I simracing-verdenen er sekventielle gearskiftere stadig en rigtig guilty pleasure. De er ikke uundværlige for alle, men de kan ændre køreoplevelsen fuldstændigt, især på rallyer, old-school GT'er eller visse prototyper. MOZA SGP Sequential Shifter befinder sig netop i denne niche: et kompakt, robust sekventielt gearskifte, der er designet til simracerkørere, som ønsker enkle, mekaniske gearskift med tilstrækkelig justering til at passe til deres vaner.

Denne model kommer ind i et allerede travlt segment mellem de lidt 'hule' entry-level skiftere og de ofte meget dyre ultra-premium monstre. Ideen bag SGP er at tilbyde en seriøs fornemmelse, et ægte mekanisk indtryk, samtidig med at den er tilgængelig for så mange mennesker som muligt og godt integreret i MOZA-økosystemet.

Mit spørgsmål er enkelt: Bidrager dette gearskifte virkelig til følelsen, præcisionen og glæden ved at køre sammenlignet med mere grundlæggende løsninger? Holder den over tid, og forbliver den konsistent i en opsætning, der kan udvikle sig? Det var det, jeg satte mig for at vurdere med fokus på følelse, ergonomi, byggekvalitet og kompatibilitet med forskellige spillerprofiler.

Design og fremstilling af MOZA SGP Sequential Shifter

I hånden giver MOZA SGP et umiddelbart indtryk af tæthed. Kroppen er hovedsageligt af metal med en struktur, der udstråler stivhed. Det er nemt at mærke, at man kan trække i den uden at bekymre sig om for tidligt spil eller akavet bøjning. Samlingerne er pæne og ryddelige uden synlige grater eller ru kanter.

Selve grebet har en kort til mellemlang vandring med meget udtalt modstand. Det er langt fra den "legetøjsfornemmelse", som nogle low-end gearskiftere har. Gearskiftet sker med et præcist mekanisk klik, der ledsages af en ret tør fysisk feedback. Du kan høre og mærke gearskiftet, hvilket er præcis, hvad de fleste sim-racere forventer af et sekventielt gearskifte. Du forstår med det samme, hvad du gør med din hånd.

Knoppen er nogenlunde gennemsnitlig: den rigtige størrelse, den rigtige form, hverken for let eller for tung. Grebet forbliver behageligt selv under lange sessioner. Den kan ikke konkurrere med en ultra-massiv, top-of-the-range fuldmetal-skifter, men den har stadig en klar premium-følelse for sit segment.

Det, der overrasker, er dens samlede kompakthed. SGP er ikke kæmpestor og kan nemt monteres i et cockpit uden at optage al pladsen på siderne. På den anden side kan de, der kan lide meget lange håndtag i stil med en gammeldags rallybil, synes, at det originale skaft er lidt kort. Heldigvis kan du tilpasse den ved at ændre knappen eller justere beslagets position.

Den største skuffelse for mig kommer fra nogle få æstetiske detaljer. Designet er rent, men ret industrielt, uden nogen egentlig personlighed. Det er funktionelt, effektivt, men lidt koldt. I brug er det ikke et problem, men med et meget velpoleret cockpit ville nogle af konkurrenternes mere visuelt "racende" modeller måske virke mere tiltrækkende.

Sammenlignet med sekventielle gearskiftere af plast eller med lidt metal er SGP helt klart i en anden liga med hensyn til stivhed og følelse. Sammenlignet med førsteklasses gearskiftere i fuldt bearbejdet stål er det et skridt nedad med hensyn til ren "massivitet", men prisforskellen er også mærkbar. Med hensyn til oplevet kvalitet/pris ligger den i en meget god position.

Indstillinger, tilpasning og kompatibilitet

MOZA SGP er stadig enkel at håndtere, men tilbyder nok indstillinger til at tilfredsstille selv de mest krævende brugere. Sagens kerne er den kraft, der kræves for at skifte op og ned, og den generelle følelse af det mekaniske klik. Skifteren giver dig mulighed for at justere hårdheden, hvilket virkelig ændrer håndtagets personlighed. Ved at lege med det kan du gå fra en relativt let og hurtig fornemmelse til noget mere fysisk, tættere på et virkelig stærkt rallyhåndtag.

