Fanatec Podium Racing Wheel F1: egy igazi előrelépés a szimulátoros versenyfelszerelésben

A Fanatec Podium Racing Wheel F1 egy csúcsminőségű Direct Drive csomag, amelyet a konzoljátékosoknak és az igényes PC-s szimulátorosoknak egyaránt terveztek. Ez egy olyan termék, amely két nagyon egyértelmű dolgot ígér: egy komoly Direct Drive teljesítményét és egy ilyen élvonalbeli csomaghoz képest elfogadható "plug and play" integrációt.

Ez a kerék azért vonzó, mert egyszerre több helyen is megállja a helyét: hivatalos F1 licenc, erőteljes Direct Drive alap, széles körű kompatibilitás és egy olyan megjelenés, amely egyértelműen a modern együléses versenyzéshez igazodik. Egyértelmű, hogy a Fanatec a szimulátoros versenyzőket célozza meg, akik szeretnének magasabb fokozatba kapcsolni, anélkül, hogy az ultrahigh-tech, komplex a la carte megoldások útjára lépnének.

A kérdésem egyszerű: ez a csomag valódi nyereséget kínál az érzés és az irányítás terén egy szíjhajtású alaphoz vagy egy kis belépőszintű Direct Drive-hoz képest, miközben még mindig használható a mindennapokban? A teljesítmény használható, vagy csak "lenyűgöző" az első 10 percben? És mindenekelőtt, az egész csomag kitart-e hosszú edzéseken, amikor a fáradtság és a hőség eluralkodik?

Tervezés és gyártás: prémium, néhány kompromisszummal

Vizuálisan a Podium Racing Wheel F1 azonnal feltűnik. Az alap sűrűséget sugároz: fém burkolat, szögletes vonalak, egy kompakt és nagyon merev tömb benyomása. Kézben tartva azt a benyomást kelti, hogy ezt a terméket úgy tervezték, hogy ellenálljon a jelentős terhelésnek, a szerkezetből származó parazita rezgések nélkül.

Az F1 kormánykerék egyértelműen a figyelemfelkeltő. A szénszálas előlap komoly megjelenést kölcsönöz neki, a fém kormánylapátok bizalomgerjesztőek, a gomb/rotor egység pedig jól elosztott. A markolat határozott és pontos, a GT-kormányoknál kompaktabb átmérőjű, a gyors mozgásokhoz ideális. A markolatok fogása határozott, anélkül, hogy túl agresszív lenne a bőrön.

Ami azonnal meglepő, az a csomag általános sűrűsége. Érezhető, hogy ez nem játék. Minden gomb kattanása, minden forgókapcsoló reteszelése éles. Ebből a szempontból nagyon professzionálisnak tűnik. A mágneses tappancsok száraz visszajelzést adnak, ami nagyon kielégítő a versenyszerű használatban.

Ahol egy kicsit csalódást okoz, az bizonyos műanyag részletek a gombok és a másodlagos területek körül, amelyek kissé eltérnek a szerkezet többi részétől. Nem olcsó, de nem vagyunk egy teljesen kézzel összeszerelt fém/karbon butik kormánykerék szintjén. A csomag még mindig egy ipari termék, bár nagyon jól elkészített.

A középkategóriás szíjhajtásokhoz képest a szilárdság és a merevség tekintetében egyértelműen magasabb fokozatba léptünk. Néhány még magasabb kategóriájú direkt meghajtóval összehasonlítva úgy érezzük, hogy a Fanatec megtalálta az egyensúlyt a robusztusság, a kifinomult kialakítás és az ellenőrzött költségek között, anélkül, hogy a végletekig elmenne.

Beállítások, testreszabás és kompatibilitás: átfogó, de nem azonnali

Ami a beállításokat illeti, ez a klasszikus Fanatec: rengeteg paraméter, a testreszabás valódi mélysége, de a tanulási görbe minimális időt igényel. A közvetlenül a kormánykerékről elérhető menük lehetővé teszik az általános erősség, a szűrők, a linearitás és az effektek módosítását anélkül, hogy vissza kellene mennie a számítógéphez. Ez praktikus, amikor különböző játékok vagy autótípusok között váltasz.

A felkínált előbeállítások jó alapként szolgálnak, de ahhoz, hogy valóban a legtöbbet hozza ki az alapból, kicsit közelebbről meg kell vizsgálnia a beállításokat. A viselkedést hozzáigazíthatja valami nagyon nyers, nagyon közvetlen, vagy éppen ellenkezőleg, szűrtebb, lágyabb, hosszabb munkamenetekhez. A napi szinten igazán hasznos beállítások: teljes erő, csillapító, súrlódás, FFB szűrő és interpoláció. Néhány jól érthető csúszkával nagyon különböző vezetési személyiséget hozhat létre.

