Fanatec CSL DD Ready2Race NASCAR-pakke: det virkelige spring til nøglefærdigt direkte drev

CSL DD Ready2Race NASCAR Bundle er helt klart rettet mod en bestemt niche: at tilbyde en ægte Direct Drive-oplevelse, klar til brug, uden at gå over gevind med hensyn til budget eller montering. Dette er en pakke designet til Xbox og pc med en CSL DD-base, NASCAR-rat og Fanatec-pedaler på begynderniveau. Med andre ord: alt, hvad du skal bruge for at gå fra et klassisk force feedback-rat til en seriøs simracing-opsætning.

Denne pakke er attraktiv, fordi den opfylder flere krav på én gang: kompakt Direct Drive, konsolkompatibilitet, en NASCAR-licens til ovale fans og et økosystem i udvikling. Ideen er enkel: Du sætter stikket i, justerer et par indstillinger og opdager, hvordan det er virkelig at mærke bilen arbejde.

Min vinkel her er klar: præcision, kørefølelse, daglig komfort og den overordnede sammenhæng i pakken. Tager denne pakke dig virkelig med ind i en anden verden sammenlignet med et remdrevet rat? Føles NASCAR-rattet, som er ret karakteristisk i sin form og stil, stadig godt uden for ovalen? Og frem for alt, er det investeringen værd for konsol- eller pc-spillere, der vil tage tingene til det næste niveau uden at sprænge deres budget?

Design og fremstilling: kompakt, seriøs, med et meget karakteristisk rat

Visuelt ser CSL DD-basen meget 'simracer-hardware' ud, i ordets gode forstand. Med sit kompakte format og sin metalblok med en stor køleplade i radiatorstil rundt om kanten udstråler den soliditet og seriøsitet. I hånden er blokkens tæthed betryggende: Intet lyder hult, intet bevæger sig, når det er ordentligt fastgjort til et cockpit eller et solidt bord. Man kan mærke, at den kan holde til timevis af ræs uden at blinke.

NASCAR-rattet er helt klart blikfanget. Klassisk rund form, generøs diameter, greb dækket af et materiale, der kombinerer gummi og skum, med en ret fast fornemmelse. Grebet er øjeblikkeligt: Du føler virkelig, at du holder et stockcar-rat, der er ret tykt og fyldigt i dine hænder. Paddlerne på bagsiden af rattet giver en god fornemmelse, selv om de ikke er på niveau med mærkets topmodeller, men bevægelsen er skarp og præcis.

Det, der overrasker, er den overordnede konsistens: kompakt base, imponerende svinghjul, enkelt, men stift kranksæt. Det kranksæt, der følger med i denne pakke, er stadig grundlæggende (ingen original vejecelle). Alligevel er metalstrukturen solid, pedalerne vakler ikke, og bremsemodstanden er tilstrækkelig for begyndere, selv om den mangler lidt progressivitet for dem, der kan lide at bremse med en "højre-fod-følelse".

Sammenlignet med konkurrenterne i samme klasse er CSL DD stadig et hak over, når det gælder den opfattede kvalitet af selve basen. Rattet er mere en "NASCAR-fan" end en "premium allrounder", men den solide konstruktion får dig ikke til at tvivle et sekund på, hvor længe det vil holde. Den eneste reelle ulempe kommer fra pedalerne, som hurtigt begrænses, når du begynder at være krævende med hensyn til at bremse.

Indstillinger, tilpasning og kompatibilitet: et komplet økosystem, der stadig skal tæmmes

På pc'en eller Xbox'en integreres hele systemet nemt. På pc'en kan du med Fanatec Control Panel-softwaren finjustere FFB'en, rotationsvinklen, filtrene og den samlede kraft. På en konsol er du mere afhængig af spillets interne indstillinger og parametre, der er tilgængelige direkte fra rattet og basen via skærmen og knapperne. Det er ikke kompliceret, men der er lidt af en indlæringskurve for virkelig at få det bedste ud af det.

