Un freno a mano che agisce in modo graduale invece che bruscamente

Il grande punto di forza di questo ClubSport Handbrake V1.5 è la sua natura analogica. Laddove molti pulsanti del freno a mano si limitano a un contatto “tutto o niente”, Fanatec ha integrato qui un potenziometro che misura in modo continuo la forza applicata sulla leva. In pratica, non si aziona il freno, ma lo si modula. In entrata di una curva stretta nel rally, si avverte che il posteriore inizia a sbandare man mano che la leva sale, e non con uno scatto improvviso. È proprio questa progressività a giustificare da sola l’esistenza dell’accessorio e a distinguerlo dalle soluzioni digitali di fascia bassa. Non appena si affrontano una serie di tornanti su sterrato o si cerca di far sbandare il posteriore sull’asfalto, questa regolazione diventa una vera e propria freccia in più al nostro arco.

Metallo ovunque, ma tenete una lima a portata di mano

Il corpo è interamente in metallo, con telaio in acciaio stampato e corrispondenti rinforzi interni. La leva della V1.5 è ora in acciaio inossidabile, il che le conferisce una rigidità rassicurante quando la si tira con forza. L'impugnatura è rivestita da una schiuma morbida che svolge la sua funzione ma si consuma con l'uso, soprattutto se si indossano i guanti, e risulta un po' scadente rispetto al resto. Un dettaglio ci ha francamente sorpreso appena aperta la confezione: delle sbavature taglienti sui bordi della leva. Niente di insormontabile, basta una passata di lima per risolvere il problema, ma su un prodotto di questa fascia di prezzo avremmo preferito non dover ricorrere agli attrezzi. Una volta risolto questo problema, la sensazione di solidità è garantita.

Con la leva in mano, ecco come va davvero

La tensione della molla è ben percepibile. Si spinge contro una resistenza decisa, poi il ritorno avviene in modo fluido grazie a un fermo gommato che evita lo scatto secco a fine corsa. Onestamente, avremmo gradito un po' più di rigidità per avvicinarci alla sensazione di un vero freno idraulico, ma lo sforzo rimane sufficiente per la stragrande maggioranza dei giocatori e la corsa è abbastanza ampia da rivelare bene la gamma analogica. Durante una lunga sessione di rallycross, si trova rapidamente il ritmo, il movimento diventa naturale e si modula il posteriore senza nemmeno pensarci. Il potenziometro sopporta le ripetute manipolazioni senza battere ciglio e rimane preciso nel tempo, il che conta quando si abusa della leva per ore. Forse non è il freno più spettacolare sul mercato, ma fa il suo lavoro con costante serietà, giro dopo giro.

Montaggio, orientamento e integrazione nella cabina di pilotaggio

Per quanto riguarda l’installazione, Fanatec punta sulla semplicità. È possibile avvitare l’alloggiamento direttamente sul rig utilizzando la dima di foratura in dotazione, oppure utilizzare viti M6 rispettando la lunghezza massima di inserimento nel telaio. La vera chicca è abbinarlo al cambio ClubSport, la cui base è dotata di fori di fissaggio appositamente predisposti per accoglierlo, creando così un insieme composto da cambio e freno a mano perfettamente integrato e ben posizionato sotto la mano destra. Un altro vantaggio è che l’orientamento della leva può essere modificato allentando alcune viti e riposizionando il meccanismo. Si passa così da un freno a mano orizzontale, come in un’auto da strada, a una posizione verticale più fedele a quella di un’auto da rally. È proprio questo tipo di flessibilità che permette di adattare la posizione al proprio stile di guida, anziché dover accettare un montaggio rigido.

Compatibilità: l'aspetto da verificare prima dell'acquisto

È qui che bisogna prestare attenzione. Il ClubSport Handbrake V1.5 non funziona mai in modalità autonoma, ma deve sempre essere collegato a un altro dispositivo. Su PC, va collegato a un prodotto Fanatec dotato di porta per il freno a mano; se si utilizza una base di un'altra marca, è necessario utilizzare l'adattatore USB ClubSport opzionale, riservato al PC. Su console, l’accessorio deve necessariamente passare attraverso una base o un volante Fanatec e funziona solo nei giochi che supportano un freno a mano analogico. In teoria, la compatibilità copre PC, Xbox One e Series, nonché PlayStation 4 e 5, ma sempre tramite l’ecosistema Fanatec e a seconda del supporto offerto dal gioco. Insomma, prima di ordinare, è bene verificare che la propria base disponga effettivamente della porta adeguata, oppure procurarsi l’adattatore.

Il nostro verdetto

Il ClubSport Handbrake V1.5 mantiene la sua promessa principale: offrire un freno a mano analogico solido e progressivo che aumenta l’immersione non appena ci si avvicina al rally, al rallycross o al drift. La struttura metallica, il potenziometro affidabile, il montaggio flessibile e l’orientamento regolabile lo rendono una scelta sicura. Si possono perdonare la schiuma un po’ scarsa e le finiture da rifinire, visto il resto, a condizione di verificare in anticipo il collegamento alla base.