Fanatec CSL kormánykerék Flat 2 V2: a tesztelés utáni véleményem

A Fanatec CSL Steering Wheel Flat 2 V2 egy megfizethető "lapos" kormánykerék, amelyet elsősorban GT, proto és modern versenyautók rajongói számára terveztek. Nem a Clubsport vagy a Podium termékcsalád abszolút presztízsét célozza meg, de érdekes kombinációját ígéri a versenyformának, a komoly anyagoknak, a széles körű kompatibilitásnak és a Fanatec ökoszisztémáján belül még elfogadható árnak.

Ez a kormánykerék azért vonzó, mert valami egyszerűt ígér: egy igazi versenykormány formáját, szilárd és következetes, közvetlen meghajtással, a költségvetés elszúrása nélkül. Azoknak a szimulátorosoknak fog tetszeni, akik szeretnének egy kerek belépő szintű kormánykerékről valami olyanra váltani, ami közelebb áll egy igazi GT vagy LMP kormánykerékhez, miközben plug & play marad, ha már van egy Fanatec alap.

A magam részéről három szempontból értékeltem: milyen érzés volt a kézben (markolat, merevség, ergonómia), az építési minőség az árához képest, és a különböző játékprofilokhoz való alkalmassága, a komoly, de alkalmi játékosoktól a szorgalmas virtuális ligák versenyzőiig. A cél az, hogy lássuk, hogy ez a Flat 2 V2 csak egy újabb "kormánykerék" a kínálatban, vagy egy igazán jó választás egy Fanatec CSL vagy Clubsport alapra épülő, koherens setup felépítéséhez.

Tervezés és gyártás

A kézben a CSL Steering Wheel Flat 2 V2 rögtön sokkal "versenyszerűbbnek" tűnik, mint egy hagyományos kerek kormánykerék. A lapos forma, a fém küllők és a GT-stílusú kivágás egyértelmű benyomást kelt: ez egy vezetési eszköz, nem pedig egy kissé átdolgozott kormánykerék a nagyközönség számára. Az átmérő továbbra is ésszerű, így a GT és a virtuális együléses autókban egyaránt otthonosan mozog.

Az anyagok olyan jók, mint amilyeneket ettől a termékcsaládtól elvárhat. A fém középlemez bizalomgerjesztő, a felni kellően merev, és terheléskor még erős közvetlen meghajtás mellett sem tapasztalható kellemetlen hajlítás. A markolatokat olyan bevonat borítja, amely jól fekszik a kézben, és meglehetősen szilárd tapintású. Ez messze van a csúcskategóriás kormánykerekek ultraprémium bőrétől, de nem tűnik olcsó műanyagnak sem. Letisztult, funkcionális és egyértelműen teljesítményorientált.

Kellemes meglepetés a sűrűség érzése. Egy "CSL" bélyegzővel ellátott, tehát a felső kategóriánál kedvezőbb árú kormánykerékhez képest egy tartós használatra tervezett termék benyomását kelti, jól karbantartott beállításokkal, gyanús játék nélkül és komoly konstrukcióval. A gombok jól érződnek az ujjak alatt, a kattanás tiszta, nem szivacsos. Úgy érzi, hogy ülésről ülésre mehet anélkül, hogy aggódnia kellene, hogy bármi eltörik.

Ahol egy kicsit csalódást okoz, az a "prémium kivitel" oldalon van. Az anyagok a Clubsport vagy a Podium kerekeknél tapasztaltak alatt maradnak: kissé szárazabb érzés, kissé egyszerűbb látvány, és az összbenyomás inkább használati, mint fényűző. Semmi drámai, de ha egy igazán csúcskategóriás keréktárcsáról érkezik, érezni fogja a különbséget.

A Fanatec ugyanezen szegmens más kormánykerekeivel összehasonlítva merevség és általános komolyság tekintetében egyértelműen a nagyon belépő szintű kormánykerekek felett vagyunk, de a drágább felnikhez képest a kifinomultság tekintetében egy fokozattal lejjebb. Ez egy tudatos kompromisszum, amely jól illeszkedik a pozicionálásához.

Beállítások, testreszabás és kompatibilitás

A Flat 2 V2 közvetlenül profitál a Fanatec ökoszisztémájából, és ez az egyik legnagyobb előnye. A CSL DD, DD Pro vagy Clubsport alapra szerelve a szokásos menüket találod az alapon vagy a Fanatec szoftveren keresztül: FFB, forgás, csillapítás, NDP, NFR és így tovább. Maga a kormánykerék nem forradalmasítja a menüket, csak szépen illeszkedik a már megszokott környezetbe.

A testreszabás elsősorban a vezetési stílushoz való alkalmazkodás kérdése. A lapos forma természetesen arra ösztönöz, hogy a GT vagy formula típusú versenyeken kicsit csökkentse a forgásszöget. Egy kellően erős alappal a szűrés finomhangolása, a maximális erő és a hatások rekonstrukciója teljes értelmet nyer: a merev felni továbbítja azt, amit az alap küld neki, anélkül, hogy az információt szétszórná.

