ファナテック・クラブスポーツ・ステアリングホイール・フラット1 V2 for Xbox : 試乗記・レビュー

シムレーシングステアリングホイール市場において、Xbox用Fanatec ClubSport Steering Wheel Flat 1 V2は、Xboxとの互換性を保ちつつ、ファナテック製最高級ベース用に設計されたフラットなGT/エンデュランススタイルのステアリングホイールという、非常に精密なカードを演じている。ファナテック最高級ベース用に設計されたフラットなGT/エンデュランススタイルのステアリングホイールでありながら、Xboxとの互換性を保持しているのだ。

このモデルは明らかに、過度に装飾されたホイールのような飾り気のない、クリーンで機能的なパフォーマンス志向のホイールを求めるゲーマーをターゲットにしている。良好なエルゴノミクス、本格的な剛性、そしてファナテックエコシステムへのシームレスな統合が約束され、さらにセントラルハブを介したXboxインターフェースというボーナスもある。

私の分析の切り口は単純で、手にしたときの感触、製造品質、ゲーム内での人間工学、そして価格とカテゴリーとの整合性である。要するに、ファナテックのセットアップにおける真のアップグレードなのか、それともカタログに載っている単なる「いい」ホイールなのか、ということだ。なぜなら、ステアリングホイールは最初の2-3周がすべてだからだ。もしコツをつかめなければ、それを許すことはできないだろう。逆に、すべてが自分の指に自然になじめば、すぐに自信がつく。

設計・製造

ClubSport Steering Wheel Flat 1 V2 for Xboxは、Fanatecの哲学に基づいています：アルミニウム、合成素材、レザーまたはイミテーションレザーのカバーリング（バージョンによって異なります）の組み合わせと、クリアですっきりとした構造。リムにはほとんどキャンバーがなく、「GT/プロトタイプ」フィーリングと、手とコラムの間に余分な距離がないダイレクトなコントロール感覚をもたらします。

手に取ると、ステアリングホイールはコントロールされた密度の高い印象を与える。フェザーウェイトではないが、アンビルでもない。剛性は良好で、頑丈なDirect Driveベースの上で強く押しても、寄生的なねじれは感じない。金属製のアームと中央のXboxハブが相まって、本格的な雰囲気を醸し出している。飾り物のおもちゃではなく、本物の道具を持っているような気分になる。FFBが強力なベース上で大きな打撃を与えても、何も動かず、何も軋まず、すべてが堅固なままだ。

全体的に仕上げはきれいで、正しい調整、よく組み込まれたネジ、地味なロゴがある。グリップの握り心地は、長時間の使用でもまずまず。最高級の100 %ハンドステッチレザーステアリングホイールのレベルには達していないが、シムレーシングホイールとしては、全体的にまとまっている。グリップは厚すぎず、薄すぎない。

私が思うに、小さな失望は、品質というより、デザインの「やや賢明」な側面から来るものだ。審美的には、非常にまじめで、非常に機能的に見えるが、視覚的に「驚かせる」何かが欠けている。よりレーシーなクラブスポーツやポディウムのステアリング・ホイールと比べると、これはより実用的に見える。一方、この控えめな外観は、派手なデザインを好まない人には魅力的だ。

プラスチック製やエントリークラスのステアリング・ホイールと比べると、剛性や本気度の差は歴然。さらに高級なファナテックのステアリング・ホイールと比べると、素材や洗練の細部に関してはわずかに及ばないと感じますが、堅牢さと価格の比率は信頼できるものであることに変わりはありません。

設定、カスタマイズ、互換性

Xbox用ClubSport Steering Wheel Flat 1 V2は、Fanatecエコシステムに基づいています。そのため、「カスタマイズ」には、主に使用するベース（Clubsport、CSL、DD...）と、ファナテックドライバーまたはベースのスクリーン/OSD経由での設定が含まれます。

Xboxのキー、スティック、ファンクションボタンはすべて指の下に快適に収まる。正直なところ、コンソールメニューのナビゲート、アシストの設定、ボタンリマップの管理は簡単だ。キーボードやコントローラーをいちいち取り出さなくても、XboxやPCゲームを操作するのに必要なものがすべて揃っているのだ。

