Fanatec ClubSport kormánykerék GT Forza Motorsport V2: teljes tesztelés utáni értékelés

A ClubSport Steering Wheel GT Forza Motorsport V2 a Fanatec ökoszisztémában "prémium GT-orientált" kormánykerékként van pozicionálva. Nem a legextrémebb vagy legegzotikusabb a kínálatban, de egyértelműen egy olyan modell, amelyet arra terveztek, hogy a pálya-, endurance- és sportos vezetés-orientált beállítások fő kereke legyen, különösen a komolyan venni akaró Xbox játékosok számára.

Papíron ritka kombinációt ígér: hivatalos Forza licenc, Xbox/PC kompatibilitás, ClubSport konstrukció és modern, versenyorientált ergonómia. Az elképzelés szerint egy olyan kormányt szeretnénk, amelyet a mindennapokban is szórakoztató vezetni, amely pontos, ha időzítésről van szó, és elég sokoldalú ahhoz, hogy frusztráció nélkül váltsunk GT3-ról utcai autóra.

A magam részéről két kérdéssel közelítettem meg: tényleg többet nyújt-e, mint a megfizethetőbb Fanatec P1/CSL típusú kerekek, és vajon megállja-e a helyét az igényesebb kerekekkel szemben a tapintás, a merevség és a kézben való öröm tekintetében? A szemszög egyszerű: vezetési érzet, érzékelt minőség, hosszú távú kényelem és állandóság a kért árhoz képest.

Tervezés, gyártás és érzés

A kézben az első benyomás egyértelműen előkelő. Átmérője tipikusan GT, nem túl nagy és nem is túl kompakt, peremformája azonnal megnyugtatja az embert: jól adagolt vastagság, egyenletes fogás, nincsenek "furcsa" területek, amelyek megtörik a fogást. Rögtön látszik, hogy ez nem egy belépő szintű kormánykerék: az egész sűrűsége, súlya és merevsége ezt megerősíti.

Az anyagok nagyban hozzájárulnak a varázsához. A fém és a perem bevonatának keveréke komoly szilárdság benyomását kelti. Az alumíniumból készült halánték bizalomgerjesztő, a gombok jól érzik magukat az ujjak alatt, és az általános kivitelezés tiszta, nincs felesleges játék vagy üreges hangzású részek. Olyan érzésed van, mintha valódi szimulátoros versenyfelszerelést tartanál a kezedben, nem pedig egy "versenyzésnek" álcázott játékot.

A Forza Motorsport licenc meglehetősen agresszív megjelenést kölcsönöz neki, de visszafogottan tartja. Az esztétika nem feltétlenül fog mindenkinek tetszeni, különösen, ha egy ultra-minimalista GT-kormányt keresel tiszta versenystílusban, de egy Xbox-orientált beállításhoz van értelme. Az előlap ergonómiája jól átgondolt: minden elérhető anélkül, hogy karácsonyfává válna.

Ami igazán meglepő, az az, hogy a kormánykerék mennyire merev nagy nyomás alatt. Erőteljes alapon nem hajlik vagy repedezik, és nem kelti azt a benyomást, hogy meghajlik, mint néhány könnyebb vagy teljesen műanyag keréknél. Tényleg fesztelenül lehet rá támaszkodni.

Ahol egy kicsit mértem, az bizonyos befejező részletek, amelyek továbbra is "ipari" maradnak: bizonyos gombok kattogása egy kicsit száraz, és a lapátok kissé mechanikusnak érzik magukat a felső kategóriás modulokhoz képest. Játék közben nem kell aggódni, de ha összehasonlítjuk még prémiumabb kormánykerékkel, akkor úgy érezzük, hogy a tiszta luxus tekintetében egy lépéssel lejjebb van. Egy CSL-kormánykerékkel összehasonlítva viszont egyértelmű a különbség a masszivitás és a komolyság terén.

Beállítások, testreszabás és kompatibilitás

A ClubSport GT Forza V2 egyik nagy előnye a Fanatec ökoszisztémájába való természetes integráció. Az alapegységen (vagy a PC-s szoftveren) keresztül a szokásos menük segítségével állíthatod be a fontos paramétereket: teljes erő, FFB-szűrő, rezgésválasz, forgási szög és az egyes játékokhoz igazított profilok.

A beállítások könnyen kezelhetőek, ha bármit tudsz a Fanatec világáról. Aki tapasztalat nélkül érkezik, annak elkerülhetetlenül időbe telik egy kicsit alkalmazkodni, de semmi drámai: a Fanatec által a népszerű játékokban kínált előre beállított beállítások már egy nagyon jól használható alapot nyújtanak. Ezután fokozatosan finomíthatod a beállításokat a vezetési stílusodnak megfelelően.

Ez a kormánykerék bizonyos fokú testreszabást is lehetővé tesz az ülés során, különösen a jól elhelyezett gomboknak és - a konfigurációtól függően - az ERS, az üzemanyagkeverék, a fékegyensúly stb. kezelésére szolgáló kódolóknak / mini-joystickoknak köszönhetően. Ez fontos pont azok számára, akik a játékot a pilótafülkéből nézik és "tisztán" vezetnek, meglehetősen sok élő beállítással. Ez egy fontos pont azok számára, akik cockpit nézetből játszanak és "tisztán" vezetnek, elég sok élő beállítással. A gyakorlatban az ergonómia gyorsan természetessé válik.

