ミニマリズムを体現したフォーミュラ・ステアリングホイール

カラーディスプレイやLEDの装飾にすべてを賭けているステアリングホイールもある。F28-SC V2はそれとは正反対だ。ディスプレイもRPM表示帯もなく、アルミニウム製の筐体、配置の適切なボタン、そして2つのジョイスティックだけがある。 手に取った瞬間、そのメッセージは明確です。これは単なるガジェットではなく、仕事のための道具なのです。各操作部には存在意義があり、このシンプルさが、ラップごとに集中力を維持しようとする際に大きな強みとなります。

製造：妥協のない、堅牢な作り

ボディ全体がアルミニウムから削り出されており、その組み立てには確かな品質が感じられる。 直径285mmというサイズは、最初は少し小さいように感じましたが、すぐにそのことは忘れてしまいました。湾曲したリムは、手袋の有無にかかわらず手のひらにぴったりと収まり、GT車からプロトタイプ、さらにはシングルシーターまで幅広く適しています。 12個のボタンは、たわみなく明確な操作感を提供し、そのうち4つはカバーで保護されているため、誤って起動させたくない機能を配置するのに最適だ。浮き出た縁は、視線をコースから外すことなく、触覚だけで操作を進めるのに役立つ。

磁気パレット、それが本当のテーマだ

私たちが最も興味を持ったのは、シフトパドルです。これらは陽極酸化処理されたアルミニウム製で、磁石によって作動し、箱には硬さ調整用のパーツが同梱されています。これにより、取り付ける磁石によって、非常に固い抵抗感から、はるかに軽い操作感へと切り替えることができます。 実際に使ってみると、カチカチという音を抑えつつ、明確な接触感を保てる中間設定が好みでした。このメカニズムには病みつきになる魅力があり、自分の手に合わせて調整できることで、長時間の使用における快適さが格段に変わります。

コースへ：グリップの読み取りと長時間の走行セッション

コントローラーを手に取ると、その直感的な操作感が際立つ。 パワフルなダイレクトドライブ方式を採用したF28-SC V2は、何もフィルターをかけず、何も付け加えない。コーナー進入時にフロントが滑り始める感覚が伝わり、再加速のタイミングも目視ではなく感覚で調整できる。このニュートラルな特性のおかげで、1周を通して安定した走りを維持できる。 ワイヤレスステアリングホイールでは珍しい2つの7方向ジョイスティックは、走行ラインを維持したままエンジンマッピングやブレーキバイアスを調整する際に非常に重宝する。長時間のセッションでも、ステアリングホイールは手に負担をかけず、ディスプレイがないことは欠点どころか、むしろ注意散漫の原因を取り除いてくれる。

ワイヤレスで、画面もない。だから何？

ワイヤレス接続により、こうしたステアリングホイールにありがちな弱点の一つである、やがて断線してしまうケーブルの問題が解消されます。True Driveソフトウェアを介して、視覚的および音による確認とともにほぼ瞬時に接続が確立され、その後は気にする必要がなくなります。 電源に関しては、小型のER 14250電池は数ユーロで、頻繁に使用しても2～3年は持ちます。これにより、充電の手間が省けます。 その一方で、ワイヤレス版はSimucubeのエコシステム向けに設計されている点に留意する必要があります。Simucube 2にはネイティブで対応し、Simucube 1には受信モジュールを介して接続します。 これはゲーム機に直接接続するタイプのステアリングホイールではありません。また、ネジが筐体に直接埋め込まれているため、購入前にクイックリリース機構を確認しておくことをお勧めします。

結局のところ、誰のためのものなのか

F28-SC V2は、頑丈なベースを備え、派手さよりも精度と安定性を重視するPCパイロット向けです。煌びやかなダッシュボードを夢見る方は、この製品はご遠慮ください。 それ以外の皆さんにとっては、これは厳格でありながらも愛着の湧くツールであり、単なるアクセサリーというよりも、本物のレーシングステアリングを操っているような感覚を与えてくれます。