A számítógépen az integráció szilárd, a szoftver hozzáférést biztosít az összes speciális beállításhoz, a firmware-frissítésekhez és az ökoszisztéma kezeléséhez. Konzolokon a modell vonzereje a széles körű és hivatalos kompatibilitásban rejlik. Egyértelmű, hogy a terméket azoknak tervezték, akik igazi Direct Drive-ot szeretnének anélkül, hogy feltétlenül lemondanának a PS-ről és teljes mértékben PC-re váltanának.

A Fanatec ökoszisztéma kulcsszerepet játszik. A Podium Racing Wheel F1 könnyen integrálható a márka pedáljaival, váltóival, kézifékjével és mindenekelőtt más Fanatec kormánykerekekkel. A Quick Release lehetővé teszi, hogy a kormánykereket gyorsan átváltsd F1-ről GT vagy rally stílusra. Ebből a szempontból egyértelműen egy olyan alap, amely több év alatt egy fejlődő beállítás szívévé válhat.

Ez nem egy egyszerű belépési pont. Az általános benyomás egy olyan alapról szól, amelyet úgy terveztek, hogy tartós legyen, és ellenálljon a perifériák több ciklusos frissítésének.

Szenzációk a tét: ahol a Pódium igazán kiteljesedik

A pályán a fő különbség a szíjas alaphoz vagy egy belépő szintű Direct Drive-hoz képest az erővisszacsatolás pontosságában és abban, ahogyan az információ eljut a kezekbe. A rendelkezésre álló nyomaték azt jelenti, hogy még a kényelem érdekében leengedett FFB összességében is bőven van mozgástér. Soha nincs az a benyomásod, hogy az erőhatárhoz "ütközöl", még a nagyon nehéz autókon vagy az igényesnek mondott játékokon sem.

A kanyarokban a mikrováltozatok finomsága tűnik ki. Tisztán érezhető a tapadásból a siklás kezdetéig tartó átmenet, anélkül, hogy mesterséges effektek elnyomnák. A kormány fokozatosan keményebbé válik, ahogy terheled az első felfüggesztést, majd könnyebbé válik, ahogy a tapadás kezd elveszni. Megnyugtató érzés, hogy inkább "olvassa" a gumiabroncsot, mint hogy későn érje egy nagy rántás. Azonnal megérti, mit csinál az autó.

A vibrátoroknál a viselkedés nyilvánvalóan a kiválasztott beállításoktól függ, de az alap elég felbontást kínál ahhoz, hogy megkülönböztessen egy egyszerű lapos vibrátort egy agresszívtől vagy egy fűben vagy kavicson való áthaladástól. A fáradtság elkerülése érdekében egy kicsit szűrhet, miközben a pálya textúrája megmarad. Itt egyértelmű a különbség a kevésbé erős alaphoz képest: nem kell a végletekig feszegetni az effekteket, hogy érezzük ezeket a részleteket. Egyszerűen csak ott vannak, természetesen.

Gyors korrekciók esetén az azonnali nyomaték valódi különbséget jelent. Amikor a hátsó rész elakad, a kormánykerék nagyon gyorsan reagál, és őszinte, de szabályozható visszatéréssel. Ez nem csak "erős", hanem gyors és precíz. A kezdeti túlkormányzottságot ösztönösebb ellenkormányzással lehet elkapni, anélkül, hogy nehéz tehetetlenséggel vagy a reakció késleltetésével kellene megküzdeni. Ez az a pont, ahol a bázis valóban megváltoztatja az élményt.

Hosszú munkamenetek során a konzisztencia nagyon jó. Nincs melegedő érzés, amely lágyítja az FFB-t, és nincsenek holt zónák, amelyek az órák múlásával jelennek meg. Az érzés stabil marad, ami segít megbízható referenciapontokat tartani. A fáradtság inkább a teljesítményből, mint magából az alapból ered: ha túl erősen nyomja a beállításokat, a karok valóban dolgoznak. Szerencsére a rendelkezésre álló nyomaték lehetővé teszi a teljes erő csökkentését a maximális részletesség megtartása mellett.