De oprindelige forudindstillinger er brugbare, men lidt generiske. Der, hvor det bliver interessant, er, når man begynder at justere den maksimale kraft, FFB-filteret, lineariteten og dæmperen. Med lidt leg når man til et punkt, hvor bilen virkelig taler, uden at rattet bliver voldsomt eller trættende. Det er der, man indser, at basen har potentiale, og at pakken ikke bare er et "plug and pray"-sæt.

Med hensyn til kompatibilitet holdes Xbox & PC-løftet med alle de store aktuelle simracing- og simcade-titler, der håndteres uden problemer. Den store Fanatec-fordel er økosystemet: Hvis du vil skifte rat (GT, F1, rally), kan du gøre det. Hvis du vil skifte til en load cell-pedal eller en H-shifter, forbliver du i den samme produktfamilie. Pakken fungerer helt klart som en indgang til et bredere miljø.

Med hensyn til skalerbarhed er CSL DD-basen den virkelige grundpille. Den kan helt klart understøtte flere års udvikling. NASCAR-rattet vil primært appellere til fans af ovaler, men er stadig behageligt på en klassisk bane. I mellemtiden vil kranksættet sandsynligvis være den første del, der udvikler sig, hvis du tager simracing alvorligt.

Fornemmelser i spillet: Direct Drive, der virkelig gør en forskel

På banen er den tydeligste ændring i forhold til et bælte- eller tandhjulsdrevet rat den rene force feedback. CSL DD's FFB er meget let at aflæse. Du kan mærke belastningsoverførsler, begyndende tab af greb, bump og vibratorer uden grater eller overdreven blødhed. Signalet er rent, detaljeret og frem for alt meget responsivt.

I sving giver den måde, bilen "belaster" forakslen på, et progressivt drejningsmoment, som aldrig er brutalt. Du mærker, at rattet spændes ved indkørsel, og at det bliver lidt lettere, hvis du overskrider grænsen for vejgreb. På et konventionelt rat er denne overgang ofte sløret eller overdrevet. Her er grænsen tydeligere, og du forstår bedre, hvor grænsen er. Man begynder at "læse" banen og ikke bare reagere på et rystende rat.

Grebsaflæsning er en af bilens stærke sider. På NASCAR-ovalen er det tydeligt: Når bilen kommer lidt for højt op, rammer den støvede zone, eller når du overstyrer lidt på afkørslen, advarer rattet dig. Du kan mærke rutsjeturen komme i stedet for at blive udsat for den. På landevejen er det det samme, når du presser hårdt på: Direct Drive giver indtryk af kontinuerlig information uden huller eller kunstige rystelser.

Vibratorerne gengives på en ren, men ikke skør måde. Du kan mærke sporets tekstur og granularitet, uden at det lyder som et trykluftsbor. På en mindre seriøs pakke mærker man enten ikke meget, eller også er det alt eller intet. Med CSL DD er variationerne fine: en lille flad vibrator, en stor aggressiv vibrator, en let gradueret sporkant, alt har en forskellig signatur i rattet.

Over lange sessioner er konsistensen meget mærkbar. Kædestaget bliver ikke så varmt, at det mister momentet mærkbart i denne konfiguration, og følelsen forbliver den samme fra begyndelsen til slutningen af en stafet. Trætheden i armene afhænger naturligvis af kraftindstillingen, men med en afbalanceret indstilling kan du køre fra den ene tur til den næste uden at blive udmattet. Den er kraftfuld, men ikke unødigt brutal.

Hurtige korrektioner er et andet område, hvor Direct Drive ændrer tingene. Når bagenden går i stå, sender rattet informationen tilbage med det samme. Basen reagerer hurtigt uden mærkbar forsinkelse, hvilket hjælper med at fange en uventet afdrift eller overstyring. På mindre kraftfulde og mere filtrerede kædestænger reagerer rattet ofte lidt for sent, hvilket gør genopretningen mere tøvende. Her smækker det lige på plads: Du drejer, bilen følger efter.

