Et Formel-rat, der er indbegrebet af minimalisme

Nogle rat satser alt på farveskærmen og LED-lysbåndene. F28-SC V2 gør det modsatte. Ingen skærm, intet omdrejningstalsdisplay, blot et aluminiumshus, velplacerede knapper og to joysticks. Så snart man tager det i hånden, er budskabet klart: man holder et arbejdsredskab i hånden, ikke en gadget. Hver eneste betjeningsknap har sin berettigelse, og denne enkelhed bliver en fordel, når man søger at bevare koncentrationen omgang efter omgang.

Fremstilling: solid og uden kompromiser

Hele karosseriet er fræset ud af aluminium, og samlingen udstråler soliditet. Diameteren på 285 mm virkede i første omgang lidt lille, men det glemte vi hurtigt: Den buede fælg ligger godt i håndfladerne, både med og uden handsker, og passer lige så godt til GT-biler som til prototyper eller formelbiler. De tolv knapper giver en tydelig, fast tilbagemelding, og fire af dem er beskyttet af hætter, hvilket er perfekt til de funktioner, man absolut ikke må aktivere ved en fejltagelse. De forhøjede kanter gør det nemmere at navigere ved berøring, uden at man behøver at tage øjnene fra banen.

Magnetpaller – det egentlige emne

Det, der interesserede os mest, var shift-paddlerne. De er lavet af anodiseret aluminium og fungerer ved hjælp af magneter, og der medfølger en hårdhedsjustering i æsken. Man kan således skifte fra en meget fast modstand til en langt lettere udløsning, afhængigt af hvilke magneter der er monteret. I praksis foretrak vi et mellemtrin, der dæmper kliklyden, samtidig med at der stadig er et tydeligt kontaktpunkt. Det er en mekanik, der er svær at give slip på, og muligheden for at tilpasse den til sin hånd ændrer virkelig komforten på lang sigt.

På banen: aflæsning af grebet og lange træningspas

Med controlleren i hånden er det først og fremmest den klare feedback, der slår en. Med sin kraftfulde Direct Drive-teknologi filtrerer F28-SC V2 intet og tilføjer intet: man mærker, når forenden begynder at skride ud ved indgangen til et sving, man doserer genaccelerationen ud fra fornemmelsen snarere end med øjnene, og denne neutralitet hjælper med at holde et jævnt tempo gennem hele omgangen. De to 7-vejs joysticks, som er sjældne på et trådløst rat, viser sig at være uvurderlige til at justere motormappingen eller bremsefordelingen uden at miste kursen. Under lange sessioner bliver hænderne ikke trætte af rattet, og fraværet af en skærm er langt fra en ulempe, men fjerner tværtimod en kilde til distraktion.

Trådløst, uden skærm – og hvad så?

Den trådløse forbindelse fjerner et af de klassiske svagheder ved disse rat, nemlig kablet, der før eller senere går i stykker. Forbindelsen oprettes næsten øjeblikkeligt via True Drive-softwaren med visuel og lydmæssig bekræftelse, og så behøver man ikke tænke mere på det. Hvad angår strømforsyningen, koster det lille ER 14250-batteri et par euro og holder to til tre år ved intensiv brug, hvilket sparer en for besværet med opladning. Til gengæld skal man huske på, at den trådløse version er designet til Simucube-økosystemet: Simucube 2 som standard, Simucube 1 via et modtagermodul. Det er ikke et rat, man bare tilslutter til en konsol, og det er bedst at tjekke quick release-mekanismen inden købet, da skruerne sidder direkte i rattet.

Hvem er det egentlig for?

F28-SC V2 henvender sig til PC-piloter med en solid base, der prioriterer præcision og stabilitet frem for prangende udseende. Dem, der drømmer om et lysende instrumentbræt, bør kigge videre. For alle andre er det et præcist og charmerende værktøj, der giver indtryk af, at man styrer et ægte racerrat snarere end et tilbehør.