Egy kisebb teljesítményű alaphoz képest nagyobb finom vezérlést és olvashatóságot biztosít, még akkor is, ha a nyers teljesítményt lehalkítják. Néhány szélsőségesebb Direct Drive-hoz képest a Podium Racing Wheel F1 a mindennapokban "szelídebb" marad. A tiszta teljesítmény és a játszhatóság közötti egyensúly benyomását kelti. Az elmélyülés egyértelműen javul: a tapadási átmenetek, a felületváltások és az oldalirányú terhelések jól jelennek meg, anélkül, hogy kínzó üléssé válnának.

Kinek szól? Napi erősségek és gyengeségek

Az ideális profil ehhez a csomaghoz az a szimulátoros versenyző, aki már befektetett egy minimális összeget, aki tudja, hogy eléggé kedveli a sportágat ahhoz, hogy komoly költségvetést igazoljon, és aki olyan terméket szeretne, amely képes lépést tartani a fejlődésével. Motivált kezdők is megbarátkozhatnak vele, de el kell fogadni egy rövid tanulási és hangolási fázist ahhoz, hogy igazán sokat tudjon kihozni belőle. Konzolokon nagyon vonzó lehetőség azok számára, akik a PC-hez közeli érzésszintet szeretnének újra felfedezni, platformváltás nélkül.

Ami különösen tetszik, az az erő és a finomság kombinációja. A kormánykerék nem csak erős, hanem használható is. A teljes konstrukció bizalomgerjesztő, az alapja pedig úgy néz ki, hogy évekig tartó intenzív használatot is kibír. A Fanatec ökoszisztémába való integráció valódi értéket teremt: kicserélheti a kormánykereket, teherbíró cellát vagy hidraulikus hajtókarokat adhat hozzá, kapcsolót és kéziféket csatlakoztathat, és mindezt egyetlen mag kezeli. A gyakorlatban valóban az állandó "feljebb lépés" érzetét kelti egy egyszerűbb beállításhoz képest.

De vannak határok. Az első a Direct Drive potenciális bonyolultsága egy új felhasználó számára. A vezetőben, a játékban és a kormánykeréken keresztül elérhető beállítások között könnyű eligazodni. A második a mellékelt kormánykerék nagyon együléses/formula jellegű, ami nem minden autótípushoz ideális. A rally vagy közúti GT számára egy kerek vagy GT kormánykerék megfelelőbb lenne. Végül az ár egyértelműen a befektetési kategóriába sorolja ezt a terméket. Érezhető a minőség, de fel kell készülni arra, hogy a költségvetés jóval meghaladja a kezdő beállításokét.

Az érzékelt érték szempontjából minden a kiindulóponttól függ. Ha valaki egy belépő szintű szíj- vagy fogaskerekes kormánykerékről érkezik, a minőségi ugrás nagymértékben igazolja a kiadásokat, feltéve, hogy a berendezést rendszeresen használják. Az alkalmi játékosok számára az ár/használat arányt már nehezebb védeni.

Ítélet: szilárd súlypont egy csúcsfelszereltségű beállításhoz

A Fanatec Podium Racing Wheel F1 egyértelműen megváltoztatja a szimulátoros versenybeállítások természetét. Már nem csak arról beszélünk, hogy "játszunk egy kormánykerékkel", hanem egy olyan eszközről, amellyel olyan szintű visszajelzéssel dolgozhatsz a vezetéseden, amely közel áll ahhoz, amit a komoly szimulátorosok keresnek. A Direct Drive alap biztosítja a teljesítményt, de a pontosság és a konzisztencia az, ami valóban különbséget jelent.

A piacon ez a csomag egyértelműen a prémium kategóriába tartozik, de nem ultra-elitista. Egyfajta fordulópont azok számára, akik végleg maguk mögött szeretnék hagyni a középkategóriát, anélkül, hogy belemennének a hiperspeciális és néha korlátozóbb megoldásokba. Az az érzésünk, hogy sok játékos számára "célterméknek" tervezték: olyan alapnak, amelyet hosszú ideig megtartunk, és a többit köré fejlesztjük.

Azoknak a rendszeres versenyzőknek ajánlanám, akik szeretik finomhangolni a beállításaikat, és akik sokoldalú Direct Drive alapot szeretnének, amely F1-ben, valamint endurance vagy GT versenyeken is használható, feltéve, hogy egy másik, a feladathoz jobban illeszkedő kormánykereket adnak hozzá. Másrészt egy nagyon alkalmi játékos vagy egy szűkös költségvetésű ember számára a beruházás nehezen indokolható.

Ha egy erős, pontos, PC- és konzolkompatibilis Direct Drive kereket keresel, amely egy tartós high-end beállításhoz képes rögzíteni, akkor ez a termék egyértelműen nagy változást hozhat a beállításodba.