Sammenlignet med en mere kraftfuld topmodel mister vi lidt i forhold til maksimalt råmoment og mulig FFB-vold, men det er ikke pointen her. For de fleste spillere er kraften i CSL DD i denne pakke allerede mere end nok. Det, der tæller, er returneringens præcision og hastighed, og her er vi allerede i en anden kategori end de klassiske fjerbolde i mellemklassen. Du får et meget behageligt indtryk af, at bilen er "forbundet" med dine hænder. Du forstår straks, hvad bilen gør.

Hvem er det til? Styrker og begrænsninger ved pakken

Denne pakke er helt klart rettet mod motiverede spillere, hvad enten det er på Xbox eller pc, som gerne vil skifte til Direct Drive uden at blive opslugt af at skulle træffe valg om alle elementer. Det er især velegnet til mellemliggende profiler: dem, der allerede har kørt på et bælte- eller geardrevet hjul og endelig vil se, hvad Direct Drive faktisk ændrer, uden at komme ind i komplekse konfigurationer.

Det, jeg bedst kan lide ved denne pakke, er først og fremmest selve CSL DD-basen: kompakt, seriøs og med en præcis FFB, der virkelig forandrer følelsen på banen. NASCAR-rattet tilføjer en ægte identitet med et behageligt greb og en generøs diameter, der er perfekt til ovale løb og meget korrekt på landevejen. Konsol/PC-integration og adgang til hele Fanatecs økosystem gør også en reel forskel: Du ved, at du kan opgradere din opsætning uden at smide alt væk.

Der er grænser, og dem skal man være opmærksom på. Det grundlæggende kranksæt er helt klart det svageste led i hele pakken: Hvis du er tilfreds med at køre for sjov eller opdage simracing, er det fint, men så snart du begynder at lede efter præcision under opbremsning, bliver skiftet til et load cell-kranksæt næsten obligatorisk. Rattet i NASCAR-stil vil ikke appellere til alle: Nogle vil foretrække et mere alsidigt rat i GT- eller F1-stil. Selv om denne pakke er attraktiv for Direct Drive, er det stadig en betydelig investering, især hvis du tilføjer et cockpit, der er navnet værdigt.

Hvad angår den opfattede værdi, giver pakken mening, hvis du planlægger at cykle regelmæssigt, gøre fremskridt og forestille dig denne opsætning over flere år. Du betaler mere end et standard indgangssæt, men du undgår også frustrationen ved at skulle udskifte alting hurtigt. Frem for alt er de penge, du lægger i basen, en god investering. Man får en fornemmelse af, at det er hjertet i en opsætning, der er i stand til at holde trit med en rigtig opgradering.

Bedømmelse: en fremragende og seriøs indgang til Direct Drive

Fanatec CSL DD Ready2Race NASCAR Bundle ændrer noget grundlæggende i et setup: Det introducerer et ægte Direct Drive, rent og responsivt, i en nøglefærdig pakke, der er kompatibel med Xbox og pc. Vi går fra en spiloplevelse til en ægte køreoplevelse med et rat, der informerer i stedet for at undertrykke.

På markedet er denne pakke positioneret som en solid mellemklasse, men med en base, der helt klart spiller det seriøse kort. Det er ikke en ultrakraftig topmodel, men det er slet ikke en begyndermodel. Det er på dette afgørende niveau, at forskellen i følelsen bliver tydelig, selv for ikke-tekniske brugere.

Jeg vil anbefale det til dem, der gerne vil tage et ordentligt skridt op i kvalitet uden at gå i gang med kompleks tilpasning: øvede simracere, meget motiverede begyndere, der er klar til at investere, konsolspillere, der gerne vil have et setup, der ikke ligner legetøj. På den anden side, hvis dit budget er meget stramt, eller hvis du sigter direkte efter et top-of-the-range pedalboard og et ultraspecifikt rat, kan det være mere interessant at sammensætte en opsætning stykke for stykke.

Hvis du er på udkig efter en seriøs, skalerbar Direct Drive-pakke, der allerede er meget medrivende, kan dette produkt helt klart gøre hele forskellen for din opsætning.