MOZA ES Formula Wheel Mod: véleményem használat után

A MOZA ES Formula Wheel Mod tipikusan az a fajta tartozék, amelyet első pillantásra alábecsülnek. Ez "csak" egy mod, amely az alap ES kereket együléses típusú kerékké alakítja át, de egy beállításban sokkal többet változtat, mint amit az ára sugall. Egyértelműen a MOZA ökoszisztéma azon felhasználóit célozza meg, akik már kerek ES kerékkel közlekednek, és akik valami olyat szeretnének, ami jobban megfelel az F1, a modern GT vagy az endurance versenyzéshez.

Szerepe egyszerű: logikusabb fogást kínál a versenyautóknak, jobb kéztámaszt és nagyobb kontrollt a gyors áthaladásokban, anélkül, hogy egy sokkal drágább, teljes formulájú kormánykerékbe kellene beruházni. Vonzó, mert zökkenőmentes átmenetet ígér a "belépő szintű" kormányról a komolyabb érzésre, anélkül, hogy az egész beállítást újra kellene csinálni.

A magam részéről két oldalról közelítettem meg a kérdést: az építési minőség és az ár viszonya, valamint a valós hatás a pályán a kontroll, a fáradtság és az érzés konzisztenciája szempontjából a magasabb kategóriás formula kerekekhez képest. Az ötlet az, hogy lássuk, hogy ez a Mod valóban hasznos frissítés-e, vagy csak egy szép kozmetikai megjelenés.

Tervezés és gyártás: igazi előrelépés a csupasz ES kerékhez képest

Vizuálisan a Mod teljesen átalakítja az ES kereket. A meglehetősen hagyományos kerek kormánykerékről egy kompaktabb, együléses/GT típusú formátumra váltunk, lapos aljjal és hangsúlyosabb markolatokkal. A kézben azonnal érezhető a különbség: érezhető, hogy a fogás komolyabb, biztosabb.

A Modot alkotó lemezek fémből készültek, tiszta vágással és nagyon tisztességes merevség benyomásával. Semmi sem mozog, semmi sem nyikorog. Az összeszerelés után nincs az az érzése, hogy egy törékeny vagy összeollózott alkatrészt tett hozzá: az ES + Formula Mod összeszerelése összefüggő egésszé válik. Ez jó dolog a bizalom szempontjából, különösen akkor, ha egy kissé nyomatékos Direct Drive alapot használ.

A változattól függően imitált vagy texturált gumiból készült markolatok tisztességes fogást biztosítanak. A textúra jól fogja a kezet, még kesztyű nélkül is. A sűrűség nem éri el a prémium alkantara vagy valódi bőr kormánykerekek szintjét, de a megcélzott árhoz képest még így is tökéletesen elfogadható. Azonnal látszik, hogy a cél a forma és a támasz biztosítása, nem pedig az, hogy a háromszor annyiba kerülő kerekekkel egy ligában játszanak.

Ahol kissé kiábrándító, az a kissé "könnyű" oldal, ha egy masszívabb formulakerékről érkezik. A szerkezet nem gyenge, de az embernek az az érzése, hogy az eredeti kerék nem egy csúcskategóriás váz, így még ha a Mod javítja is az egészet, nem varázsolja át ezt a kereket egy teljes karbon kerékké. A piacon kapható többi belépő/középkategóriás kerékhez képest ez egy lépés felfelé egy egyszerű műanyag kerékhez képest, de egy lépés lefelé a vastag fogantyúval és prémium anyagokkal rendelkező fém modellekhez képest.

Összességében, a minőség/ár tekintetében a Mod teljesíti a feladatát: valóban azt a benyomást kelti, mintha az ES kormánykereket korszerűsítené, és nem csak egy kozmetikai kiegészítést ragasztana rá.

Beállítások, testreszabás és kompatibilitás: plug & play frissítés

A MOZA ES Formula Wheel Modot úgy tervezték, hogy könnyű legyen vele élni. A testreszabás főként az összeszerelési szakaszban történik: rögzíti a lemezeket, ellenőrzi az igazítást, és miután megfelelően meghúzta őket, többé nem nyúl hozzájuk. Nincsenek bonyolult mechanikai beállítások: minden a formáról és a tapadásról szól.

A szoftveres oldalon minden a MOZA Pit House ökoszisztémán keresztül fut. Itt most nem a Mod-specifikus lehetőségekről beszélünk, de az ES-kormány ergonómiája ugyanaz marad: a gombok továbbra is elérhetőek, ahogy a joystickok és a kódolók is. Az új forma kissé megváltoztathatja a szokásaidat bizonyos gombok eléréséhez a végeken, de a legtöbb versenyző néhány ülés alatt belejön a dologba. A tanulási görbe rövid: a legnagyobb változás a kéz pozíciója, nem a vezérlési logika.

