Egy minimalista stílust képviselő kormánykerék

Egyes kormányok mindent a színes kijelzőre és a LED-füzérekre alapoznak. Az F28-SC V2 éppen az ellenkezőjét teszi. Nincs kijelző, nincs fordulatszám-kijelző sáv, csupán egy alumínium váz, jól elhelyezett gombok és két joystick. Amint a kezünkbe vesszük, egyértelművé válik: egy munkaeszközt tartunk a kezünkben, nem pedig egy kütyüt. Minden vezérlőnek megvan a maga funkciója, és ez a letisztultság előnyre válik, amikor körről körre meg akarjuk őrizni a koncentrációnkat.

Gyártás: masszív, kompromisszumok nélkül

Az egész karosszéria alumíniumból van megmunkálva, és az összeszerelés is a szakszerűséget sugallja. A 285 mm-es átmérő eleinte kissé kicsinek tűnt számunkra, de ezt hamar elfelejtettük: a domború kerékperem jól illeszkedik a tenyérbe, kesztyűvel vagy anélkül egyaránt, és ugyanúgy alkalmas GT-khez, mint prototípusokhoz vagy együléses versenyautókhoz. A tizenkét gomb egyértelmű, határozott visszajelzést ad, és közülük négyet fedél védi, ami tökéletes azoknak a funkcióknak a elhelyezésére, amelyeket semmiképpen sem szeretnénk véletlenül aktiválni. A dombornyomott peremek segítenek a tapintásos navigációban anélkül, hogy le kellene venni a szemünket a pályáról.

A mágneses raklapok – ez a valódi kérdés

Ami minket leginkább érdekel, azok a váltókarok. Eloxált alumíniumból készültek, mágneses működtetésűek, és a csomagban található keménység-beállítóval szabályozhatók. Így a felszerelt mágnesek függvényében a nagyon kemény ellenállástól egészen a sokkal könnyebb működtetésig lehet váltani. A gyakorlatban mi egy közbenső beállítást részesítettünk előnyben, amely csökkenti a kattanó hangot, miközben megőrzi a határozott érintkezési pontot. Ez a mechanika igazán magával ragadó, és az, hogy a saját kézhez igazítható, hosszú távon jelentősen javítja a kényelmet.

A pályán: a tapadás felmérése és hosszú edzések

A vezérlőt a kezünkbe véve az első benyomás a kiváló érzékelhetőség. Az erőteljes Direct Drive alapjain a F28-SC V2 semmit sem szűr ki és semmit sem ad hozzá: érezni, ahogy az első kerék kanyarba fordulva elkezdi csúszni, az újragyorsítást inkább az érzés alapján adagoljuk, mint a szemünkkel, és ez a semlegesség segít abban, hogy egy teljes kör során állandó teljesítményt nyújtsunk. A két 7 irányú joystick – ami ritkaságnak számít egy vezeték nélküli kormányon – rendkívül hasznosnak bizonyul a motorbeállítások vagy a fékelosztás finomhangolásához anélkül, hogy el kellene engedni a pályát. Hosszú edzések során a kormánykerék nem fárasztja a kezeket, és a kijelző hiánya – ami korántsem jelent hiányosságot – eltávolít egy figyelemelterelő tényezőt.

Vezeték nélküli, képernyő nélküli – és akkor mi van?

A vezeték nélküli kapcsolat kiküszöböli az ilyen kormányok egyik klasszikus gyenge pontját: a kábelt, amely előbb-utóbb elszakad. A kapcsolat szinte azonnal létrejön a True Drive szoftver segítségével, vizuális és hangos visszajelzéssel, és többet nem is kell foglalkozni vele. Az energiaellátás tekintetében a kis ER 14250-es elem néhány euróba kerül, és intenzív használat mellett is két-három évig bírja, így elkerülhető a töltéssel járó macera. Ugyanakkor szem előtt kell tartani, hogy a vezeték nélküli változatot a Simucube ökoszisztémához tervezték: natívan a Simucube 2-höz, a Simucube 1-hez pedig egy vevőmodulon keresztül. Ez nem egy olyan kormány, amit egyszerűen csak a konzolra kell csatlakoztatni, és vásárlás előtt érdemes ellenőrizni a gyorskioldó rendszerét, mivel a csavarok közvetlenül a burkolatba illeszkednek.

Végül is kinek?

Az F28-SC V2 azoknak a PC-s pilótáknak szól, akiknek van egy masszív alapjuk, és akik a pontosságot és a megbízhatóságot helyezik előtérbe a csillogás helyett. Akik egy fényes műszerfalról álmodoznak, azok keressenek tovább. Mindenki más számára ez egy precíz és megnyerő eszköz, amely inkább egy igazi versenykerék vezetésének érzetét kelti, mint egy egyszerű kiegészítőét.