Fanatec ClubSport kormánykerék NASCAR V2 Xboxhoz: a tesztelés utáni véleményem

A stock car szegmensben a Fanatec ClubSport Steering Wheel NASCAR V2 for Xbox egyértelműen a "komoly rajongók" terméke. Nem egy belépő szintű kormánykerék, és nem is egy túlárazott ultrapremium termék. Ez egy olyan kormánykerék, amelyet a szimulátorosoknak terveztek, akik valami szilárd, sokoldalú, Xbox-kompatibilis, oválra optimalizált, de az utcai pályán is használható dolgot szeretnének.

Ez a kormánykerék különösen három dolgot ígér: jó NASCAR-imperziót, tiszta érzést az ovális versenyzéshez a Fanatec-alapokkal, és "plug & play" formátumot az Xboxon az integrált elektronikának köszönhetően. Papíron ez a konzolos hozzáférhetőség és a ClubSport kormánykerékkel szemben támasztott követelmények kombinációja.

A magam részéről nagyon egyszerű szemszögből közelítettem meg a dolgot: az irányítás pontossága, a kézben való érzés és a valós használat többféle versenytípusban. Nem csak az a kérdés, hogy "olyan-e, mint a NASCAR", hanem az is, hogy megállja-e a helyét fő kormánykerékként egy olyan ember számára, aki oválokon, GT-ken és több osztályban is versenyez.

Ami a leginkább érdekelt, az a hosszú ülések során nyújtott kényelem, a kezelőszervek (lapátok, gombok) minősége és az általános összhang a Fanatec Direct Drive alapokkal, ahol a merevség és a kivitelezés minden részlete azonnal látható.

Tervezés és gyártás: egy igazi versenykerék a kezében

A ClubSport NASCAR V2 kézben tartva azonnal egy igazi, szimulátoros versenyzésre modernizált versenykerék benyomását kelti. A felni fém, a stock car kormánykerekekre jellemző nagyméretű átmérővel. Jó a sűrűsége, anélkül, hogy fárasztóan "macskaköves" lenne. Az egész masszivitást sugároz, a kerékagytól a küllőkig.

A kézbevonatot egyértelműen a hosszan tartó fogás érdekében tervezték, olyan anyaggal, amely jól tapad anélkül, hogy koptató hatású lenne. Kesztyűben nagyon tiszta blokkot kapunk, csupasz kézzel pedig nagyon jó marad a kényelem, még akkor is, ha úgy érezzük, hogy a termék minimális komolyabb szimulátoros felszereléssel a legjobb.

Az általános merevség nagyon kielégítő. Direct Drive alapon nem éreztem észrevehető hajlítást a felni szerkezetében. A küllők nem hajlanak, még akkor sem, ha erősen nyomja a kormányt. A korona nem "hangzik" üregesnek, ami erősíti az érzékelt minőség érzetét.

Az Xbox gombok és egyéb kezelőszervek jól integráltak. A megjelenés egyértelműen konzolos/egyoldalú, kevésbé "nyers versenyzői", mint egy teljesen lecsupaszított kormánykerék, de ez a kompromisszum értelmes annak, aki ugyanannyit játszik konzolon, mint PC-n. A feliratok jól olvashatóak, a színek józanok, és semmi giccses nincs benne.

Ami azonnal meglepő, az az, hogy a kormánykerék mennyire felkészültnek tűnik az évekig tartó használatra. Egyetlen alkatrész sem érződik úgy, mintha lebegne vagy túlságosan mozogna. A mögötte lévő lapátok határozottan, egyértelmű kattanással működnek, nem úgy, mint egy jó versenyjáték váltója.

Ahol egy kicsit vegyesebb a véleményem, az az általános "gazdagság" a Fanatec kínálat néhány drágább kormánykerékéhez képest. Nem kelti ugyanazt a luxus benyomást, mint néhány prémium bőrrel vagy látható karbonszálakkal ellátott modell. Ez inkább egy versenyzésre szánt eszköz, mint egy kirakatdarab.