Ami a kompatibilitást illeti, a MOZA keretein belül maradunk: azoknak szól, akiknek már van MOZA alapjuk és ES Wheel-jük. A PC-n nincs különösebb gond; mindent úgy ismer fel, mint az eredeti kerék, mivel a Mod nem ad hozzá elektronikus alkatrészeket. A konzol esetében ugyanaz a szabály érvényes, mint a MOZA-nál szokásos: a kompatibilitás az alaptól és a tervezett átjáróktól függ, nem magától a Modtól.

A teljes ökoszisztémát tekintve ez elég okos: ez a Mod lehetővé teszi, hogy egy belépő/középkategóriás konfigurációt anélkül fejlesszen, hogy egy teljesen új formula kormánykerékbe kellene beruháznia. A költségvetésedet egy jobb alapra, pedálpadra vagy cockpitre koncentrálhatod, és ezt a Modot megtarthatod "hídként" a setupod fázisai között. Nyilvánvaló, hogy ez inkább egy belépési pont a versenyérzéshez, mint egy végleges megoldás a puristák számára, akik végül egy felső kategóriás formula kormánykerékre fognak törekedni. De köztes lépésként nagyon koherens.

MOZA ES Formula Wheel Mod játékban: mit változtat valójában?

A pályán a Mod nem hoz létre többlet erőt, de megváltoztatja a nyomaték kihasználásának módját és az alapból érkező visszajelzéseket. Itt válik érdekessé a dolog.

Az első hatás a pontosság a kanyarodáskor. A képlet formájával a mutatók természetesen 9:15-kor helyezkednek el. A kar karja rövidebb, és a hasznos elfordulási út jobban kontrollálhatónak tűnik, különösen a gyors szakaszokon, például sikánokban, gyors S-eken vagy nagy kanyarokban, ahol enyhe beállítások vannak. Jobban ráérezhetünk arra a pontra, ahol az autó elkezd mozogni, anélkül, hogy túl széles szögű mozdulatokat kellene tennünk. Kevésbé erős alapjáraton a nagyobb kontroll érzetét kelti. Egy nyomatékosabb alapon lehetővé teszi az erő megszelídítését anélkül, hogy fizikailag megerőltetné magát, mint egy nagy, kerek kormánykeréken.

A fogás olvasásakor a változás elsősorban a támasz szilárdságából adódik. A kis tapadásvesztések, a mikrokorrekciók nagy sebességnél és a fékezés vége a támaszon könnyebben kezelhető, mert a kezek jobban rögzülnek a markolaton. Kevesebbet mozgatja a karját, a csuklóját és az ujjait pedig többet. Az FFB információ világosabbnak tűnik, még ha nem is változott: az a mód változik, ahogyan a testeddel szűröd. Könnyebb megérteni, hogy mit csinál a hátsó ülés.

A vibrátorok is másképp jönnek ki. Egy kerek keréken hajlamos vagy elnyelni a rázkódások egy részét a válladban és a karodban. Ezzel a Mod formulával az érzés inkább a csuklóban és az alkarban koncentrálódik, ami a vibrátorokat és az éleket "élesebbé" teszi anélkül, hogy feltétlenül erőszakosabbá tenné őket. Jó érzést kapsz, amikor a vibrátort feszíted, amikor egy kicsit túl közel vágod, vagy amikor visszatérsz a pályára. Nagyon hasznos a húrpontok megtámadásához.

Hosszú munkamenetek során a nagy nyereség a kontrollált fáradtság. A formula formája arra ösztönöz, hogy a karjaidat kissé közelebb egymáshoz, lejjebb és kevésbé megfeszítve tekerj. Egy idő után a vállaid és a felső hátad meg fogja köszönni. Különösen egy középkategóriás Direct Drive alapon, ahol a nyomaték már komoly: kevesebb energiát veszítesz a kormányt tartva, és többet tartasz meg a precizitáshoz. Egy szerényebb alapon ez kevésbé befolyásolja az erővel kapcsolatos fáradtságot, de a testtartás így is természetesebbé válik az F1 vagy az LMP típusú szakágakban.

A gyors korrekciókban jól látható a különbség a nagy, kerek kormánykerékhez képest. Egy enyhén túlkormányzott kanyarból való kilépéskor vagy egy váratlan csúszásnál az ellenkormányzás rövidebb és élesebb. Nem kell a kormánykereket nagy fordulatszámmal újra elkapni. Szűkebb szögből, rövidebb mozdulatokkal játszik. Az eredmény: nagyobb magabiztosság, amikor a határon vezetsz. Jobban mered megközelíteni a tapadás töréspontját, mert tudod, hogy korrigálni tudsz anélkül, hogy a kormánnyal küzdenél.

A MOZA ES Formula Wheel Mod nem fogja varázslatos módon profi szintűvé varázsolni a motorozás élményét egy dedikált high-end formula kerékkel összehasonlítva. A prémium kategóriás kerék tömege, anyagai és általános merevsége még mindig a finesz előnyét adja. A standard ES kerékhez képest azonban egyértelmű az ugrás: egy általános célú "fogyasztói" kerékről egy valóban versenyorientált formára váltunk. Ezekben az apró részletekben változik az élmény: a kéz elhelyezése, a forgás érzékelt amplitúdója, az FFB elnyelésének módja. Inkább az ujjaiddal és a csuklóddal kormányozol, mint a vállaiddal, és ez azonnali hatással van a pontosságra.

