at nogle af rattets finishdetaljer (plastik, fornemmelse af rotorerne) minder om en mellemklassepakke, ikke en ultra-premium-pakke. Endelig kan kraften i basisenheden være tilstrækkelig for mange, men purister, der er på udkig efter ekstrem kraft og en enorm justeringsmargin, vil ønske sig mere.

Begrebet investering er interessant her. Det er ikke et impulskøb; vi taler om et produkt, der repræsenterer et solidt budget. Men den opfattede værdi i form af mulig progression, køreglæde og adgang til et komplet økosystem er høj. For nogen, der ved, at de vil bruge timer på en virtuel bane, er prisen meget mere forsvarlig end en række små opgraderinger på indgangsniveau.

Bedømmelse: en Direct Drive-pakke, der strukturerer et setup

Fanatec CSL DD Ready2Race McLaren Bundle tilføjer ikke bare et sejt rat til et eksisterende setup. Det flytter hele niveauet af fornemmelser, især hvis du kommer fra et bælte- eller gearrat. Det er et ægte omdrejningspunkt: Du går fra 'seriøs racing' til troværdig simracing med værktøjer, der giver dig mulighed for at komme videre og virkelig mærke, hvad bilen gør.

På markedet er det klart placeret i den ambitiøse mellemklasse: kraftigere og mere præcist end mainstream-kombinationer, mindre ekstremt og billigere end de store, rene pc Direct Drives til hardcore simracer. For mange Xbox- og pc-spillere er det præcis den komfortzone, de leder efter.

Jeg vil anbefale det til dem, der ønsker en struktureret opsætning, der kan opgraderes, med et meget behageligt rat i GT-stil, og som er parat til at tilføje et mere avanceret kranksæt på et senere tidspunkt, hvis de får lyst til at køre tidskørsel. På den anden side kan denne pakke virke for konservativ, hvis du allerede har sat dig for at køre i den allerøverste ende af markedet med maksimalt drejningsmoment og fuld metalhardware hele vejen igennem.

Hvis du er på udkig efter et ægte spring fremad med hensyn til fornemmelser mod Direct Drive, Xbox & PC-kompatibel, med et seriøst GT-rat og en base, der er i stand til at følge dine fremskridt, kan dette produkt helt klart gøre forskellen i dit setup.

Anmeldelser

Vær den første til at anmelde "Fanatec CSL DD Ready2Race McLaren Bundle for Xbox & PC"

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret. Krævede felter er markeret med *

da_DK