Eine Handbremse, die dosiert bremst, anstatt ruckartig zu ziehen

Das große Versprechen dieses ClubSport Handbrake V1.5 ist die analoge Steuerung. Während sich viele Handbremshebel mit einem einfachen Ein-Aus-Schalter begnügen, verbaut Fanatec hier ein Potentiometer, das die auf den Hebel ausgeübte Kraft kontinuierlich misst. Konkret bedeutet das: Man löst die Bremse nicht einfach aus, sondern dosiert sie. Bei einer engen Kurveneinfahrt im Rallyesport spürt man, wie das Heck allmählich ausbricht, je weiter der Hebel angehoben wird – und nicht mit einem ruckartigen Ruck. Allein diese Progressivität rechtfertigt bereits die Existenz dieses Zubehörs und unterscheidet es von digitalen Einsteigerlösungen. Sobald man auf Schotter eine Reihe von Haarnadelkurven hintereinander fährt oder auf Asphalt versucht, das Heck ins Rutschen zu bringen, wird diese Dosierung zu einem weiteren Trumpf in unserem Repertoire.

Überall Metall – aber halten Sie eine Feile griffbereit

Das Gehäuse besteht vollständig aus Metall, mit einem Rahmen aus tiefgezogenem Stahl und passenden inneren Verstärkungswinkeln. Der Hebel der V1.5 ist nun aus Edelstahl gefertigt, was ihm eine beruhigende Steifigkeit verleiht, wenn man kräftig daran zieht. Der Griff ist mit einem weichen Schaumstoff überzogen, der zwar seinen Zweck erfüllt, aber im Gebrauch Abnutzungserscheinungen zeigt – vor allem beim Tragen von Handschuhen – und im Vergleich zum Rest etwas billig wirkt. Ein Detail hat uns beim Auspacken ehrlich gesagt überrascht: scharfe Grate an den Kanten des Hebels. Kein Grund zur Ablehnung – ein kurzer Feilzug reicht aus –, aber bei einem Produkt dieser Preisklasse hätten wir uns gewünscht, kein Werkzeug hervorholen zu müssen. Sobald dieser Punkt behoben ist, vermittelt das Produkt ein solides Gefühl.

Mit dem Hebel in der Hand – so sieht es in Wirklichkeit aus

Die Federspannung ist deutlich spürbar. Man drückt gegen einen deutlichen Widerstand, dann erfolgt die Rückstellung sanft dank eines gummierten Anschlags, der ein scharfes Knacken am Ende des Hubs verhindert. Ehrlich gesagt hätten wir uns ein kleines bisschen mehr Härte gewünscht, um dem Gefühl einer echten hydraulischen Bremse näher zu kommen, aber der Kraftaufwand ist für die große Mehrheit der Spieler ausreichend und der Federweg ist großzügig genug, um den analogen Bereich gut auszuschöpfen. Bei einer langen Rallycross-Session findet man schnell einen Rhythmus, die Bewegung wird zur Selbstverständlichkeit und man moduliert das Heck, ohne darüber nachzudenken. Das Potentiometer hält wiederholte Betätigungen problemlos aus und bleibt langfristig präzise – was zählt, wenn man den Hebel stundenlang stark beansprucht. Es ist vielleicht nicht die spektakulärste Bremse auf dem Markt, aber sie erledigt ihre Aufgabe Runde für Runde mit konstanter Zuverlässigkeit.

Montage, Ausrichtung und Einbau ins Cockpit

Was die Montage angeht, setzt Fanatec auf Einfachheit. Man kann das Gehäuse mithilfe der mitgelieferten Bohrschablone direkt am Rig festschrauben oder M6-Schrauben verwenden, wobei die maximale Einschraubtiefe im Chassis zu beachten ist. Ein echter Pluspunkt ist die Kombination mit dem ClubSport-Schalthebel, dessen Sockel über Befestigungslöcher verfügt, die genau darauf ausgelegt sind – so entsteht eine perfekt integrierte Einheit aus Schalthebel und Handbremse, die bequem unter der rechten Hand liegt. Ein weiterer Vorteil: Die Ausrichtung des Hebels lässt sich durch Lösen einiger Schrauben und Neupositionieren des Mechanismus ändern. So wechselt man von einer horizontalen Handbremse, wie bei einem Straßenauto, zu einer vertikalen Position, die eher einem Rallye-Auto entspricht. Diese Flexibilität ermöglicht es, die Position an den Fahrstil anzupassen, anstatt sich mit einer starren Montage begnügen zu müssen.

Kompatibilität – was Sie vor dem Kauf prüfen sollten

Hier ist Vorsicht geboten. Der ClubSport Handbrake V1.5 funktioniert niemals eigenständig, sondern muss immer an ein anderes Gerät angeschlossen werden. Am PC wird er an ein Fanatec-Produkt mit Handbremsanschluss angeschlossen; bei Verwendung einer Basisstation einer anderen Marke muss der optionale ClubSport-USB-Adapter verwendet werden, der ausschließlich für den PC bestimmt ist. Auf der Konsole muss das Zubehör zwingend über eine Fanatec-Basisstation oder ein Fanatec-Lenkrad angeschlossen werden und funktioniert nur in Spielen, die eine analoge Handbremse unterstützen. Theoretisch umfasst die Kompatibilität PC, Xbox One und Series sowie PlayStation 4 und 5, jedoch immer über das Fanatec-Ökosystem und abhängig von der Unterstützung durch das jeweilige Spiel. Kurz gesagt: Vor der Bestellung sollte man überprüfen, ob die eigene Basisstation über den entsprechenden Anschluss verfügt, oder den Adapter einplanen.

Unser Fazit

Der ClubSport Handbrake V1.5 hält sein wichtigstes Versprechen: Er bietet eine solide und progressiv wirkende analoge Handbremse, die das Eintauchen in die Welt des Rallyesports, Rallycross oder Drifts sofort verstärkt. Die Metallkonstruktion, das zuverlässige Potentiometer, die flexible Montage und die einstellbare Ausrichtung machen ihn zu einer sicheren Wahl. Angesichts der übrigen Vorzüge kann man ihr den etwas knappen Schaumstoff und die noch zu entgratenden Kanten verzeihen – vorausgesetzt, man überprüft vorab die Verbindung zur Halterung.