Kinek szól? És mit szeretünk / nem szeretünk

A MOZA ES Formula Wheel Mod egyértelműen a már a MOZA ökoszisztémában lévő szimulátorosoknak szól, különösen azoknak, akik belépő szintű vagy középkategóriás Direct Drive alapokkal rendelkező PC-ken vezetnek, és akik még mindig az eredeti ES kereket használják. Egy motivált kezdő számára, aki kezd komolyan belevágni az F1, GT3 vagy endurance versenyzésbe, ez egy kiváló lehetőség arra, hogy kielégítse ezen kategóriák igényeit anélkül, hogy elszúrná a költségvetését. Egy középhaladó felhasználó számára ez a logikus frissítés, mielőtt áttérne egy igazi speciális formula kormánykerékre. Egy nagyon tapasztalt versenyző számára, akinek van egy felső kategóriás alapja, másodlagos kormánykerékként szolgálhat, de nem ez lesz a fő kormánykerék.

Amit a legjobban értékelek, az a kezelhetőség azonnali javulása: a kezek helyzete természetesebb a versenyzéshez, az irányítás intuitívabb, és úgy érzed, hogy finomabbá válsz anélkül, hogy "újra kellene tanulnod", hogyan kell vezetni. Aztán ott van a MOZA ökoszisztéma koherenciájának érzése: a Mod tökéletesen illeszkedik, nem növeli a komplexitást, és lehetővé teszi, hogy egy kicsit több értéket hozzon ki az ES kerékből, amelyet sokan csak egy kezdő keréknek tartanak. Végül pedig az ár/haszon arány nagyon jó: viszonylag kis befektetésért kézzelfogható változást kapsz a motorozásodban, nem csak egy versenyszerűbb kinézetet.

De vannak határok. Az első az, hogy az alap továbbra is az ES kormány: ha prémium anyagokra, vastag bőrre vagy alcantarára és ultramasszív érzetre vágysz, akkor hamar elérkezel annak a határához, amit ez a Mod szublimálni tud. Másodszor, a Mod nem változtat a gombokon, a lapátokon vagy az elektronikán: ha már most is frusztrálnak ezek a szempontok, akkor ez nem egy csodamegoldás. A harmadik, hogy csak a MOZA-felhasználóknak szól: ezen az ökoszisztémán kívül nem lehet használni, így a viszonteladás vagy a több platformon való hosszú élet szempontjából korlátozottabb, mint egy önálló kerék.

Az érzékelt értéket tekintve ez egy intelligens kiegészítő: nem helyettesíti egy igazi, csúcsminőségű formula kormánykerék megvásárlásának szükségességét, de késlelteti ennek szükségességét, és második életet ad az ES kormánykeréknek. Sok olyan beállításnál, ahol minden euró számít, ez inkább okos befektetés, mint szeszély.

Ítélet: egy egyszerű mod, amely valóban megváltoztatja a vezetés módját.

A MOZA ES Formula Wheel Mod talán nem az álomvilágot idézi, ha a műszaki specifikációkról van szó, de a kormánykerék tekintetében ez egy igazi előrelépés. Átalakítja az ES Wheel-t az "alapból mellékelt alapértelmezett kormánykerékből" egy olyan eszközzé, amely jobban megfelel a modern versenyautóknak. A fő nyereség az irányíthatóság, a mozgás pontossága és a kényelem terén mutatkozik meg idővel. Egy középkategóriás beállításnál nagyobb a hatása, mint azt az ára sugallná.

A piacon ez a Mod egy jól pozícionált középkategóriás kiegészítő: nem prémium, de nem is csak kozmetikai kütyü. Ez egy ésszerű fordulópont egy kezdő beállítás és egy komolyabb konfiguráció között, ideális azok számára, akik fokozatosan szeretnének feljebb lépni anélkül, hogy egyszerre szétrobbantanák a teljes költségvetésüket.

Egyértelműen ajánlom a MOZA felhasználóknak, akik még mindig ES kerekeket használnak, és akik szeretik az F1, GT és prototípus versenyeket. Egy purista számára, aki már egy nagyon erős alap- és csúcskategóriás kormánykerékkel van felszerelve, az érdeklődés korlátozottabb lesz, kivéve pótkerékként. A MOZA ökoszisztémán kívülálló számára egyszerűen nincs értelme.

Ha pontosabbá és a modern versenyautókhoz jobban illeszkedővé szeretnéd tenni az ES keréktárcsádat, és több kontrollt szeretnél elérni anélkül, hogy elszúrnád a költségvetésedet, akkor ez a MOZA ES Formula Wheel Mod egyértelműen megváltoztathatja a beállításaidat.