ガクッと止まるのではなく、徐々に減速するハンドブレーキ

このClubSport Handbrake V1.5の最大の魅力は、そのアナログ制御にあります。多くのハンドブレーキボタンが「オン／オフ」の二値制御にとどまる中、Fanatecはこの製品に、レバーにかかる力を連続的に測定するポテンショメータを搭載しています。 具体的には、ブレーキを「かける」のではなく、「調整」することができるのです。ラリーのタイトなコーナー進入時、レバーを引き上げるにつれてリアが滑り始める感覚が、突然の衝撃ではなく、徐々に伝わってきます。 この滑らかな反応こそが、このアクセサリーの存在意義そのものであり、エントリーレベルのデジタルソリューションとの決定的な違いとなっています。 未舗装路で連続するヘアピンカーブを駆け抜ける際や、舗装路でリアを滑らせようとする際、このブレーキ制御の微調整は、まさに私たちの武器となるのです。

至る所に金属がありますが、ヤスリは手元に用意しておきましょう

本体は全面金属製で、プレス加工されたスチール製のフレームと、それに合わせた内部補強ブラケットで構成されています。V1.5ではレバーがステンレス製に変更されており、強く引っ張っても安心感のある剛性を発揮します。 グリップには柔らかいフォーム材が使用されており、その役割は果たしていますが、使用に伴い、特に手袋を着用している場合は摩耗が目立ち、他の部分と比べると少し安っぽく見えてしまいます。箱から取り出した際、レバーの縁に鋭いバリがあることに正直驚かされました。 致命的な欠陥というわけではありませんし、ヤスリで少し削れば解決しますが、この価格帯の製品であれば、工具を取り出す必要がない方が望ましかったでしょう。この点を修正すれば、確かな堅牢感が得られます。

レバーを握ってみると、実際のところどうなのか

バネの張力はしっかりと感じられます。はっきりとした抵抗に逆らって引き、ストロークの終わりにはゴム製のストッパーがカチッという音を防ぐため、スムーズに元に戻ります。 正直なところ、実際の油圧ブレーキの感触に近づけるためなら、もう少し硬さがあってもよかったと思いますが、ほとんどのプレイヤーにとっては十分な操作感であり、ストロークも十分に長いため、アナログ範囲を十分に活かせるようになっています。 ラリークロスの長時間のプレイでは、すぐにリズムをつかめ、操作が自然になり、無意識のうちにリアの挙動を調整できるようになります。 ポテンショメータは繰り返しの操作にもひるむことなく耐え、長期間にわたって精度を維持します。これは、何時間もレバーを酷使する際に重要なポイントです。市場で最も派手なブレーキではないかもしれませんが、ラップを重ねるごとに、一貫して堅実な働きを見せてくれます。

組み立て、向き合わせ、およびコックピットへの組み込み

取り付けに関しては、Fanatecはシンプルさを重視しています。付属の穴あけテンプレートを使用して筐体をリグに直接ねじ止めすることも、シャーシへの最大挿入長さを守りながらM6ネジで取り付けることも可能です。 特に便利なのは、ClubSportシフターと組み合わせることです。ClubSportシフターのベースには、このユニットを取り付けるための固定穴が用意されており、シフターとハンドブレーキのセットが完全に一体化し、右手の下に最適な位置に配置されます。 もう一つの利点は、数本のネジを緩めてメカニズムの位置を調整するだけで、レバーの向きを変更できることです。 これにより、一般乗用車のような水平なハンドブレーキから、ラリーカーに近い垂直な位置へと変更できます。このような柔軟性があるからこそ、固定された取り付けに縛られることなく、運転スタイルに合わせて位置を調整できるのです。

互換性――購入前に確認すべきポイント

ここで注意が必要です。ClubSport Handbrake V1.5は単独では動作せず、常に別の機器に接続する必要があります。 PCでは、ハンドブレーキポートを備えたFanatec製品に接続します。他社製のベースを使用する場合は、PC専用のオプション品であるClubSport USBアダプターを介して接続する必要があります。 コンソールでは、このアクセサリーはFanatec製のベースまたはステアリングホイールを介して接続する必要があり、アナログハンドブレーキに対応したゲームでのみ動作します。 仕様上、PC、Xbox OneおよびSeries、PlayStation 4および5に対応していますが、いずれもFanatecのエコシステムを経由し、ゲーム側の対応状況に依存します。つまり、注文する前に、お使いのベースに適切なポートが備わっているかを確認するか、アダプターを用意しておく必要があります。

私たちの結論

ClubSport Handbrake V1.5は、その最大の売りをしっかりと果たしています。それは、ラリー、ラリークロス、ドリフトをプレイする瞬間に没入感を高めてくれる、堅牢で滑らかな操作感のアナログハンドブレーキを提供することです。金属製の構造、信頼性の高いポテンショメータ、柔軟な取り付け、角度調整機能により、確かな価値を備えています。 その他の点を考慮すれば、スポンジの厚みがやや物足りないことや、バリ取りが必要な仕上げについては目をつぶってもよいでしょう。ただし、ベースへの接続については事前に確認しておく必要があります。