MOZA 12-inch Round Wheel Mod for ES: vollständige Stellungnahme nach dem Test

Der MOZA 12-inch Round Wheel Mod for ES richtet sich an eine ganz bestimmte Kategorie von Simracern: diejenigen, die eine ES-Basis (oder ein ES-Lenkrad) haben und ein echtes, rundes Lenkrad wollen, das vielseitiger ist, ohne ihr Budget zu sprengen. Es handelt sich hier um eine Mod, nicht um ein komplett neues Lenkrad, aber in einem Setup kann diese Art von Veränderung das Fahrgefühl verändern.

Auf dem Papier verspricht der 12-Zöller vor allem mehr Komfort für Disziplinen, die sich besser mit einem runden Lenkrad steuern lassen: Rallye, Drift, Cruising, GT "Road Car" oder einfach nur chillige Sessions. Er ist eine natürliche Weiterentwicklung des ursprünglichen ES, der manchmal als zu typisch für einen kleinen GT und nicht vielseitig genug angesehen wird.

Ich habe vor allem auf drei Dinge geachtet: die Qualität im Vergleich zum Preis, das Gefühl in der Hand bei langen Sessions und den echten Mehrwert im Spiel im Vergleich zur originalen ES-Felge. Einfach ausgedrückt: Ist diese Mod die Investition wert, oder ist sie nur ein nettes, aber entbehrliches Zubehör?

Um es gleich vorweg zu sagen: Wir haben es hier mit einem einfachen, zielgerichteten Produkt zu tun, das aber eine sehr konkrete Rolle in einem Setup spielt. Keine technologische Revolution, aber eine Veränderung des Gefühls, die den Unterschied ausmachen kann, wenn du viel mit einem runden Lenkrad fährst.

Design und Herstellung

Optisch bleibt der MOZA 12-inch Round Wheel Mod schlicht. Die Felge hat ein klassisches rundes Design mit einem Durchmesser von ca. 30 cm, das dem Lenkrad eines sportlichen Straßenfahrzeugs sehr nahe kommt. In der Hand fühlte es sich genau so an: ein vertrautes, leicht zu gewöhendes Format, das nicht überrascht, sondern sofort beruhigt.

Die Struktur strahlt Seriosität aus. Die Felge ist steif, ohne spürbare Verdrehungen, selbst wenn man die Stützen ein wenig forciert. Man spürt eine Metallbasis unter dem Belag, was den Eindruck von Dichte vermittelt, den man von einem Lenkrad erwartet, das diesen Namen verdient. Es ist nicht auf dem Niveau von High-End-Lenkrädern, die mehrere hundert Euro kosten, aber in seiner Kategorie ist es sauber.

Der Belag bietet einen guten Kompromiss zwischen Griffigkeit und Komfort. Nicht zu abrasiv, aber auch nicht weich. Man kann ohne Handschuhe fahren, ohne sich die Hände zu ruinieren, was bei langen Sessions zählt. Das Gefühl ist eher wie bei einem "seriösen Mainstream"-Rennsim als wie bei einem reinen Wettkampflenkrad, aber für die Zielgruppe ist es stimmig.

Was mir auffiel, war die Kohärenz mit dem vorhandenen ES-Hub/Lenkrad. Sobald die Felge montiert ist, behält das Ganze eine einheitliche Ästhetik, man hat nicht den Eindruck, dass es sich um eine Bastelei oder ein zufällig aufgeklebtes Add-on handelt. Die Montage bleibt sauber, es gibt kein störendes Spiel und keine verdächtigen Geräusche, wenn man mit dem Laufrad hantiert.

Wo es leicht enttäuscht, ist die "Wow"-Seite der Materialien. Wenn du von einem sehr hochwertigen Premium-Lederlenkrad oder einer teureren Felge kommst, wirst du schnell spüren, dass der 12-Zoll Round Mod in einem mittleren Bereich bleibt. Die Verarbeitung ist ordentlich, aber nicht luxuriös. Bei diesem Preis ist es schwer, mehr zu verlangen, aber es ist gut zu wissen, wenn du nach etwas wirklich Hochwertigem suchst.

