Fanatec ClubSport kormánykerék Porsche 911 GT3 R V2 Xboxhoz (bőr) : teszt és teljes értékelés

A ClubSport kormánykerék Porsche 911 GT3 R V2 for Xbox (bőr) egyértelműen a Fanatec ökoszisztémájának prémium kategóriás kormánykerekeként van pozicionálva, amelyet a PC-n és Xboxon autózó, igényes szimulátoros versenyzők számára terveztek. Ez egy merítés-orientált termék a modern GT3 stílusban, nagy hangsúlyt fektetve az érzékelhető minőségre, a kényelemre és a versenyergonómiára.

Ami vonzó, az a Porsche hivatalos megjelenésének, a valósághű kormánykerék átmérőjének és a hubon keresztül integrált Xbox-kompatibilitásnak a kombinációja. Egyértelmű, hogy a Fanatec a már ClubSport / CSL DD / DD1-DD2 alapokkal felszerelt szimulátorosokat célozza meg, akik szeretnének feljebb lépni a kormányon anélkül, hogy teljes mértékben customra váltanának.

Az én szempontom itt egyszerű: milyen mértékben nyújt ez a kormánykerék valódi pluszt a tapintás, a beviteli pontosság és a vezetési kényelem szempontjából az egyszerűbb vagy belépő szintű kormánykerékhez képest? Elsősorban a Porsche esztétikai megjelenéséért fizetünk, vagy valódi sportos és gyakorlati értéket képvisel az ACC, iRacing, Forza és más játékok több órányi vezetése szempontjából?

Tervezés, anyagok és gyártás

Ami a kézben azonnal feltűnő, az a szilárd érzés. A bőr perem sűrű érzetet ad, jól kalibrált térfogattal: nem túl vékony és nem is túl vastag. A bőr kissé kemény szemcséjű, ami inkább emlékeztet egy sportautóra, mint egy hagyományos közúti kormánykerékre. Azonnal kedvet kapunk a kormánykerék megragadásához és a támadáshoz.

Az Xbox Fanatec Hubon alapuló szerkezet komolyságot sugároz: alumínium, tiszta összeszerelés, nincs érzékelhető hajlítás a felniken vagy a halántékon. Csavaráskor sem remeg. A gombok bőségesek, jól integráltak, tisztán és pontosan kattannak. A forgók épp megfelelő keménységűek, így nem kell félni az egyenes vonalú használatuktól.

Az általános minőség jobb, mint egy CSL kormánykeréké, és megközelíti egy igazi "mainstream" versenyautóét. Egyértelműen érezhető a ClubSport pozicionálása, különös figyelmet fordítva az anyagokra és a merevségre. Ez nem egy ultraradikális, tuskó alumínium 100 % versenystílusú kormánykerék, de egy társalgó vagy pilótafülke beállításához nagyon komolyan néz ki.

Az egyetlen enyhe csalódás, hogy a hub vizuálisan még mindig egy kicsit masszív. Nyer a sokoldalúság és az Xbox-kompatibilitás terén, de a tiszta "minimalista versenyzés" szempontjából egy kicsit veszít néhány áramvonalasabb kormánykerékhez képest. A feliratok és jelölések nagyon konzolos/PC-sek, kevésbé "tiszta GT3", mint egyes dobogós vagy csak QR2-es modellek.

Összességében a hasonló kategóriájú Fanatec kerekekhez képest a CSL sorozat egy igazi előrelépés a megjelenés és a tapintás tekintetében, és jó kompromisszumot jelent a még magasabb kategóriájú, gyakran drágább és speciálisabb kerekekhez képest.

Beállítások, testreszabás és kompatibilitás

Ez a kerék a Fanatec ökoszisztémán alapul, így minden beállítás a PC-s vezérlőn és az alapmenüben történik (FFB, forgás, szűrők, maximális erő, stb.). Mindenekelőtt maga a kormánykerék gazdagabb ergonómiát kínál, így mindent közvetlenül a kormányról vezérelhetsz. Xboxon ez még inkább igaz: minden lényeges gomb ott van, jól elhelyezve, és a menükben való navigálásra is szolgál.

Elég gomb és gomb van ahhoz, hogy szinte mindent leképezzen, amire a modern szimulációkban szükség van: fékelőfeszítés, TC, ABS, keverékbeállítások, HUD-lapok. Az elrendezést valóban a vezetési stílusodhoz igazíthatod. Ha egyszer megtalálta a logikáját, nem kell billentyűzet vagy joystick után kutatnia. Ez időt takarít meg, és mindenekelőtt a pályán való koncentrációt. Itt jön be a képbe a "teljes versenykerék" pozicionálás.