A tanulási görbe továbbra is ésszerű. Ha már ismeri a Fanatec-et, nem lesz elveszett. Ha új vagy a márkában, akkor egy kis időre lesz szükséged, hogy megbarátkozz a beállításokkal, és megértsd, mi befolyásolja igazán a vezetés közbeni érzést, de a Flat 2 V2 nem bonyolítja a dolgokat. Letisztult ergonómiája is segít abban, hogy a menük helyett a vezetésre koncentrálhasson.

Ami a kompatibilitást illeti, maradunk a szokásos Fanatec keretnél: PC-n és konzolon is használható, a használt alaptól függően. Maga a kerék nem teszi kompatibilissé vagy nem kompatibilissé az alapot, hanem alkalmazkodik hozzá. A lényeg az, hogy milyen alapod van már: CSL DD, DD Pro, Clubsport DD... a Flat 2 V2 mindenféle felhajtás nélkül kiegészíti mindezt.

Az ökoszisztéma továbbra is az egyik erőssége. Használhatod a CSL vagy Clubsport hajtókarral, hozzáadhatsz egy váltót, egy kéziféket, és márkaváltás nélkül összeállíthatsz egy komplett setupot. A fejleszthetőség szempontjából komoly felninek tekinthető, amely képes lépést tartani egy alapszintű felfelé haladással. Ha holnap egy CSL-ről egy erősebb Clubsport DD-re váltasz, ez a kerék még mindig releváns lesz. Ez egyértelműen olyasvalami, ami hosszú távon integrálható egy hosszú távú setupba, nem csak egy kezdő kerék, amit két hónap után lecserélsz.

Érzelmek a tét

A CSL Steering Wheel Flat 2 V2 igazán a versenypályán mutatkozik meg, különösen a GT3, LMP és a keményen terhelt túraautókban. A lapos forma és a kis átmérő azonnali benyomást kelt a reakciókészségről. A csukló apró mozdulatai a pálya beállításához nagyon jól mennek, anélkül, hogy az a benyomásunk támadna, mintha egy nagy, kerek, utcai autókhoz készült kormánykerékkel kellene "felzárkózni".

A visszajelzéseket tekintve a perem jól végzi a dolgát. A közvetlen meghajtású alapon érezhető, hogy a kormánykerék merevsége lehetővé teszi a nyomaték mikro-változásainak átvitelét. A tapadás elvesztésének kezdetei, a kanyarokba való belépéskor bekövetkező tömegátvitel, az autó apró kilengései a bukkanókon: mindez tisztán átjön. A felniknek köszönhetően nem nyerünk varázslatos módon FFB-t, de nem fojtja el azt, amit az alapjárat továbbítani akar, és pontosan ezt akarjuk.

Kanyarokban igazán érezhető, hogy az első rész mikor kezd el csúszni. Nem ez a legbeszédesebb felni a piacon (ez főként a talpnak és a játéknak köszönhető), de egy puhább vagy szélesebb belépő szintű kerékkel összehasonlítva sokkal egyértelműbb. Azonnal megérted, hogy mit csinál az autó, még a gyors, leszorítóerő-változással járó szekvenciákban is. Itt van igazán értelme a lapos formának, különösen, ha rendszeresen versenypályán vezetsz.

A vibrátorokon az érzés meglehetősen száraz, a szó jó értelmében. Az agresszív vibrátorokon, a kissé magas járdaszegélyeken és a fű/aszfalt átmeneteken történő ütések jól érződnek a kézben, anélkül, hogy azt a benyomást keltenék, mintha a semmiért vibrálnának. A megfelelő beállításokkal valami nagyon informatívat kaphatsz anélkül, hogy fárasztó lenne. A perem nem zavarja az effekteket, és ez lényeges.

Hosszú ülések során a kényelem nagyban függ az Ön üléspozíciójától és a pilótafülkétől. A fogás kellemes marad, és a markolatok formája biztosítja a biztos tartást túlzott feszítés nélkül. Intenzív hotlapokon vagy hosszú versenyeken olyan érzés, mint egy kormány, amelyet úgy terveztek, hogy különösebb kényelmetlenség nélkül, szilárdan tartsd. Az egyetlen korlát az, hogy a borítás egy kicsit kevésbé "puha", mint a felsőkategóriás bőr. Ezt több órán keresztül érezni fogja, különösen, ha kesztyű nélkül vezet.

A kormánykerék gyorsan reagál a gyors korrekciókra, különösen akkor, ha túlkormányzott a visszagyorsításkor vagy a kanyarokból való kiugráskor. A felni nem túl nehéz és nem is túl könnyű, így jó egyensúlyt biztosít a pontosság és az irányíthatóság között. Kevésbé erős alappal (például egy kis közvetlen meghajtású vagy szíjhajtású alappal) a fő előnye, hogy jobb kapcsolatot teremt az autóval, mint egy belépőszintű kormánykerékkel. Erősebb alappal már látható, hogy a Flat 2 V2 csavarodás nélkül bírja a terhelést, de kezdjük érezni a bevonat korlátait és a "luxus" érzését az igényesebb felnikhez képest.