真のカスタマイズは、プレイ中の機能（DRS、ERS、ヘッドライト、ラジオ、ピットリミッターなど）にボタンを割り当てることで実現します。利用可能なボタンの数のおかげで、GT、モダンF1、マルチクラス、あるいはアスファルトラリーに適した設定を作成することができます。フラットなフォーマットは、手を固定したまま、小さく正確に補正するような種目に適しています。

すでにファナテックに慣れ親しんでいる人なら、同じロジックを見つけることができるだろう。ファナテックに慣れ親しんでいる人なら、同じロジックを見つけることができるだろう。ファナテックブランドに慣れていない人は、特にXboxのシステム機能など、すべてのコマンドの場所を覚えるのに少し時間がかかる。しかし、ひとたびコツをつかめば、考えることなく実行できる。

互換性に関しては、Xboxハブが内蔵されているため、最近のXboxコンソールはもちろん、ファナテック互換のベースを介してPCでも使用できる。プレイステーションでは、互換性を決定するのはステアリングホイールではなくベースなので、その点に留意する必要がある。ファナテックエコシステムでは、このステアリングホイールはシームレスに統合されます：ファナテックペダル、シフター、ハンドブレーキ、リジッドコックピット、すべてが一緒になります。

アップグレードの可能性という点では、この製品は明らかに高級志向に対応できる製品だ。強力なダイレクトドライブ・ベースに搭載されたこの製品は、単なるエントリーレベルの製品ではない。わずかな基本的なアップグレードで交換するトランジション・ホイールではなく、本格的なセットアップに長く使用できる。

危機に瀕した感覚

このステアリングホイールが本領を発揮するのはサーキット走行だ。フラットなフォーマットは、クルマを感じる方法を大きく変える。ステアリングに "釘付け "になったような感覚になり、ジェスチャーとリアクションの距離が短くなる。GTやプロトタイプタイプのサーキットでは、このジオメトリーによって、高速シークエンスで非常に正確なコントロールが可能になる。

FFBに関して言えば、リムは不必要なフィルターを加えない。ベースが発信するものを、私たちは極めてダイレクトに受け取ることができる。速いカーブでは、ステアリングホイールへの負荷の増大がはっきりとわかる。グリップからアンダーステア、オーバーステアへの移行は明確だ。フロントがスリップし始めたら、足を少し上げるか、ステアリングホイールを調整しなければならない。「クルマが何をしているのか、すぐに理解できる。

加速時のグリップの小さなロス、バイブレーターで軽くなるリアサスペンション、軌道の内側と外側でのグリップの変化などだ。パワーのないベース（ベルト式）では、フィーリングはまだいいが、どうしても少し「ソフト」になってしまう。ステアリングは平均的なFFBを微妙に変化させるのではなく、単に与えたものに従うだけだ。

バイブレーターはよく再現されている。フラットなF1タイプのバイブレーターか、アグレッシブな大型バイブレーターか、あるいはわずかにエッジが壊れたバイブレーターかの区別は簡単だ。ステアリングホイールは剛性を保ち、エッジの上を激しくドライブしても、たわみやねじれの印象はない。衝撃は感じるが、素材そのものによる寄生振動はない。それが、クリーンでコントロールされたフィーリングを生み出しているのだ。「プラスチックではなく、トラックを感じる。

素早い修正には、フラットなフォーマットが大いに役立つ。スライド、リヤストール、シケインでのちょっと強引なアタックでも、素早く正確に修正する能力が感じられる。ステアリングホイールは深すぎず、厚すぎない。9.15ハンドルのグリップは人間工学に基づいて設計されており、一瞬でオーバーステアに対抗できる。ステアリングホイールの慣性は抑制されたままで、素早く操作しても重さを感じない。

