Ein flaches Lenkrad, speziell für die Rennstrecke entwickelt

Das CSL Steering Wheel Flat 2 V2 macht schon beim ersten Anfassen klar, was es kann. Flache Form, dreispeichiger Aluminium-Felgenrand, niedrige Aussparung im GT-Stil. Es handelt sich nicht um ein umgestaltetes, rundes Wohnzimmerlenkrad, sondern um ein Fahrwerkzeug, das für Einsitzer, Prototypen und moderne GT-Fahrzeuge ausgelegt ist. Fanatec positioniert es im erschwinglichen Segment seines Sortiments, ohne dabei auf das Prestige der Podium-Modelle abzuzielen, und genau dieses Versprechen eines echten Rennlenkrads, das das Budget nicht sprengt, macht es so interessant.

Eine ClubSport-Felge, die auf eine CSL-Nabe montiert ist

In der Praxis handelt es sich bei diesem Produkt um eine clevere Kombination. Die Felge „ClubSport Wheel Rim Flat 2“ wird auf die Nabe „CSL Universal Hub V2“ montiert. Die Felge mit einem Durchmesser von 27,5 cm besteht aus poliertem und eloxiertem Aluminium und ist mit einem hochwertigen roten Kunstwildleder bezogen; ihr Gewicht beträgt etwa 690 Gramm. Die silber-rote Farbgebung ist eine bewusste Anspielung auf klassische Formel-Rennwagen. Was die Nabe betrifft, so verfügt die V2-Version über eine Metallverstärkung, die die Steifigkeit im Vergleich zur ersten Generation auf 23% erhöht – ein konkreter Vorteil, wenn man einen leistungsstarken Direktantrieb anschließt. Die zentrale Metallplatte vermittelt Vertrauen, und die Felge bleibt stabil, ohne unerwünschte Verformungen.

Ein großzügiges Auftragsvolumen

Für diese Preisklasse ist die Ausstattung mit Bedienelementen reichhaltig. Es gibt acht Standardtasten mit Snap-Dome-Betätigung, einen Zwei-Positionen-Wippschalter, zwei Zwei-Positionen-Kippschalter und vor allem einen 7-Wege-FunkySwitch, der als Mini-Joystick mit Drehregler fungiert. Damit lassen sich die Traktionskontrolle und das Mapping einstellen oder durch die Menüs navigieren, ohne jemals den Lenkradkranz loslassen zu müssen. Ein dreistelliges LED-Display zeigt die Funktionen des Tuning-Menüs und die Telemetriedaten kompatibler Spiele an – sehr praktisch, um die Force-Feedback-Stärke spontan anzupassen. Die Schaltwippen wurden bei dieser V2 überarbeitet und weisen deutlich weniger Spiel als zuvor auf; ihr Abstand bleibt einstellbar, sodass sie genau unter den Fingern liegen.

Die Stärke des Fanatec-Ökosystems

Der eigentliche Vorteil des Flat 2 V2 ist das Umfeld, in das er sich einfügt. Er lässt sich auf einer Fanatec-Basis (CSL DD, DD Pro, ClubSport DD oder Podium) montieren und ermöglicht den Zugriff auf alle benutzerdefinierten Einstellungen: Rückstellkraft, Drehwinkel, Dämpfung, NDP, NFR – alles über die Basis oder die Fanatec-Software steuerbar. Die Lite-Schnellverschlusshalterung lässt sich ohne Werkzeug von Hand einrasten, was den Felgenwechsel vereinfacht, wenn Sie zwischen mehreren Lenkrädern wechseln. Beachten Sie, dass der Hochdrehmomentmodus bei den großen Podium-Basen eine metallene QR2-Schnellverschlusshalterung auf der Lenkradseite erfordert.

Kompatibilität: Überprüfen Sie Ihre Plattform

Vor dem Kauf zu beachten: Auf dem PC ist die Kompatibilität uneingeschränkt gegeben. Auf der PlayStation funktioniert das Lenkrad nur, wenn es mit einer PlayStation-lizenzierten Basisstation verbunden ist, wie beispielsweise dem Gran Turismo DD Pro oder einem CSL DD im angepassten Modus. Es ist jedoch nicht mit der Xbox kompatibel, unabhängig davon, welche Basisstation verwendet wird. Dies ist ein klassischer Haken bei der Fanatec-Produktreihe. Wenn Sie also auf der Xbox spielen, ist dieses Lenkrad nichts für Sie. Beachten Sie außerdem, dass eine Fanatec-Basisstation erforderlich ist und nicht im Lieferumfang enthalten ist.

An wen richtet sich das?

Das CSL Steering Wheel Flat 2 V2 richtet sich an Simracer, die bereits im Fanatec-Ökosystem etabliert sind – egal ob im GT-, Prototypen- oder Einsitzer-Bereich – und die einen Schritt nach oben machen möchten, ohne gleich auf ein High-End-Lenkrad umzusteigen. Die Kombination aus einem hochwertigen ClubSport-Lenkrad und einer CSL-Nabe mit zahlreichen Bedienelementen hebt es deutlich von einem runden Einsteiger-Lenkrad ab, bleibt dabei aber im Katalog preislich im Rahmen. Für dieses Profil erscheint uns das Verhältnis zwischen Leistung und Preis angemessen.