Ami a kompatibilitást illeti, az Xbox modul jelenléte logikus választássá teszi ezt a kormánykereket mindazok számára, akik zöld konzolokon és PC-ken vezetnek. A PlayStation esetében viszont elveszíti "hivatalos" vonzerejét, mivel a PS-kompatibilitás az alap kiválasztásától függ, nem pedig magától a kormánykeréktől. Egy túlnyomórészt Xbox-felhasználó számára ez egyértelműen előny.

Az ökoszisztémát tekintve a teljes Fanatec katalógushoz integrálható: CSL, ClubSport vagy nagyobb Direct Drive láncszemek, hajtókarok, váltók, kézifék stb. Könnyen kezdhetsz ezzel a kerékkel egy középkategóriás láncszemmel, majd áttérhetsz egy erősebb láncszemre anélkül, hogy a kereket le kellene cserélned. Véleményem szerint ez inkább egy tartós kormánykerék, mint egy egyszerű belépő: nem "nősz ki" belőle olyan gyorsan, ahogy fejlődsz.

Játék közbeni érzések: erővisszacsatolás, fogás és elmélyülés

A pályán a ClubSport GT Forza V2 egyértelműen megmutatja, hogy komoly kormánykerék. Ami engem lenyűgözött, az a perem pontossága a kis korrekciókban. Érezhető, ahogy az autó feltöltődik leszorítóerővel, a kormány keményedik a kanyar bejáratánál, és egyértelmű az átmenet a tapadás és az alulkormányzottság között. A kormánykerék nem lebeg, nem érezni petyhüdtnek: továbbítja, amit az alapjárat küld, anélkül, hogy túlságosan lekerekítené a kanyarokat.

Egy középkategóriás alapon az erővisszacsatolás elég tiszta és részletes ahhoz, hogy követni lehessen az elülső rész mikro-mozgásait. Egy könnyebb, belépő szintű kormánykerékhez képest stabilitást nyerhetsz a gyors korrekciók során: kevésbé valószínű, hogy túlkorrigálsz, mert a kormánykerék szilárdan a kezedben marad. A felni jól kiegyensúlyozott tömege megnyugtató érzést ad irányváltáskor.

Kanyarodáskor érezhető a tapadás javulása. Amikor az autó elkezd csúszni, érezhető a kormánykerék könnyebbsége, a kis megtorpanások, és a tapadás újrakapcsolódása a kilépéskor. Nem olyan "brutális", mint néhány nagyon merev kormánykerék, de elég közvetlen ahhoz, hogy magabiztosságot adjon. A fontos információk a megfelelő pillanatban érkeznek. Azonnal megérti, mit csinál az autó.

A vibrátorokon az érzés nyilvánvalóan nagyban függ az FFB-beállítástól és a használt játéktól, de a kormánykerék nem szűr túl sokat. Az agresszív élek jól kirajzolódnak, és a lapos vibrátorok felismerhetőek anélkül, hogy kellemetlenek lennének. Magából a kormánykerékből nincsenek parazita rezgések, a zajok és a rezonancia jól visszafogott, ami segít a vezetésre koncentrálni.

Hosszú munkamenetek során az ergonómia valóban sokat számít. A felni formája és a markolat tapintása csökkenti a fáradtságot: nem küzdesz a kerékkel, hanem együtt dolgozol vele. Még egy meglehetősen nagy FFB-vel sem éreztem különösebb kényelmetlenséget a kezemben vagy a csuklómban a körök során, ami nem mindig van így a vékonyabb vagy rosszul kiegyensúlyozott kerekek esetében.

Gyors korrekciókban, különösen ideges autókon a ClubSport GT Forza V2 nagyon stabil marad. Kisebb túlkormányozottságot is ki lehet egyenlíteni anélkül, hogy kontrollálhatatlan lengésekbe kerülne. Egy könnyebb kormánykerékkel összehasonlítva olyan "lehorgonyzott" érzésre tesz szert, amely segít az autó irányításában, ahelyett, hogy pánikszerűen reagálna. Erősebb alapjáraton ez az előny még inkább érezhető: a kormánykerék elnyeli az erőt, merev marad, és nem kelti azt a benyomást, hogy terhelés alatt elfordul.

Ha még előkelőbb és speciálisabb kormánykerékkel hasonlítjuk össze, akkor egy kicsit veszítünk az ultrafinom tapintás kifinomultságában, különösen a nagyon erős Direct Drive alapokon, ahol minden részlet kiemelkedik. De GT, endurance és modern versenyzői használatra a kompromisszum nagyon jó. Elég részletesség van ahhoz, hogy tisztán vezessünk és megcélozzuk a köridőt, de anélkül, hogy beleesnénk az állandó túlinformáltságba, ami idővel fáraszt.