長時間のセッションでも、快適さは保たれている。ベースのFFBを適度に調整している限り、手が過度に疲れることはない。グローブは必須ではないが、非常にパワフルなベースでは、グリップ力と手の保護のためにプラスになる。路面は多少汗をかいても滑りにくい。30分、1時間と乗り続けても、ハンドル自体に特に違和感を感じることはない。

全体的な没入感という点では、ステアリングホイールはいい仕事をしている。フラットな外観、アクセスしやすいボタン、ダイレクトな感触は、特に剛性の高いコックピットや大型またはトリプルスクリーンがあれば、最新のGTやプロトに乗っているような感覚を与えてくれる。丸みを帯びた一般道用のステアリングホイールと比較すると、ブレーキングゾーンや素早く力を入れるときの精度が向上する。さらに極端な最高級ステアリング・ホイールと比較すると、「高級感」という点では少し損をするが、クルマのコントロールと細かい読みという本質的な部分は維持できる。

誰のため？好きなもの／嫌いなもの

Xbox用ClubSport Steering Wheel Flat 1 V2は、すでにファナテックのベースを持っているか、乗り換えを検討している中級から上級のシムレーサーで、GT、LMP、モダン、マルチクラスのマシンを多くドライブする人を主なターゲットとしている。進化し、長持ちするセットアップが欲しいとわかっているやる気のあるビギナーにはまだ手が届きやすいが、たまにアーケードモードで遊ぶような人にはやりすぎかもしれない。

私が最も評価しているのは、剛性と全体的なソリッド感だ。ダイレクト・ドライブ・ベースでは、FFBを装着することを恐れない。そして、本格的なドライビングに威力を発揮するフラットフォーマット。正確さ、素早い修正、フロントからのダイレクト感。コントローラーとステアリングホイールを使い分ける必要がなく、すべてがハブで管理される。

制限に関して言えば、ステアリングホイールが非常に「レーシング」なビジュアルで、いたるところにローターや色、LEDがたくさんあるのが好きな人にとっては、デザインが少し地味すぎるように思えるかもしれない。ボタンの人間工学はおおむね良好だが、妥協の産物だ。すべてにアクセスできるが、非常にうるさいプレイヤーはF1やラリー、純粋なGTに特化したレイアウトを好むだろう。もちろん、これはかなりの投資を意味する製品だ。知覚的な価値はそこそこあるが、Xboxとの互換性、ビルドクオリティ、エコシステムにお金を払っていると感じる。

コストパフォーマンスという点では、ファナテックと長く付き合うつもりで、本格的なベースを開拓するのであれば、十分に防衛できるホイールだと思う。ワンオフのセットアップや、長期的なビジョンを持たない最初の購入には、少々高く感じるかもしれない。長期的なビジョンを持つシムレーサーにとっては、より理にかなっている。

評決

Fanatec ClubSport Steering Wheel Flat 1 V2 for Xboxは、それだけでセットアップに革命を起こすわけではないが、明らかにそれを強固にする。まともなベースをより本格的なパッケージに変身させ、ハイエンドベースがステアリングホイールに制限されることなく、そのポテンシャルをフルに発揮できるようにする。特にGTや耐久レースをよく走るのであれば、セットアップを引き上げてくれるコンポーネントだ。

エントリーレベルやミッドレンジ・ホイールよりも本格的で堅牢だが、ハイエンド・ホイールのような超特価の贅沢さには達していない。その本当の強さは、そのバランスにある。パワフルなベースには十分な頑丈さ、複数の種目をカバーできる汎用性、コンソール＋PCでの使用に十分な人間工学的な設計。

フラットで剛性が高く、Xboxと互換性のあるホイールが欲しくて、最低限の真剣さで定期的にドライブするゲーマーにお勧めしたい。アーケードゲーム機でたまにプレイする人にはベストな選択ではないだろう。レベルや装備の進歩についていける、信頼性の高いクリーンなホイールを求めるシムレーサーにとっては、非常に興味深い選択肢だ。

XboxやPCのファナテックセットアップにすっきりと収まるフラットでパフォーマンス重視のホイールを探しているなら、この製品は明らかにセットアップに違いをもたらすだろう。