A tiszta merítésben a kormány komoly és koherens érzést kelt. Tényleg úgy érzed, mintha egy modern versenyautóban ülnél, különösen, ha cockpit nézetben játszol. Nem próbál vizuálisan lenyűgözni integrált képernyőkkel vagy LED-ek robbanásával, hanem egy hatékony eszközt kínál. Valakinek, aki a vezetési élményt többre értékeli, mint a trükköket, ez nagyon jó érv.

Kinek szól? Amit szeretünk / Amit nem szeretünk

A Fanatec CSL Steering Wheel Flat 2 V2 egyértelműen a szimulátoros versenyzőket célozza meg, akik egy hiteles versenykormányt szeretnének az őrült árak nélkül. Tipikus profil: középhaladó vagy tapasztalt játékos, inkább PC vagy konzol orientált Fanatec alapokkal, aki főleg pályákon autózik. Motivált kezdők is találhatnak kedvükre valót, ha már tudják, hogy be akarnak fektetni a szakágba és egy progresszív setupot akarnak építeni.

Amit a legjobban értékelek, az az általános következetesség. A felni merev és jól megépített, és még a legnyomatékosabb alépítményeket is képes megingás nélkül kezelni. Másodszor, a lapos forma és az átmérő valódi különbséget jelent a GT, a proto és a virtuális együléses vezetés érzésében: a reakciók közvetlenebbek, és a kanyarvezetés ösztönösebb. Végül pedig a Fanatec-alapok teljes választékával való kompatibilitása azt jelenti, hogy olyan befektetésnek tekinthető, amely lépést tart a beállítások fejlődésével. Nem egy eldobható kormánykereket vásárolsz, hanem az ökoszisztéma központi részét.

Az első korlátozás egyértelműen a kivitel érzése. Anyagok és tapintás tekintetében a belépőszint felett, de a Clubsport kerekek alatt van. Aki szereti a nagyon prémium kormánykerekeket, az hamar meg fogja érezni a különbséget. Második pont: nagyon is a modern versenypályára van kihegyezve. Aki sokat ralizik, driftel vagy szereti a klasszikus autókat, annak gyakran kényelmesebb egy kerek vagy sokoldalúbb kormánykerék. Harmadik szempont: az ár-érték arány nagyban függ attól, hogy már benne vagy-e a Fanatec ökoszisztémában. Ha meg kell vásárolnia az alapot + kormánykereket, a teljes befektetés még mindig jelentős más, "minden egyben" megoldásokhoz képest.

Az érzékelt értéket tekintve, ha valaki már rendelkezik Fanatec alaplappal, a Flat 2 V2-nek van értelme: egyértelműen javul a játékérzet és a konzisztencia egy egyszerűbb kerékhez képest, anélkül, hogy az ár a nagyon csúcskategóriás felnikig emelkedne. Egy komoly, de megfizethető beállításhoz érdemes megnézni.

Vélemény: érdemes megvenni a Fanatec CSL Steering Wheel Flat 2 V2 kormánykereket?

A Fanatec CSL Steering Wheel Flat 2 V2 egy dolgot hoz mindenekelőtt a setupba: egy hiteles és hatékony versenyfelni, amely tökéletesen megfelel a pálya szakágaknak, és amely lehetővé teszi, hogy valóban kihasználja a modern, közvetlen meghajtású alapot anélkül, hogy az ultraprémium kormánykerekek költségvetéseibe merészkedne. Nem varázsol egy kis setupot profi szimulátorrá, de a pontosság és a tapintás tekintetében egy lépéssel előrébb visz, mint egy egyszerűbb kormánykerék.

A piacon a Fanatec ökoszisztémájában szilárd középkategóriás termékként pozícionálják: komolyabb, merevebb és versenyszerűbb, mint a belépő szintű opciók, de szándékosan kevésbé fényűző, mint a felső kategóriás kerekek. Ez egy érdekes fordulópont azok számára, akik feljebb szeretnének lépni az árkategóriában anélkül, hogy átlépnék a nagyon drága kerekek határát.

Egyértelműen azoknak a szimulátorosoknak ajánlom, akik főleg GT, LMP és együléses autókkal versenyeznek, és akiknek már van Fanatec-alapjuk, vagy komolyan fontolgatják, hogy belépnek ebbe az ökoszisztémába. Aki ralizáshoz, drifteléshez, régi autókhoz és kamionokhoz keres ultra-verzális kormányt, annak nem biztos, hogy ez a legjobb választás. De ha a modern pályák, a támadó vibrátorok és a szűk versenyek a kedvenced, akkor ennek a kormánynak egyértelműen van értelme.

Ha egy komoly, merev és konzisztens versenykormányt keresel egy modern Fanatec alaphoz anélkül, hogy elszúrnád a költségvetésedet, a CSL Steering Wheel Flat 2 V2 egyértelműen különbséget tehet a beállításaid között.