Um verdadeiro visual de Fórmula na ES, sem mudar o volante

O princípio do ES Formula Wheel Mod é simples: mantém-se toda a eletrónica e o painel de botões do volante ES, substituindo-se apenas a coroa redonda original por um aro de Fórmula de 280 mm. Passamos de um aro desportivo um pouco genérico para uma forma aberta típica de um monolugar, com a mesma diagonal que num verdadeiro F1. No nosso posto de comando, o efeito é imediato: o conjunto ganha logo mais personalidade e a posição das mãos fica mais natural para pilotar um monolugar.

Alumínio de 4 mm e punhos de borracha

A coroa é esculpida em alumínio de qualidade aeronáutica com 4 mm de espessura, o que inspira confiança assim que a pegamos na mão: sem flexão nem folga, uma vez aparafusada. Os punhos são moldados em borracha TPU antiderrapante, concebidos para manterem a aderência mesmo com as palmas das mãos suadas. Parecem bastante firmes, quase duros ao primeiro toque, mas nunca escorregaram durante as nossas sessões e a textura proporciona uma boa aderência. Um acolchoamento um pouco mais flexível teria sido bem-vindo em sessões muito longas; esta é a nossa única verdadeira reserva no que diz respeito à ergonomia.

Montagem: dez minutos, uma chave de fendas

A substituição é muito fácil. Retiram-se os parafusos que fixam a coroa original (seis à frente, três atrás no nosso exemplar), retira-se a jante antiga e, em seguida, fixa-se a nova com os mesmos parafusos na placa dos botões. Tudo encaixa na perfeição, sem necessidade de perfurações nem ajustes improvisados. Em cerca de dez minutos, o ES está pronto para voltar à estrada com o seu novo visual.

Em ação: um regresso em grande estilo que ganha força

A boa surpresa: não esperávamos isso de uma simples mudança de jante. A coroa «Formule» é significativamente mais leve do que a coroa redonda original, e essa redução de peso faz-se sentir diretamente nas mãos: o feedback parece mais direto e um pouco mais ágil. Em transferências rápidas de carga, ao passar por um leito de pedras ou ao acelerar à saída de uma curva, os detalhes da estrada são captados com um pouco mais de nitidez, simplesmente porque a jante opõe menos inércia ao motor. O diâmetro mantém-se fixo nos 28 cm, pelo que as patilhas do ES ficam exatamente onde se pretende: não é preciso reaprender nada, ganha-se apenas em precisão na colocação das mãos e em conforto com os braços esticados, ao estilo de um monolugar. A longo prazo, a posição aberta cansa menos os pulsos do que a coroa redonda quando se encadeiam as etapas.

Compatibilidade: concebido para o ES e o ESX

Este mod foi concebido especificamente para o volante MOZA ES e a sua versão ESX. Não se trata de um volante completo nem de uma base: é uma coroa que se encaixa no volante ES já existente, o qual permanece ligado à sua base MOZA. A compatibilidade com a plataforma (PC e, dependendo da base) depende, portanto, do seu conjunto ES e da sua base, e não do próprio volante. O sistema de libertação rápida exclusivo da MOZA é mantido, o que permite continuar a retirar o volante com um único movimento. Se já conduz com o ES e costuma pilotar carros de F1 ou protótipos com rodas expostas, esta é exatamente a peça que lhe faltava.

O acessório certo ao preço certo

É difícil encontrar falhas no ES Formula Wheel Mod no seu próprio terreno. Por um preço de acessório, obtém-se uma jante de fórmula credível e bem fabricada, que melhora simultaneamente o aspeto, a pegada e a precisão do feedback tátil. É a atualização mais rentável que um proprietário de ES pode adquirir antes de pensar num volante topo de gama.