Az egyszerűbb kerek kerekekhez vagy belépő szintű kerekekhez képest a kivitelezésbeli különbség egyértelmű. A magasabb kategóriás termékekkel összehasonlítva a kivitelezés nagyon jó, de nem ez a legfinomabb kerék a Fanatec katalógusában. Másrészt egy NASCAR- vagy ovál-orientált beállításhoz az anyag/súly/szilárdság egyensúlya igazán jól eltalált.

Beállítások, testreszabás és kompatibilitás

A beállításokat tekintve ez a termék teljes mértékben integrálódik a Fanatec ökoszisztémájába. Az alapegységben található menük kezelik a legtöbb olyan paramétert, amelyek befolyásolják a kerék érzetét: forgási fok, teljes erő, szűrés, természetes csillapítás stb. A NASCAR V2 kerék nagyon jól reagál a beállításokra, nincs parazita viselkedése.

A Fanatec által a fő játékokhoz biztosított előbeállítások jó alapot jelentenek. Egy haladó felhasználó számára tíz-tizenöt perc elegendő ahhoz, hogy a forgást és az erőt a versenytípusnak megfelelően igazítsa: könnyebb és élénkebb az oválhoz, kicsit nagyobb súly és szűrő az endurance vagy GT versenyekhez. A finomhangolást fokozatosan végezheti el anélkül, hogy elveszne a menük végtelen rétegében.

A legszembetűnőbb testreszabás a forgási szöget és az érzékelhető erőt érinti. A NASCAR-versenyeken a korlátozottabb elfordulás nagyon közvetlen irányításérzetet ad. Az országúti pályákon a klasszikusabb elfordulás megtartása lehetővé teszi, hogy a lassú kanyarokban és hajtűkanyarokban pontosabb legyél. A kormánykerék jól reagál ezekre a változásokra, anélkül, hogy elveszítené a linearitást vagy a reakciókészséget.

A tanulási görbe továbbra is nagyon ésszerű. A kormánykerék nem teszi feleslegesen bonyolulttá az egészet. Ha már legalább egy kicsit megismerkedtél a Fanatec kezelőfelületével, gyorsan alkalmazkodni fogsz. A kormányon lévő gombok lefedik az alapvető játékbeli funkciókat: kamera, fékelőfeszítés / kipörgésgátló keveréke a leképezéstől függően, stb. Mindez nagyon egyszerűen megjegyezhető.

A kompatibilitás szempontjából ez egy nagy erősség: az Xbox elektronika jelenléte a kerékben azt jelenti, hogy közvetlenül használható egy kompatibilis alaplappal rendelkező konzolon. PC-n minden különösebb probléma nélkül működik, akárcsak egy klasszikus Fanatec kerék. Egyik platformról a másikra válthatsz anélkül, hogy fizikailag átkonfigurálnád a beállításaidat.

A Fanatec ökoszisztémában ez a kerék egy Direct Drive láncfutóval, egy tisztességes hajtókarral (ClubSport vagy a kedvezőbb árú Load Cell) és esetleg egy váltóval a H-házasok számára. Ez inkább egy középkategóriás / felső kategóriás kerék, elég minőséggel ahhoz, hogy tartós legyen, miközben megfizethető marad a drágább modellekhez képest.

Ami a fejleszthetőséget illeti, ez nem egy "belépő szintű" kerék, hanem egy olyan, amelyet hosszú ideig meg lehet tartani egy felfelé haladó beállításban. Ezután hozzáadhat egy GT-kormányt, egy F1-kormányt vagy egy fejlettebb kerékagyat anélkül, hogy ez a NASCAR V2 használhatatlanná válna. Még mindig érdekes, mint egy ovális versenyzésre vagy stock car típusú klasszikus autókra szánt kerék.

Szenzációk játék közben: ahol a NASCAR V2 megmutatja magát

A pályán a ClubSport kormánykerék NASCAR V2 egyértelműen megmutatja versenyzői DNS-ét. Az első dolog, ami feltűnik, az a felni által közvetített erővisszacsatolás pontossága. A Direct Drive alapnak köszönhetően még nagy sebességnél is nagyon finoman érezhető az első tengelyre ható terhelésváltozások. A GT kerékhez képest nagyobb átmérője progresszívebb irányítást biztosít, kevésbé ideges, de nagyon jól olvasható.