Összességében az elmélyülés szilárd: a Forza dizájn, a kezedben lévő érzés és a visszajelzések pontossága között gyorsan belejössz a ritmusba. Nem ez a legradikálisabb kormánykerék a Fanatec kínálatában, de egyértelműen az egyik legbizalomgerjesztőbb az autók széles skáláján. Egy olyan konzolos játékosnak, aki sok időt tölt a Forza játékokon, ez egy igazi plusz a kényelem és az irányítás szempontjából.

Kinek szól? Mit szeretünk, mit nem szeretünk

Ez a kormánykerék elsősorban a középhaladó és haladó szimulátoros versenyzőknek szól, akik rendszeresen motoroznak, és egy komoly alapokkal rendelkező, koherens felszerelést szeretnének. Egy motivált kezdőnek, aki tudja, hogy a hobbiban marad, még megfizethető, de egy kicsit talán túlzás lehet annak, aki teljesen új a szim versenyzésben, de nem biztos, hogy folytatni fogja. Az Xboxon egyértelműen azokat célozza meg, akik szeretnének eltávolodni a "játék" hardvertől, és egy olyan élmény felé mozdulni, amely közelebb áll a valósághoz, anélkül, hogy rögtön a legelső kategóriába merülnének.

Ami különösen tetszett, az az általános minőségérzet volt. A kormánykerék szilárdságot, merevséget és komolyságot sugároz, ami miatt az ember minden nap kérdés nélkül használni szeretné. Másodszor, az ergonómia igazán jól illeszkedik a modern játékokhoz: jól elhelyezett gombok, jó fogás, idővel kényelmes perem, így anélkül folytathatod a versenyzést, hogy korlátozva éreznéd magad. Végül pedig az Xbox + PC kompatibilitás, a Fanatec ökoszisztémába való integrációval együtt, olyan vásárlást tesz lehetővé, amelynek akkor is van értelme, ha a beállítás többi részét frissíted. Az az érzésed, hogy egy tartós remekműbe fektetsz be.

Másrészt azonban vannak korlátok, amelyeket szem előtt kell tartani. A jellegzetes Forza-dizájn akadályozhat, ha egy józan, vizuálisan sokoldalúan használható kormányt keresel, amely GT-ben, F1-ben és raliban is használható második kerék nélkül. Aztán, ha összehasonlítjuk néhány ultramagas kategóriás kormánykerékkel, az az érzésünk támad, hogy a lapátok és bizonyos gombok a puszta tapintás tekintetében nem érik el a legexkluzívabb modulok szintjét: nagyon jól működnek, de a mechanikai tapintás szempontjából nem az abszolút legjobbak. Végül az ára igazi befektetési zónába helyezi: nem egy impulzusvásárlás, különösen, ha egy belépőszintű beállításból érkezik. El kell fogadnod a gondolatot, hogy jelentős mennyiségű pénzt fektetsz egy "lendkerekes" alkatrészbe, nem pedig a lánctalpba vagy a forgattyústagba.

Az érzékelt értéket tekintve úgy látom, hogy ez egy olyan termék, amely nagy érdeklődésre tarthat számot azok számára, akik egy szilárd, sokoldalú, többféle beállítási evolúciót támogató fő kormánykereket szeretnének. Ha szűkös a költségvetésed, vannak megfizethetőbb opciók, de a merevség, a kényelem és a használat öröme tekintetében idővel veszítesz.

Az ítélet: érdemes a ClubSport GT Forza Motorsport V2-t választani?

Egy Fanatec beállításban ez a kormánykerék egyértelműen megváltoztatja az egész csomag "komoly" érzetét. Egy felfedezésre vagy középkategóriás vezetésre orientált készletből egy olyan beállításba kerülsz, amely valóban hasonlít ahhoz, amit egy tapasztalt szimulátoros versenyzőtől várnál. A merevebb felni, az anyagok minősége és a kézben lévő precizitás átalakítja az autó olvasását és a kanyarokban való magabiztosságot.

A piacon prémium termékként van pozicionálva, anélkül, hogy ultra elitista lenne. Nem éri el néhány hiper-specializált kerék őrült árát és kivitelét, de érzés és érzékelt minőség tekintetében egyértelműen a "hozzáférhető" modellek fölé emelkedik. Egy komoly Xbox-játékos számára valószínűleg ez az egyik legjobb kompromisszum a teljesítmény, a kényelem és a kompatibilitás között.

Mindenekelőtt azoknak a rendszeresen játszó szimulátorosoknak ajánlanám, akik már rendelkeznek vagy tervezik egy tisztességes Fanatec alapot beszerezni, és akik egy sokoldalú, valódi identitással rendelkező GT-kormányt keresnek. Egy alkalmi kezdőnek vagy olyannak, aki gyakran váltogatja a szakágakat (rally, F1, drift) és vizuálisan ultrasemleges kormánykereket szeretne, más opciók koherensebbek lehetnek.

Ha egy masszív, magával ragadó, Xbox-kompatibilis GT-kormányt keresel, amely tartósan megmarad, akkor ez a ClubSport Steering Wheel GT Forza Motorsport V2 mindent megváltoztathat a beállításaidban.