In der kleinen Welt des "ernsthaften" Sim-Racings ist das Fanatec CSL DD Ready2Race F1 Esports Premium Bundle for PC eine Art Abkürzung. Direct Drive Base, F1 Esports Lenkrad, Pedale - alles ist im Paket enthalten, um von einem einfachen Setup zu einem klar leistungsorientierten Paket zu gelangen. Die Idee ist einfach: einen glaubwürdigen Einstieg in die Welt des Direct Drive zu bieten, ohne in die Komplexität oder die Preise der wirklich hochwertigen Produktreihen abzurutschen.

Auf dem Papier verspricht dieses Bundle ein sauberes, präzises Force-Feedback mit genügend Drehmoment, um modernen GTs, F1s und Monoposti Charakter zu verleihen, wobei es auf einem Schreibtisch oder einem Mittelklasse-Cockpit nutzbar bleibt. Es zielt auf diejenigen ab, die eine "Ich stecke ein, stelle ein bisschen ein, fahre los"-Kombi wollen, aber mit echtem Fahrgefühl, nicht nur ein verbessertes Spielzeug.

Mein Blickwinkel ist also klar: Präzision des Force Feedbacks, Qualität des Gefühls in verschiedenen Fahrzeugklassen, Komfort bei langen Sitzungen und die Fähigkeit des Bundles, mit dem Fortschritt des Fahrers Schritt zu halten. Interessant ist, ob dieses Paket für einen PC-Simracer, der intelligent aufsteigen will, einen echten Qualitätssprung oder nur eine praktische Lösung unter vielen darstellt.

Design & Herstellung

Optisch machen die CSL DD-Basis und das F1 Esports-Lenkrad sofort einen seriösen Eindruck. Die Basis selbst ist kompakt, mit einer Metallschale, die auch als Kühlkörper dient. In der Hand strahlt sie Dichte aus, ohne Spiel oder Knacken, und die Anschlüsse auf der Rückseite sind gut integriert. Man hat das Gefühl, dass es sich um einen soliden Block handelt, der dafür ausgelegt ist, stundenlanges, intensives Fahren zu verkraften.

Das Lenkrad im Stil von F1 Esports ist eindeutig der visuelle Mittelpunkt des Bundles. Die Vorderseite besteht aus Verbundmaterial, der Griff aus Leder- oder Kunstlederimitat fühlt sich fest an, die Palette der Knöpfe ist gut erkennbar, die Schaltwippen aus Metall mit einem klaren und lauten Klick. Man hat das Gefühl, dass es sich um ein seriöses, E-Sport-orientiertes Produkt mit einem geringen Durchmesser handelt, der perfekt zu modernen Einsitzern und GT-Fahrzeugen passt. Man versteht schnell, was das Auto macht, weil alles gut unter den Fingern liegt.

Die Tretkurbel hingegen ist eher funktional als Premium. Stahlkonstruktion, einfacher, aber effektiver Look und ein Eindruck von Robustheit, der für eine intensive Nutzung ausreicht. Die Bremse ist nicht auf dem Niveau einer High-End-Load-Cell-Tretkurbel, aber der Widerstand ist angemessen, mit einem Hub, der eine stressfreie Dosierung ermöglicht. Es ist klar: Wir befinden uns in einem gut konstruierten Mittelklasseprodukt und nicht in einem Schmuckstück aus dem Schaufenster.

Die CSL-Reihe ist mit einigen typischen Ausstattungsmerkmalen versehen: Das Plastik einiger Teile des Lenkrads ist etwas "trocken", das Drehrad und einige Knöpfe fühlen sich weniger hochwertig an als bei den höheren Preisklassen, und die Pedale sind nicht ganz so raffiniert, was das reine Gefühl angeht. Im Vergleich zu anderen Direct Drive-Paketen im unteren und mittleren Preissegment macht die Basis an sich einen sehr guten Eindruck, aber der Rest des Pakets erinnert daran, dass es sich hier um ein Angebot handelt, das auf Erschwinglichkeit ausgerichtet ist.

Einstellungen & Personalisierung + Kompatibilität

Bei den Einstellungen setzt Fanatec auf zwei Ebenen: Du hast die Schnelleinstellungen über den Bildschirm der Basisstation und die Tasten am Lenkrad, dann die erweiterten Einstellungen über die Software auf dem PC. In den Menüs der Basisstation kannst du die Gesamtstärke, den FFB, die Empfindlichkeit, den Filter, die Reibung oder auch den "natural damper" einstellen. Für einen PC-Nutzer ist das mehr als ausreichend, um ein Gefühl zu finden, das zu seinem Stil passt.

Die Fanatec-Voreinstellungen für die wichtigsten Spiele sind eine gute Starthilfe. Ich selbst habe vor allem mit der Gesamtstärke, der Filterung und ein wenig Damper gespielt, um die Schwingungen bei einigen nervösen Autos zu beruhigen. Die Lernkurve ist nicht unüberwindbar: Am Anfang probiert man ein bisschen herum, dann findet man schnell zwei oder drei Profile, die man je nach Spieltyp beibehält (harte Simu, zugänglichere Simu, Arcade-Simu).

