Ein echter Formel-Look für den ES, ohne das Lenkrad zu wechseln

Das Prinzip des ES Formula Wheel Mod ist einfach: Die gesamte Elektronik und die Tastenleiste des ES-Lenkrads bleiben erhalten, lediglich der originale runde Kranz wird durch eine 280-mm-Formel-Felge ersetzt. Man wechselt von einem eher unscheinbaren Sportlenkrad zu einer offenen, für einen Einsitzer typischen Form mit derselben Diagonale wie bei einem echten F1-Lenkrad. An unserem Arbeitsplatz ist der Effekt sofort spürbar: Das Ganze sieht auf Anhieb viel beeindruckender aus, und die Handhaltung passt sich natürlicher an, um einen Einsitzer zu fahren.

4 mm starkes Aluminium und Gummigriffe

Die Krone ist aus 4 mm dickem Aluminium in Luftfahrtqualität gefertigt, was schon beim ersten Anfassen Vertrauen weckt: kein Verbiegen, kein Spiel, sobald sie festgeschraubt ist. Die Griffe sind aus rutschfestem TPU-Gummi geformt und so konzipiert, dass sie auch bei feuchten Handflächen griffig bleiben. Auf den ersten Blick wirken sie recht fest, fast hart, aber während unserer Trainingseinheiten sind sie nie verrutscht und die Struktur bietet guten Halt. Eine etwas weichere Polsterung wäre bei sehr langen Sitzungen wünschenswert gewesen – das ist unser einziger wirklicher Vorbehalt in puncto Ergonomie.

Montage: zehn Minuten, ein Schraubendreher

Der Austausch ist kinderleicht. Man entfernt die Schrauben, mit denen die Original-Kronenbefestigung befestigt ist (bei unserem Exemplar sechs vorne, drei hinten), nimmt die alte Felge ab und befestigt die neue mit denselben Schrauben wieder an der Knopfleiste. Alles passt genau, es sind weder Bohrungen noch Bastelei erforderlich. In etwa zehn Minuten ist der ES mit seinem neuen Aussehen wieder fahrbereit.

Auf der Piste: Ein kraftvolles Comeback, das wieder an Fahrt gewinnt

Eine angenehme Überraschung – damit hätten wir bei einem einfachen Felgenwechsel nicht gerechnet. Die „Formule“-Felge ist deutlich leichter als die runde Originalfelge, und diese Gewichtsersparnis spürt man direkt in den Händen: Das Fahrgefühl wirkt direkter und eine Spur spritziger. Bei schnellen Lastwechseln, beim Überfahren von Bodenwellen oder beim Gasgeben nach Kurvenausfahrten werden die Details der Straße etwas schärfer wahrgenommen, ganz einfach, weil die Felge dem Motor weniger Trägheit entgegenbringt. Der Durchmesser bleibt bei 28 cm, sodass die Schaltwippen des ES genau dort liegen, wo man sie haben will: Man muss nichts neu lernen, sondern gewinnt lediglich an Präzision bei der Handhaltung und an Komfort bei ausgestreckten Armen, ganz wie in einem Einsitzer. Auf Dauer belastet die offene Position die Handgelenke weniger als die runde Lenkradkrone, wenn man eine Etappe nach der anderen fährt.

Kompatibilität: für ES und ESX konzipiert

Dieser Mod wurde speziell für das MOZA ES-Lenkrad und dessen ESX-Variante entwickelt. Es handelt sich weder um ein komplettes Lenkrad noch um eine Basis: Es ist ein Ring, der auf das vorhandene ES-Lenkrad aufgesetzt wird, das weiterhin mit Ihrer MOZA-Basis verbunden bleibt. Die Plattformkompatibilität (PC und je nach Basis) hängt daher von Ihrem ES-Set und Ihrer Wheelbase ab, nicht von der Lenkradfelge selbst. Das hauseigene Schnellverschlusssystem von MOZA bleibt erhalten, sodass sich das Lenkrad weiterhin mit einem Handgriff abnehmen lässt. Wenn Sie bereits mit dem ES fahren und regelmäßig F1-Rennen oder Prototypen mit offenen Rädern spielen, ist dies genau das Teil, das Ihnen noch fehlt.

Das richtige Zubehör zum richtigen Preis

Es ist schwer, dem ES Formula Wheel Mod auf seinem Gebiet etwas vorzuwerfen. Für den Preis eines Zubehörteils erhält man eine überzeugende, gut verarbeitete Formel-Felge, die sowohl das Aussehen als auch die Haptik und die Feinheit des Force-Feedback verbessert. Es ist das lohnenswerteste Upgrade, das sich ein ES-Besitzer gönnen kann, bevor er über ein High-End-Lenkrad nachdenkt.