Im Vergleich zu anderen runden Einsteiger-/Mittelklassefelgen auf dem Markt kann MOZA gut mithalten. Die Steifigkeit ist auf dem gleichen Niveau, der Komfort ebenfalls. Es ist kein Schaufensterobjekt, sondern ein Simracing-Werkzeug, das so konzipiert ist, dass man es oft und ohne Stress benutzen kann.

Einstellungen, Anpassung und Kompatibilität

Da es sich um einen Mod handelt, wird der Teil "Einstellungen" hauptsächlich über die MOZA Pit House Software und über die Möglichkeiten, die das ES-Lenkrad bietet, an dem es befestigt wird, gespielt. Der 12-inch Round Wheel Mod fügt keine zusätzlichen Knöpfe, Bildschirme oder elektronische Funktionen hinzu, sondern verändert die Form, den Durchmesser und damit die Art und Weise, wie man die Basis nutzt.

Die Installation ist für jemanden, der bereits an das MOZA-Ökosystem gewöhnt ist, einfach zu handhaben. Man demontiert die Original-ES-Felge, installiert den runden Mod und findet sofort seine Profile in Pit House wieder. Die Lernkurve ist also eher physisch als softwareseitig: Es braucht ein paar Sitzungen, um die Sitzposition, die Höhe des Lenkrads und manchmal auch die Intensität des FFB anzupassen, damit er zum neuen Hebel passt.

Die wirklich nützlichen Einstellungen, die Sie anpassen sollten, betreffen vor allem die Gesamtkraft und die Rotationsgeschwindigkeit. Bei einem größeren Durchmesser ändert sich die Belastung der Arme leicht, vor allem auf ES-Basis. Ich fand es sinnvoll, die Bruttokraft etwas zu senken, um bei langen Läufen die gleiche Muskelermüdung beizubehalten und gleichzeitig von einer feineren Kontrolle zu profitieren.

Die Personalisierung ist auf der Ebene der Mod selbst recht begrenzt. Man kann natürlich die Position des Lenkrads im Cockpit, den Winkel und den Abstand beeinflussen und eventuell einen Quick Release hinzufügen, wenn dies nicht bereits der Fall ist, aber der Lenkradkranz ist nicht für die Aufnahme von Add-ons oder zusätzlichen Knöpfen ausgelegt. Das ist bewusst so gewählt: Wir bleiben in einem zugänglichen Rahmen.

Was die Kompatibilität betrifft, bleiben wir voll und ganz im MOZA-Ökosystem. Die Mod ist so konzipiert, dass sie mit dem ES-Lenkrad und somit mit den MOZA-Basisstationen, die es unterstützen, funktioniert, hauptsächlich auf PCs und, je nach Konfiguration, auf einigen Konsolen über die von der Marke vorgesehenen Lösungen. Er verwandelt dein Setup nicht auf magische Weise in ein universelles System, sondern fügt sich gut in das ein, was MOZA bereits anbietet.

In Bezug auf die Skalierbarkeit sehe ich ihn als intelligenten Zwischenschritt: Du kannst mit einem Standard-ES beginnen und dann diesen Mod hinzufügen, um deinen Einsatzbereich zu erweitern (Rallye, Straße, Drift), ohne gleich auf ein teureres High-End-Lenkrad umzusteigen. Wenn du eines Tages in der Preisklasse aufsteigst, wird es wahrscheinlich logisch sein, dass du auf einen anderen, hochwertigeren Felgenkranz umsteigen musst, aber bis dahin kann diese Mod durchaus mehrere Saisons überdauern.

Sensationen im Spiel

Auf der Rennstrecke wird dieser MOZA 12-inch Round Wheel Mod erst richtig interessant. Allein die Tatsache, dass der Durchmesser des Lenkrads einem echten Autolenkrad ähnlicher ist, verändert das Verhältnis zum FFB deutlich, vor allem auf ES-Basis.