A tanulási görbe ésszerű. Eleinte egy kis időbe telik megjegyezni, hogy ki mit csinál, különösen, ha az összes gombot és gombot használja. De az elrendezés meglehetősen intuitív: gyorsan kiderül, hogy kanyarodáskor mit nyomhat meg, és mit tarthat meg az egyenesekben. Nincsenek rejtett menük, és minden kéznél van.

A kompatibilitás szempontjából a nagy előny természetesen a natív Xbox-támogatás a Hubnak köszönhetően, miközben PC-n is tökéletesen használható marad. PlayStationön nem a kerék teszi lehetővé a kompatibilitást, hanem az alap, így ezt szem előtt kell tartani: ez a kerék elsősorban a PC/Xbox párosítást célozza meg. A mögötte lévő Fanatec ökoszisztéma kiterjedt: a CSL DD, ClubSport és Direct Drive láncszemek, pedálok, váltók, kézifék csúcsmodellje, minden zökkenőmentesen integrálódik.

Ami a fejleszthetőséget illeti, inkább úgy látom, hogy ez egy tartós kerék, amelyet több évig megtarthat, még akkor is, ha később megváltoztatja az alapot. Ez nem csak egy belépő, hanem egy komoly GT, endurance vagy akár több szakágra való felállás központi része, ha hajlandó vagy mindent egy kerékkel csinálni.

Érzékelések a játékban: FFB, fogás és irányítás

A pályára érve a bőr Porsche 911 GT3 R V2 karakterét mindenekelőtt az átmérője és a tapadása mutatja meg. A formátum nagyon emlékeztet a jelenlegi GT-kormánykerékre, és elég nagy a karja ahhoz, hogy adagolja a Direct Drive alapjárat nyomatékát anélkül, hogy túl gyorsan elfáradna. Gyorsan érezhető, hogy a kormány az alappal együtt dolgozik, mindenféle parazita rezgés vagy eltúlzott hajlítás nélkül.

Ami az erővisszacsatolást illeti, a kormánykerék nem hoz létre erőt, de nagyon jól továbbítja azt. Egy CSL DD típusú alapjáraton például jól érezhetőek a kormánykeréken a kanyarba való belépéskor a terhelés apró változásai, a tömegátvitel és a tapadás fokozatos csökkenése. A mikromozgások jól olvashatóak, a bukkanók és rezgések egyértelműek, de nem agresszívek. Azonnal megérti, hogy mit csinál az autó.

A vibrátorokon a bőr elnyeli a legszárazabb ütéseket. A vékony kesztyűkkel jó kompromisszumot kötünk a részletesség és a kényelem között. Kesztyű nélkül a kormánykerék kellemes marad, még hosszú ülések során is. Van egy "hosszú vezetési" aspektus, amit nagyon értékelünk, ha 30-60 perces etapokat csinálunk. Nem mosódik ki teljesen a keze, ami a csupasz anyagokból készült agresszívabb kormánykerekeknél gyorsan megtörténik.

A markolat leolvasása jó. Amikor a hátsó rész gyorsításkor vagy fékezéskor elkezd súlyt veszíteni, ami egy kicsit túl optimista, érezhető, hogy a kormánykerék megkönnyebbül vagy enyhén vibrál, a pályától függően. A gyors korrekciók jól mennek: a bőr átmérőjének és tapadásának köszönhetően a túlkormányzottságot anélkül lehet korrigálni, hogy a kezünk kiesne, feltéve persze, hogy az alapot a fizikai erőnlétünknek megfelelő erősségre állítjuk.

Egy egyszerűbb vagy könnyebb kormánykerékkel összehasonlítva pontosabb beviteleket kap, különösen közepes és nagy nyomáson. A röppálya apró módosításai jobban irányíthatóak, és kevesebbet kell mozgatni a kezét ugyanannak a hatásnak az eléréséhez. A technikás pályákon valóban segít "odatenni" az autót, ahová akarod, különösen a gyors kanyarbejáratoknál.

Egy erősebb alapon, például egy felső kategóriás DD-nél a kerék megingás nélkül megbirkózik a feladattal. Úgy tűnik, nem korlátozza az FFB-t, amíg a beállítások ésszerű határokon belül maradnak. Nagy sebességnél érezhető a virtuális futómű munkája, a leszorítások és a bukkanók. Az egész koherens marad, nincs zaj vagy zavaró játék.

Idővel a következetesség igazi erősség. A kormánykerék még hosszú ülések után is megőrzi ugyanazt a merevséget és az irányíthatóság érzését. Nincs idegesítő bemelegedés, nincs olyan érzés, hogy a játék beindul. Tényleg csak a pályára koncentrálhatsz. Ez az, ahol a kormány megváltoztatja az élményt: a kormány eltűnik, és csak a kezed meghosszabbítása lesz.