A kanyarokban, különösen az oválokon, az autó olvashatósága kiváló. Tökéletesen érezhető, amikor az autó "megnyugszik" a nyomás alatt, és a kormánykerék jól kommunikálja a tapadás és a csúszás kezdete közötti átmenetet. A kormánykerék nem érződik ultra-agresszívnek, ehelyett a stabilitást és a magabiztosságot segíti elő. Az ember természetesen inkább az autóval halad, mintsem hogy "legyőzné" azt.

Országúti pályákon a kezelhetőség továbbra is tökéletesen használható. Gyors szakaszokon vagy közepes kanyarokban a felni átmérője jó finomságot ad a röppályának. A nagyon szűk kanyarokban egy icipicit veszítünk a sebességből a kisebb, GT-típusú felnikhez képest, de emiatt nem kell aggódni, ha nem csak sprinteket teszünk a kanyargós pályákon.

A markolatolvasás az egyik igazi erőssége. Amikor a gumiabroncsok elkezdenek lefulladni, a kezében olvasható az átmenet, az ellenállás enyhe csökkenése és a mikrorezgések, amelyeket a kormánykerék nagyon tisztán közvetít. Elég korán tudja, hogy kell-e lazítani, ellenkormányozni vagy elfogadni egy enyhe kis sodródást. "Azonnal megérted, hogy mit csinál az autó.

A vibrátorok jól ábrázoltak, kellemes egyensúlyt teremtve a részletek és a kényelem között. Érezni lehet a domborulatot és az érdességet, anélkül, hogy az lenne a benyomása, hogy a perem túlzottan rázkódik. Az agresszív vibrátorokon határozottan van egy pofon a kézben érzés, különösen erőteljes alapon, de a kormánykerék ezt mindenféle parazita rezgés vagy hajlítás nélkül viseli. Az irányítás az Ön kezében marad, még azokban a szekvenciákban is, ahol az első rész megugrik.

Hosszú munkamenetek során a kényelem az erőbeállításoktól függően megfelelő vagy nagyon jó. A felni súlya ésszerű marad, és a kerek forma azt jelenti, hogy a keze pozícióját kissé megváltoztathatja anélkül, hogy elveszne. Jól beállított alapon nem küzdesz a kerék ellen, hanem együtt dolgozol vele. A fáradtságot inkább a koncentráció, mint a túlzott fizikai erőfeszítés okozza, ami ideális az állóképességhez vagy a hosszú versenyekhez.

Gyors korrekciók esetén a kormánykerék továbbra is hatékony marad. A jól hangolt Direct Drive alap és a megfelelő (az oválhoz képest meglehetősen kicsi) fordulatszámmal az enyhe túlkormányzottságot is különösebb nehézség nélkül kiegyenlítheti. Nem kapja meg a kisebb kerék extrém élénkségét, de a finom irányíthatóságban nyer. Egy kicsit meg kell szokni, ha egy kompakt GT-kerékről érkeztél, de ha egyszer hozzászoktál, a korrekciók tiszták és kiszámíthatóak.

Egy kevésbé erős alap- vagy belépőszintű kormánykerékhez képest egyértelmű különbség van az információk tisztaságában. Kevesebb a mesterséges hatás, és több a hasznos jelzés: terhelésátvitel, tapadásvesztés, felületi változások. A kormánykerék nem telítődik, még akkor sem, ha a base sok információt küld. Érezni lehet, hogy a felni és a szerkezet a helyén van.

A még csúcskategóriásabb kormánykerékhez képest ez a NASCAR V2 nem próbálja túljátszani a szerepét. Kicsit kevésbé brutális, kicsit kevésbé szélsőséges az ábrázolása, de ez az "okos" oldal sok szimulátorosnak kedvez. Az elmélyülés/kényelem/olvashatóság kombó igazán jól kalibrált. Ez az a fajta kormány, amivel egy sorozatos köröket akarsz megtenni, nem pedig csak három "tesztkör" után letenni.