Auf dem PC ist die Kompatibilität dieses Bundles seine wahre Stärke. Die Basis funktioniert mit den meisten Sims und Rennspielen auf dem Markt, das Lenkrad wird ohne größere Probleme erkannt, und das Fanatec-Ökosystem öffnet die Tür zu vielen Erweiterungen: andere Lenkräder (GT, Rallye, Runde), fortschrittlichere Pedale mit Load Cell, sequenziellem oder H-förmigem Shifter, Handbremse, etc. Das Bundle ist eindeutig als Einstiegspunkt in ein größeres Ökosystem gedacht.

Was die Skalierbarkeit angeht, haben wir es hier mit einer Basis zu tun, die einen Simracer mehrere Jahre begleiten kann. Man kann mit diesem Komplettpaket beginnen, dann die Pedale aufrüsten, um die Präzision beim Bremsen zu erhöhen, ein weiteres Lenkrad für Rallyes oder Ausdauerfahrten hinzufügen und eventuell das Cockpit wechseln, um das Direct Drive optimal auszunutzen. Auf der Konsole ist dieses präzise Bundle PC-orientiert, wenn du also ausschließlich auf der Konsole spielst, musst du die Kompatibilität der Basis und der Version des Bundles überprüfen, aber in der PC-Konfiguration ist das Ziel klar und kohärent.

Sensationen im Spiel

Hier zeigt die CSL DD wirklich, was sie im Vergleich zu herkömmlichen riemengetriebenen Kettenstreben leistet. Das erste, was auffällt, ist die saubere Kraftübertragung. Kein schleifendes Riemengefühl, keine spürbare Latenz, eine sehr direkte Reaktion auf Gripänderungen und Lastverlagerungen. Das Lenkrad reagiert schnell, ohne übermäßige Trägheit. Man spürt, dass das Auto unter den Händen "lebt".

In den Kurven ist das Verhalten des FFB gut lesbar. Man spürt deutlich den Punkt, an dem die Vorderseite zu rutschen beginnt, oder wenn die Rückseite bei längerem Abstützen entlastet wird. Der Übergang zwischen Grip und Rutschen ist progressiver als bei einer Einsteigerbasis: Man hat nicht einfach nur einen großen Schwung, der auf einmal leicht wird, sondern man hat Zwischensignale. Um einen Drift zu korrigieren oder ein beginnendes Übersteuern wieder einzuholen, ist das ein echter Vorteil. Man traut sich mehr, weil man besser versteht, was vor sich geht.

Das Ablesen des Grips ist bei modernen Einsitzern und GT-Rennwagen besonders angenehm. Am Kurveneingang spürt man die Mikrovibrationen des griffigen Reifens, die Lenkung, die sich am Scheitelpunkt verhärtet, und dann die leichte Befreiung beim Gaswegnehmen. Bei einer weniger starken und weniger feinen Basis gehen diese Nuancen oft in einem etwas verschwommenen Feedback unter. Hier kommen die Informationen selbst bei einer nicht ganz ausgereizten Gesamtstärke klar und deutlich an. Man versteht sofort, was das Auto macht.

Auf Vibrationen vermittelt der CSL DD ein scharfes, aber nicht zerstörerisches Gefühl für die Handgelenke. Flache Vibratoren werden mit einer kurzen, klaren Vibration durchfahren, während aggressivere Vibratoren einen deutlichen Impuls zurückgeben. Es fühlt sich nicht wie eine künstliche Vibration an, sondern wie ein ehrlicherer mechanischer Kontakt. Im Vergleich zu einer stärkeren Basis verliert man ein wenig an roher Gewalt, aber man behält mehr als genug Details, um zu wissen, was man tut.

Bei langen Sessions ist die Konstanz der Basis beruhigend. Keine besorgniserregende Erwärmung, kein allmählicher Kraftverlust, der unter normalen Bedingungen spürbar wäre. Das verfügbare Drehmoment bleibt stabil, und das Gefühl der Mitte ist immer noch deutlich spürbar. Für den Komfort hat es den Vorteil, dass man nicht auf einer ultra-starken Basis steht, dass man lange fahren kann, ohne die Unterarme zu ermüden. Man findet leicht eine ausgewogene Einstellung zwischen Eintauchen und Ausdauer.

Bei schnellen Korrekturen, z. B. bei einem Snap am Kurvenausgang, folgt die Base, ohne abgehoben zu werden. Das Feedback ist trocken, präzise, aber nicht so brutal, dass man überrascht wäre. Das kompaktere F1 Esports-Lenkrad hilft hier sehr: Es ist leicht, einfach zu handhaben, und schnelle Inputs kommen gut an. Die Kombi aus Direct Drive Basis + F1-typischem Lenkrad vermittelt ein sehr direktes Kontrollgefühl. Hier verändert die Basis wirklich die Erfahrung, besonders wenn du von einem "elastischeren" Force-Feedback-Lenkrad kommst.

