Een echte race-look op de ES, zonder van stuurwiel te wisselen

Het principe van de ES Formula Wheel Mod is eenvoudig: je behoudt alle elektronica en het knoppenpaneel van het ES-stuur, en vervangt alleen de originele ronde ring door een formule-velg van 280 mm. Je stapt over van een ietwat alledaags sportstuur naar een open vorm die typisch is voor een eenzitter, met dezelfde diagonaal als bij een echte F1. Op onze testbank is het effect onmiddellijk merkbaar: het geheel ziet er meteen stoerder uit en de handpositie ligt natuurlijker, precies zoals je dat bij een eenzitter zou verwachten.

4 mm aluminium en rubberen handgrepen

De kroon is vervaardigd uit 4 mm dik aluminium van luchtvaartkwaliteit, wat meteen vertrouwen wekt zodra je hem in de hand neemt: geen doorbuiging, geen speling zodra hij is vastgeschroefd. De handgrepen zijn gegoten uit antislip TPU-rubber, ontworpen om zelfs met zweterige handpalmen grip te blijven bieden. Ze voelen bij de eerste aanraking vrij stevig, bijna hard aan, maar ze zijn tijdens onze sessies nooit wegggegleden en de structuur biedt goede grip. Een iets zachtere vulling zou welkom zijn geweest tijdens zeer lange sessies; dat is ons enige echte punt van kritiek op het gebied van ergonomie.

Montage: tien minuten, een schroevendraaier

Het vervangen gaat heel soepel. Je draait de schroeven los waarmee de originele velg vastzit (zes aan de voorkant, drie aan de achterkant bij ons exemplaar), verwijdert de oude velg en zet de nieuwe vervolgens met dezelfde schroeven weer vast op het knoppenpaneel. Alles past precies op zijn plaats, boren of knutselen is niet nodig. Binnen een tiental minuten is de ES klaar om weer de weg op te gaan met zijn nieuwe velg.

Op de baan: een krachtige comeback die weer op gang komt

Een aangename verrassing, die we niet hadden verwacht van een simpele verwisseling van velgen. De Formule-velg is aanzienlijk lichter dan de originele ronde velg, en dat gewichtsverschil is direct in de handen voelbaar: de terugkoppeling voelt directer en net iets levendiger aan. Bij snelle gewichtsverplaatsingen, het nemen van een hobbel of het gas geven bij het uitkomen van een bocht, komen de details van de weg iets scherper naar voren, simpelweg omdat de velg minder traagheid tegen de motor biedt. De diameter blijft 28 cm, dus de schakelpaddles van de ES vallen precies waar je ze wilt hebben: je hoeft niets nieuws te leren, je wint alleen aan precisie bij het plaatsen van je handen en aan comfort met gestrekte armen, zoals in een eenzitter. Op de lange termijn vermoeit de open positie de polsen minder dan de ronde stuurkrans wanneer je de ene etappe na de andere rijdt.

Compatibiliteit: ontworpen voor ES en ESX

Deze mod is speciaal ontworpen voor het MOZA ES-stuur en de ESX-variant daarvan. Het is geen compleet stuur en ook geen basis: het is een ring die op het bestaande ES-stuur wordt gemonteerd, dat verbonden blijft met je MOZA-basis. De platformcompatibiliteit (pc, en afhankelijk van de basis) hangt dus af van uw ES-set en uw wheelbase, niet van de stuurwielrand zelf. Het eigen quick-release-systeem van MOZA blijft behouden, waardoor je het stuurwiel met één handbeweging kunt loskoppelen. Als je al met de ES rijdt en regelmatig F1- of open-wiel-prototypes speelt, is dit precies het onderdeel dat je nog mist.

Het juiste accessoire voor de juiste prijs

Het is moeilijk om de ES Formula Wheel Mod op zijn eigen terrein iets te verwijten. Voor de prijs van een accessoire krijg je een geloofwaardige, degelijk vervaardigde formulevelg die zowel het uiterlijk, de grip als de precisie van de force feedback verbetert. Dit is de meest rendabele upgrade die een ES-bezitter zich kan veroorloven voordat hij aan een stuurwiel uit het topsegment gaat denken.