Kinek szól? Mit szeretünk, mit nem szeretünk

A ClubSport Steering Wheel NASCAR V2 for Xbox egyértelműen a középhaladó és haladó profilt célozza meg, akik már tudják, hogy egy komoly kerek kormányt szeretnének, valódi versenyautó-érzéssel és natív Xbox-kompatibilitással. Egy motivált kezdő számára, aki készen áll arra, hogy közvetlenül egy Fanatec ökoszisztémába fektessen, szintén jó belépési pont lehet, feltéve, hogy tudja, hogy az "alkalmi kormánykerék" feletti tartományban van.

Amit a legjobban értékelek, az a szilárdság és az általános következetesség érzése. Tényleg az a benyomásod, mintha egy olyan kormánykerék lenne, amelyet úgy terveztek, hogy ellenálljon az órákig tartó intenzív szimulátorozásnak, mindenféle szerkezeti kompromisszum nélkül. Másodszor, a visszajelzések olvashatósága kiváló: tapadás, tapadásvesztés, rezgések, átmenetek. "Nem teszel fel magadnak kérdéseket, egyszerűen csak érzed, mi történik. Végül a kormány beépített Xbox-kompatibilitása nagyban megkönnyíti a konzolos játékosok életét, miközben a PC-s oldalon tökéletes integrációt biztosít.

Másrészt van néhány korlátozás. Az első az, hogy nem ez a világ legsokoldalúbb kereke, ha még sosem versenyeztél NASCAR-ban vagy hasonló viselkedésű autókkal. Annak, aki 90 %-t vezet F1-ben vagy prototípusokban, egy lapos vagy formula kormánykeréknek több értelme lenne. A második korlát a "luxus" érzékelése, amely egy szinttel a márka néhány prémiumabb modellje alatt marad, különösen, ha érzékeny vagy a nagyon felső kategóriás kivitelekre. A harmadik az átmérő, amely egy kicsit nagynak tűnhet azok számára, akik nagyon kompakt, ultravibráló felnikről érkeznek: alkalmazkodni kell, különösen driftelés vagy rallye esetén.

A beruházás szempontjából ez nem egy olcsó termék. A vélt értéket elsősorban a várható tartósság, a platformok közötti kompatibilitás és a versenyérzet minősége adja. Annak, aki stock car/"klasszikus" GT-orientált fő kormánykereket szeretne, és azt tervezi, hogy több évig megtartja a felszerelését, a befektetés/élmény aránya koherens.

Az alkalmi felhasználók számára, akik csak néha-néha játszanak Xbox-szal, ez a kormánykerék egy kicsit "túl soknak" tűnhet: túl komoly, túl tipikus, túl drága a célnak megfelelően. Inkább azoknak szól, akik a beállításukat valódi szimulációs eszköznek tekintik, nem csak egy nappali kiegészítőnek.

Ítélet: egy igazi NASCAR-orientált szimulátoros kerék, de nem az egyetlen.

A Fanatec ClubSport Steering Wheel NASCAR V2 for Xbox valami nagyon konkrét dolgot hoz egy beállításhoz: egy komoly kerek kormánykerék, amely képes a Direct Drive alapot megingás nélkül működtetni, natív Xbox-kompatibilitással és az ovális versenyzéshez tökéletesen illeszkedő érzéssel. Összhangot ad egy stock car-orientált beállításnak, miközben elég sokoldalú marad ahhoz, hogy közúti pályákon is vezethess.

A piacon egyértelműen a középső/első kategóriában helyezkedik el. Nem olyan exkluzív vagy kifinomult, mint néhány ultraprémium kerék, de anyagában, merevségében és pontosságában jóval a belépőszint felett van. Ez egy "működő" termék az érintett szimulátor számára, több mint egy lenyűgöző trükközés papíron.

Mindenképpen ajánlom mindenkinek, aki rendszeresen versenyez NASCAR, oválok vagy túra/stock autókkal Xboxon és/vagy PC-n, és aki egy olyan masszív kereket szeretne, amelyet hosszú ideig megtarthat. Azoknak, akik csak együléses vagy raliautókkal versenyeznek, vagy akik egy ultra-változékony, kompakt kereket keresnek, egy másik modell megfelelőbb lenne.

Ha egy izmos, kerek kormánykereket keresel, amely valóban hiteles a NASCAR-hoz, Xbox-kompatibilis és hosszú üléseken is élvezhető, akkor ez a termék egyértelműen különbséget tehet a beállításaid között.