Indlæringskurven er kort. Når den er tilsluttet og kalibreret, forstår man hurtigt, hvordan den reagerer. De fleste brugere behøver ikke at bruge timer i menuerne for at få en tilfredsstillende indstilling. Bare juster fastheden, test den på to eller tre biler, så finder du et godt kompromis. Der er ikke så mange muligheder, men dem, der er, er virkelig nyttige.

Med hensyn til kompatibilitet er SGP primært designet til pc'er. Den er integreret i MOZA-økosystemet og understøttes direkte af brandets software med øjeblikkelig genkendelse og centraliseret konfiguration. Det er her, oplevelsen er mest flydende: en enkelt softwarehub, alt er grupperet sammen, og skifteren opfører sig som et indbygget element i systemet.

På konsoller afhænger situationen helt klart af resten af opsætningen. SGP er ikke et universelt "plug and play"-udstyr til alle konsoller. Du skal bruge et kompatibelt økosystem, eller du skal bruge producentens grundlæggende styringssystem. Det er et punkt, du skal tjekke, før du køber, hvis du primært spiller på konsoller.

Montering på et cockpit er klassisk: sidemontering, standardskruer og -bolte og højde- og rekyljustering via beslaget. Skifteren er stiv nok til at tåle en let forskudt montering, så længe cockpitstrukturen er kompatibel. Skifteren er nem at opgradere: Du kan starte med den i en mellemopsætning og beholde den, når du bevæger dig op i intervallet på resten (kraftigere Direct Drive-kædestag, load cell-kranksæt osv.). Den føles ikke "begrænset" i forhold til mere seriøst udstyr omkring den.

MOZA SGP Sequential Shifter: fornemmelser i spil

Kernen i oplevelsen er naturligvis, hvordan det føles at spille. Fra de allerførste minutter er det, der skiller sig ud, klarheden i den mekaniske feedback. Ved hver passage er der et tydeligt klik, ledsaget af en ret fast elastisk feedback. Man er aldrig i tvivl: Gearet er skiftet, man føler det, man hører det, man ved det. Hvor nogle gearskiftere føles lidt uklare, er SGP meget ligetil.

I sving, især på tekniske baner med mange hurtige gearskift, forbliver gearstangen konstant. Du kan følge op- og nedgearinger uden at kæmpe mod håndtaget. Den nødvendige kraft forbliver stabil uden mærkelige variationer, selv efter lange sessioner. Det føles, som om du rammer et veldefineret stop, hvilket hjælper dig med at holde et godt tempo uden at tænke for meget over det.

Grebet aflæses naturligvis via rattet og FFB'en, men gearstangen tilføjer sit eget lag af fordybelse. Ved et rally eller på en bil, der er lidt nervøs, forstærker et håndtag, der klikker, virkelig opfattelsen af belastningsændringer. Du er mere tilbøjelig til at følge bilen med din højre hånd, især ved udkørsler, hvor hvert gear tæller. Det er ikke FFB i egentlig forstand, men det er taktil information, der supplerer det, du får fra rattet.

På vibratorerne afhænger oplevelsen hovedsageligt af chassiset og rattet, men SGP'en hjælper med at bevare kontrollen under hurtige korrektioner. Når du er lidt sidelæns og skal korrigere med rattet, mens du skifter gear, lader håndtaget sig ikke overraske. Det bevæger sig ikke sidelæns, vibrerer ikke på en irriterende måde og fortsætter med at yde den samme modstand. Man får ikke den til tider irriterende fornemmelse af, at håndtaget smækker i alle retninger, når cockpittet rystes.

Over lange sessioner er konsistens en virkelig styrke. Følelsen forringes ikke, mekanikken forbliver stabil, og trætheden i hånden forbliver rimelig, forudsat at du ikke indstiller hårdheden til maksimum. Med en mellemindstilling kan du bevare den fysiske, fordybende fornemmelse uden at brække underarmen efter en time. For dem, der kan lide deres fornemmelser virkelig rå, vil maksimal hårdhed give en meget "engageret" fornemmelse, men du må acceptere, at det er mere trættende.

Sammenlignet med en lettere sekventiel gearskifter, som ofte er lavet af plastik eller har en forenklet kinematik, er gevinsten i form af præcision og glæde enorm. Du går fra at "klikke på en knap, der ligner et håndtag" til at "manipulere en ægte mekanisk del". Forskellen er slående fra de allerførste minutter. Sammenlignet med en topklasse-skifter med endnu tungere mekanik og overdimensionerede komponenter er SGP lidt klogere med mindre ekstrem feedback. Men for mange spillere vil dette kompromis være mere behageligt i dagligdagen.