Tiszta merítésben a Porsche megjelenés, a bőrbevonat és a jó FFB kombinációja nagyon meggyőző eredményt ad. Az a benyomásod, hogy valami komolyat vezetsz, nem pedig egy játékot. Ettől nem feltétlenül leszel gyorsabb egyik napról a másikra, de a megfelelő lelkiállapotba hoz, hogy tisztán és következetesen hajszold a teljesítményt.

Kinek szól? Erősségek és korlátok

Ezt a ClubSport Porsche 911 GT3 R V2 (bőr) kormánykereket egyértelműen a középhaladó és haladó szimulátorosok számára ajánlom, akik rendszeresen vezetnek, és következetes, csúcsminőségű beállításokat szeretnének, anélkül, hogy ultra niche-be mennének. Emellett nagyon alkalmas azoknak az Xbox játékosoknak is, akiknek már van Fanatec alapjuk, vagy fontolgatják, és egy komplett prémium kormánykerékre vágynak.

Amit a legjobban értékelek, az az érzékelhető minőség: anyagok, kivitelezés, merevség, minden komolyan veszik. Aztán ott van az ergonómia a pályán: elég gomb és gomb van ahhoz, hogy az autó minden beállítását kezelni lehessen anélkül, hogy levennénk a kezünket a kormányról. Végül pedig a használat kényelme az idő múlásával: a bőr, az átmérő és a sűrűség azt jelenti, hogy hosszú ideig vezethetsz anélkül, hogy úgy éreznéd, hogy küzdesz az anyaggal. Koncentrálhatsz a röppályáidra és a ritmusra. A nagyközönség számára ez egy igazi "játékváltó" az élvezet szempontjából.

De vannak határok. Az első pont az ár és a befektetés fogalma: ez egy egyértelműen prémium termék, aminek csak akkor van értelme, ha már van egy tisztességes alap (CSL DD minimum), vagy ha frissítést tervezel. Ha az általános költségvetésed szűkös, akkor lehet, hogy jobb, ha először az alapba és a pedálokba fektetsz be, és csak utána térsz át erre a kormánytípusra.

A második korlátot a hub meglehetősen nagy mérete és Xbox-orientációja jelenti. Ha kizárólag PC-n vezetsz, és nem érdekel az Xbox-kompatibilitás, akkor az ár egy részét olyan funkcióért fizeted, amire nincs szükséged. Ebben az esetben más Fanatec kormánykerekek vagy "tisztán szimulátoros" versenytársak tűnhetnek racionálisabbnak.

Harmadszor, a stílus és a formátum nagyon GT/túraorientált. A hardcore ralizáshoz, extrém drifteléshez vagy a nagyon tipikus együléses autókhoz egyesek kisebb, könnyebb kereket vagy más formát fognak előnyben részesíteni. Ez a Porsche 911 GT3 R V2 mindenre képes, de a GT, az endurance és a modern versenypálya szakágakban a legjobb.

Ítélet: prémium Porsche kormánykerék az igényes PC és Xbox felhasználóknak

Ez a ClubSport kormánykerék Porsche 911 GT3 R V2 Xboxhoz (bőr) egyértelműen "professzionálisabb" dimenziót ad a Fanatec beállításoknak. Nem változtatja meg az alap FFB jellegét, de jobban kihasználja a benne rejlő lehetőségeket a beviteli pontosság, az olvashatóság és a könnyű használat szempontjából. Ez egy igazi központi része a beállításnak, nem csak egy kozmetikai kiegészítő.

A piacon a középkategóriás / elérhető prémium felső határán helyezkedik el: komolyabb és teljesebb, mint egy belépő szintű kerék, kevésbé extrém és kevésbé specializált, mint egy nagyon magas kategóriájú, teljes versenykerék. Sok szimulátoros rajongó számára ez pontosan a szórakozás, a teljesítmény és a sokoldalúság közötti édes pontot jelenti.

Mindenekelőtt azoknak ajánlanám, akik rendszeresen vezetnek PC-n és/vagy Xboxon, jelenlegi vagy jövőbeli Fanatec alapokkal rendelkeznek, és akik egyetlen, jól kidolgozott fő kereket szeretnének GT-hez és pályára. Egy kezdőnek, aki korlátozott költségvetéssel rendelkezik, vagy aki gyakran váltogat nagyon különböző szakágak között, vannak olcsóbb vagy speciálisabb lehetőségek.

Ha egy magával ragadó, merev és kényelmes kormánykereket keresel, amelyet a modern GT-versenyzéshez terveztek PC-n és Xboxon, akkor ez a Fanatec ClubSport Porsche 911 GT3 R V2 (bőr) mindent megváltoztathat a beállításaidban.