In Kurven wirkt die Lenkung progressiver. Die Handbewegung ist natürlicher, insbesondere bei Haarnadelkurven oder langen Kurven mit konstantem Radius. Man hat nicht das Gefühl, dass die Lenkung "kaputt" geht wie bei einer kleinen Felge, sondern die Korrekturen erfolgen feiner. Für das saubere Fahren ist das wirklich spürbar. Man hat ein besseres Gefühl dafür, wo sich das Auto im Lenkwinkel befindet.

Beim Lesen des Grips erzeugt die Felge natürlich keinen FFB, aber sie beeinflusst die Art und Weise, wie man ihn interpretiert. Der größere Durchmesser wirkt wie ein leichter mechanischer Filter: Kleine Schwingungen sind etwas weniger trocken, dafür aber besser lesbar. Ich fand es einfacher, den Moment zu spüren, in dem die Front beginnt, sich zu lösen, vor allem bei GTs oder leistungsstarken Straßenfahrzeugen.

Auf den Vibrationen hängt das Verhalten stark von deinen Grundeinstellungen ab, aber eine Sache sticht heraus: Die Schläge sind weniger heftig, weniger "knallend" in den Handgelenken, aber immer noch gut spürbar. Es ist bequemer und bleibt trotzdem informativ. Physisch gesehen kann man so lange Sitzungen durchhalten, ohne das Gefühl zu haben, gegen die Base zu kämpfen.

Beim Driften und bei Rallyes kommt das runde Lenkrad voll zum Tragen. Die Gegenlenkbewegungen werden flüssiger, die Hand findet ganz natürlich ihren Platz. Selbst auf einer ES-Basis, die nicht die stärkste auf dem Markt ist, ist das Gefühl, das Lenkrad zurückschnellen zu lassen und es wieder einzufangen, eher mit einem echten Auto vergleichbar. Man versteht sofort, was das Auto bei Haftungsverlust macht.

Bei langen Sessions ist die Konstanz gut. Es gibt keine Hotspots am Grip, keine Bereiche, die die Hände stärker ermüden lassen. Die Felge bleibt stabil, es gibt kein Spiel und keine seltsamen Geräusche. Man hat das Gefühl, ein zuverlässiges Werkzeug zu haben, das man bei einer kompletten Rallye oder einem Langstreckenrennen malträtieren kann, ohne sich Fragen zu stellen.

Im Vergleich zu einer kleineren Felge, die auf derselben Basis montiert ist, verliert man ein wenig das Gefühl der rohen Lebendigkeit, aber man gewinnt eindeutig an Präzision bei kleinen Anpassungen. Auf einer weniger leistungsstarken Basis hilft dieser Mod fast dabei, das verfügbare Drehmoment optimal zu nutzen, indem er die Reaktionen etwas glättet, um sie kontrollierbarer zu machen.

Im Vergleich zu einem leistungsstärkeren Setup mit einer großen High-End-Direktantriebsbasis und einer Premium-Felge muss man sich im Klaren sein, dass man in Bezug auf FFB-Details und absoluten Realismus nicht in der gleichen Liga spielt. Aber in seiner Kategorie bietet der MOZA 12-inch Round Wheel Mod einen wirklich spürbaren Mehrwert für die meisten Disziplinen, vor allem, wenn man die reine F1-/Einzelplatzstrecke verlässt.

Alles in allem ist das allgemeine Gefühl eine Mischung aus Immersion, Komfort und Vertrauen. Man fühlt sich mehr "in einem Auto" und weniger "auf einem Spielzeug". Für viele Simracer ist das genau das, was sie suchen, wenn sie von einer einfachen Felge auf eine realistischere runde Felge umsteigen.

Für wen ist es gut? Was wir mögen / Was wir weniger mögen

Diese Mod richtet sich eindeutig an Nutzer des MOZA-Ökosystems, die bereits mit einer ES-Basis und dem Standard-ES-Lenkrad ausgestattet sind. Das ideale Profil ist der motivierte Anfänger oder fortgeschrittene Simracer, der beginnt, mehrere Disziplinen zu berühren, nicht nur die Formel 1 oder den hyper-rennsportorientierten GT. Wenn du zwischen Rennstrecke, Rallye, Drift und Cruising auf der Straße wechselst und regelmäßig fährst, bist du in der Kernzielgruppe.