Når det gælder den generelle indlevelse, opfylder MOZA SGP alle de vigtige krav: Du føler dig forbundet med bilen, overgangene er engagerende uden at straffe, og tilliden kommer hurtigt. Du tør bremse senere eller gå ned i to gear i træk, når du kører ind i et sving, samtidig med at du bevarer kontrollen. Det er her, dette gearskifte virkelig ændrer oplevelsen: Det giver dig lyst til at køre mere "på den gammeldags måde", hvor du betjener bilen med håndtaget.

Hvem er det til? Styrker og svagheder

MOZA SGP Sequential Shifter henvender sig primært til motiverede sim-racere, fra let øvede til avancerede spillere, som primært kører på pc og ønsker at tilføje en rigtig sekventiel til deres opsætning. For en nybegynder kan det være en sekundær periferiudstyr efter basen og pedalerne, men for en person, der begynder at specialisere sig i rally, touring car eller retro GT, giver det perfekt mening.

Blandt de positive punkter, der klart skiller sig ud, er den opfattede byggekvalitet øverst på listen. Blandingen af metal, strukturens stivhed og fraværet af reelt spil i håndtaget giver et ægte indtryk af seriøsitet. Den mekaniske fornemmelse med sit rene klik og faste feedback er et stort plus med hensyn til fordybelse sammenlignet med løsninger på indgangsniveau. Endelig gør justeringsmulighederne for hårdhed det nemt at tilpasse følelsen til din kørestil og disciplin, hvilket i høj grad udvider den potentielle målgruppe.

På den anden side er der en række begrænsninger, der er værd at bemærke. Konsolkompatibiliteten er ikke universel og afhænger virkelig af resten af hardwaren, hvilket reducerer interessen for dem, der hovedsageligt spiller på konsoller uden et passende MOZA-økosystem. Designet, der er effektivt, men ret nøgternt, mangler lidt karakter for entusiaster, der ønsker et visuelt meget 'racing'-cockpit med en stor iøjnefaldende del. Endelig kan vandringen og højden på det originale håndtag virke lidt fjollet for dem, der leder efter en ultraradikal oplevelse, som et meget langt rallyhåndtag: Du kan justere det via samlingen, men originalen er stadig relativt kompakt.

Med hensyn til investering giver SGP god værdi for pengene for en seriøs simracer. Det er ikke en gadget, det er en rigtig køreperiferi, der kan ledsage en fremadskridende opsætning. Den opfattede værdi stemmer overens med konstruktionen og følelsen. Man får ikke indtryk af, at man bare betaler for et logo, men for en del, der tilføjer en ekstra dimension til køreoplevelsen.

Dommen: Skal du vælge MOZA SGP Sequential Shifter?

I et simracing-setup tilføjer MOZA SGP Sequential Shifter en klart sanseorienteret brik. Det erstatter ikke et godt kranksæt eller et godt kædestag, men det forandrer den måde, du kører på i visse discipliner. Vi bevæger os væk fra en næsten udelukkende brug af paddles til en mere fysisk, mere engageret kørestil, som ændrer vores forhold til bilen.

På markedet er den positioneret som en solid mellemklassemodel med en fod i 'entusiastverdenen' uden at sprænge budgetterne. Den er mere seriøs end en entry-level shifter, men mindre ekstrem end en ultra-premium-model, og den sigter efter en balance mellem tilgængelighed, kvalitet og rå fornøjelse. Til en pc-centreret opsætning, især hvis du allerede er i MOZA-økosystemet, bliver det hurtigt et meget sammenhængende valg.

Jeg vil klart anbefale det til sim-racere, der kører regelmæssigt, kan lide rallyer, touring cars og vintage GT'er, og som vil have et håndtag, der tilføjer ægte mekanisk værdi uden at foretage en kæmpe investering. For den lejlighedsvise konsolspiller eller en person, der næsten aldrig lader padlerne sidde ved rattet, vil det ikke være en prioritet.

Hvis du er på udkig efter et kompakt, robust sekventielt gearskifte med en ægte mekanisk fornemmelse og masser af plads til forbedringer i dit setup, kan MOZA SGP Sequential Shifter gøre hele forskellen.