Im Vergleich zu einer leistungsstärkeren Basis, einem sehr hochwertigen Direct Drive, hat man das Gefühl, dass der CSL DD in einem vernünftigeren Register spielt: weniger maximales Drehmoment, weniger "Schock" bei großen Schlägen. Aber für den Hausgebrauch und ein nicht unbedingt ultrahartes Cockpit ist das fast ein Vorteil. Man nutzt das, was man hat, besser aus, ohne die Leistung halbwegs zügeln zu müssen, um nicht alles in Schwingung zu versetzen.

Für wen? + Was man mag / Was man weniger mag

Dieses Bundle richtet sich eindeutig an den PC-Simracer, der einen ernsthaften Schritt nach vorne machen will, ohne sich gleich in ein krankes Setup zu stürzen. Ein hochmotivierter Anfänger, der weiß, dass er viel investieren wird, ein Fortgeschrittener, der sich bereits auf klassischen Sims wohlfühlt, oder sogar ein Fortgeschrittener, der ein zweites, kompakteres Setup haben möchte, kommen hier voll auf ihre Kosten. Es eignet sich besonders für diejenigen, die viel in Einsitzern, F1, LMP, modernen GTs und Prototypen fahren und dabei einen sauberen, zeitorientierten Fahrstil an den Tag legen.

Was ich am meisten schätze, ist das Verhältnis von Konsistenz und Leistung des Bundles. Die Direct Drive Basis bringt einen echten Gewinn an Präzision und Sauberkeit des FFB, ohne dabei unhandlich zu werden. Das F1 Esports Lenkrad ist perfekt auf die meisten modernen Disziplinen abgestimmt und vermittelt ein echtes Gefühl der Kontrolle, mit gut platzierten Bedienelementen zur Steuerung von ERS, Treibstoff, Differential, etc. Das Fanatec-Ökosystem schließlich ermöglicht es, dieses Bundle nicht als Selbstzweck zu sehen, sondern als solide Basis, die man nach Lust und Laune ausbauen kann.

Umgekehrt gibt es aber auch Grenzen, die man im Auge behalten sollte. Das mitgelieferte Pedalsystem ist zwar ordentlich, aber nicht auf dem Niveau der ambitionierteren Load Cell-Pedale. Die Dosierung der Bremse bleibt weniger natürlich und weniger reproduzierbar als mit einem echten Drucksensor, was bei sehr anspruchsvollen Sims zu Frustrationen führen kann. Das Lenkrad, das sehr typisch für moderne F1/GT ist, ist nicht ideal, wenn du viel Rallye, Drift oder alte Autos fährst, wo ein rundes und breiteres Lenkrad stimmiger ist. Die Verarbeitung ist zwar gut, erreicht aber nicht das Premium-Niveau der höheren Klassen: einige Kunststoffe sind etwas hart, das Gefühl ist eher "industriell gefertigt" als luxuriös.

Was den Wert angeht, bleibt es trotzdem eine nicht unerhebliche Investition, die aber Sinn macht, wenn du ein Setup haben willst, das mehrere Jahre hält. Die Basis ist leistungsstark genug, um dich nicht zu schnell einzuschränken, und die Tatsache, dass du später die Pedale aufrüsten oder andere Lenkräder hinzufügen kannst, verstärkt den Eindruck, dass es sich eher um einen "evolutiven" Kauf als um einen Wegwerfkauf handelt.

Urteil

Das Fanatec CSL DD Ready2Race F1 Esports Premium Bundle for PC verwandelt ein klassisches Sim-Racing-Setup eindeutig in etwas viel Ernsteres. Der Wechsel zu Direct Drive, selbst in dieser angemessenen Stärke, verändert die Feinheit der Informationen, die du erhältst, und das Vertrauen, das du in das Lenkrad setzen kannst. Man verlässt das Gefühl von "verbessertem Spielzeug" und nähert sich offen gesagt dem, was man von leistungsorientierter Hardware erwartet.

Auf dem Markt ist dieses Bundle ein Dreh- und Angelpunkt im mittleren Preissegment: deutlich über den Einsteiger-Lenkrädern mit Riemen oder Zahnrädern, aber nicht so übertrieben und teuer wie die exklusiven High-End-Direct-Drives. Es eignet sich sehr gut für diejenigen, die hauptsächlich am PC fahren, eine schlüsselfertige Kombo wollen und vorhaben, ernsthafte Fortschritte zu machen, ohne jedes Jahr ihre gesamte Hardware auszutauschen.

Wenn du ein Plug & Play-Paket für den PC suchst, das dir die Welt des Direct Drive mit einem F1/GT-typischen Lenkrad und einem interessanten Entwicklungsspielraum eröffnet, kann dieses Produkt eindeutig den Unterschied in deinem Setup ausmachen.