Was ich am meisten schätze, ist in erster Linie der Gewinn an Vielseitigkeit. Man wechselt von einem Lenkrad, das eher einem "kompakten" Sim-Racing-Lenkrad entspricht, zu einer Felge, die in fast allen Kontexten gut funktioniert. Zweitens ist da der Komfort: Der Durchmesser und die runde Form machen einen echten Unterschied in Bezug auf die Ermüdung und das Gefühl der Natürlichkeit der Bewegungen. Und schließlich ist die Kohärenz zwischen Preis und Gefühl interessant: Ohne in ein komplettes neues Lenkrad zu investieren, veränderst du wirklich das Fahrerlebnis.

Aber es gibt einige Grenzen, die man im Auge behalten sollte. Die erste ist, dass es nur eine Mod ist: Wenn du dir mehr Knöpfe, Rotary, einen größeren Bildschirm oder eine spektakuläre Aufrüstung erhoffst, wirst du wahrscheinlich enttäuscht werden. Du tauschst nur die Felge aus, nicht das ganze Lenkrad. Zweiter Punkt: Die Materialien und die Verarbeitung bleiben in einem mittleren Bereich. Für einen anspruchsvollen Simracer, der von einem sehr teuren Premium-Lenkrad kommt, könnten das Gefühl und der Look eine Stufe darunter liegen. Drittens hängt der tatsächliche Nutzen des Produkts vollständig von deiner aktuellen Basis ab: Wenn du nicht auf ES fährst oder in naher Zukunft deine Basis wechseln willst, ist dies vielleicht nicht die sinnvollste Investition.

In Bezug auf den wahrgenommenen Wert sehe ich es eher als eine kluge Investition denn als einen unvernünftigen Kauf aus Leidenschaft. Wir reden hier nicht über ein kosmetisches Zubehör, sondern über ein Element, das die Kontrolle und den Komfort verändert. Bei einem MOZA-Setup, das sich um die ES-Basis zentriert, wird das Geld für etwas ausgegeben, das du bei jeder Kurve spüren wirst.

Urteil

Der MOZA 12-inch Round Wheel Mod for ES revolutioniert zwar kein Setup, aber er verändert eindeutig dessen DNA. Man wechselt von einem kompakten, etwas "standardmäßig vielseitigen" Lenkrad zu einem echten runden Lenkrad, das eher einem echten Auto ähnelt, bequemer ist und sich besser für einen breiten Einsatz eignet. Das ist die Art von kleiner Veränderung, die in der Praxis dazu führt, dass die Sitzungen angenehmer und konsistenter werden.

Auf dem Markt positioniert es sich als Mittelklasseprodukt, das eher dazu gedacht ist, das MOZA-Ökosystem rund um die ES-Basis zu stärken, als die Ultra-Premiumklasse anzusprechen. Seine Rolle ist einfach: Er bietet eine logische Weiterentwicklung für diejenigen, die einen Schritt nach vorne machen wollen, ohne gleich ein komplettes, viel teureres Lenkrad zu kaufen.

Ich empfehle sie vor allem den PC-Simracern, die bereits bei MOZA installiert sind, regelmäßig fahren und gerne die Disziplinen variieren. Für jemanden, der sehr kurzfristig eine leistungsfähigere Basis mit einem High-End-Lenkrad anstrebt, wird diese Mod eher eine Übergangsphase als eine endgültige Lösung sein. Für einen sehr gelegentlichen Spieler ist der Gewinn im Vergleich zu den Ausgaben vielleicht weniger offensichtlich.

Wenn du danach suchst, dein ES-Lenkrad realistischer, komfortabler und besser für Rallyes, Drifts und "Straßen"-Fahrten zu gestalten, kann dieses Produkt eindeutig den Unterschied in deinem Setup ausmachen.