Um travão de mão que regula a pressão em vez de travar bruscamente

A grande vantagem deste ClubSport Handbrake V1.5 é o seu funcionamento analógico. Enquanto muitos botões de travão de mão se limitam a um contacto do tipo «tudo ou nada», a Fanatec incorpora aqui um potenciómetro que mede continuamente a força aplicada na alavanca. Na prática, não se aciona o travão, mas sim modula-se a sua força. Numa entrada de curva apertada num rali, sente-se a traseira a começar a derrapar à medida que a alavanca sobe, e não de forma brusca. É esta progressividade que, por si só, justifica a existência do acessório e que o distingue das soluções digitais de gama baixa. Assim que se encadeiam curvas fechadas em terra batida ou se procura fazer a traseira derrapar no asfalto, este controlo torna-se mais uma verdadeira mais-valia no nosso arsenal.

Há metal por todo o lado, mas tenha sempre uma lima à mão

A estrutura é totalmente metálica, com chassis em aço estampado e suportes de reforço internos a condizer. A alavanca da V1.5 passa a ser em aço inoxidável, o que lhe confere uma rigidez tranquilizadora quando se puxa com força. O punho está revestido com uma espuma macia que cumpre a sua função, mas sofre desgaste com o uso, sobretudo com luvas, e parece um pouco barato quando comparado com o resto. Um pormenor surpreendeu-nos francamente ao abrir a caixa: rebarbas cortantes nas bordas da alavanca. Nada de insuperável, basta uma passagem com a lima para resolver o problema, mas num produto desta gama teríamos preferido não ter de recorrer a ferramentas. Depois de corrigido este ponto, a sensação de solidez está garantida.

Com a alavanca na mão, eis o que realmente acontece

A tensão da mola é bem percetível. Puxa-se contra uma resistência nítida e, em seguida, o retorno é suave graças a um batente revestido a borracha que evita o estalido seco no final do curso. Sinceramente, teríamos aceitado um pouco mais de dureza para nos aproximarmos da sensação de um travão hidráulico real, mas o esforço continua a ser suficiente para a grande maioria dos jogadores e o curso é suficientemente generoso para revelar bem a gama analógica. Numa sessão longa de rallycross, rapidamente se encontra um ritmo, o movimento torna-se natural e modula-se a traseira sem pensar nisso. O potenciómetro aguenta as manobras repetidas sem pestanejar e mantém-se preciso ao longo do tempo, o que é importante quando se abusa da alavanca durante horas. Pode não ser o travão mais espetacular do mercado, mas cumpre a sua função com uma seriedade constante, volta após volta.

Montagem, orientação e integração no cockpit

No que diz respeito à instalação, a Fanatec aposta na simplicidade. É possível aparafusar a caixa diretamente no rig utilizando o gabarito de perfuração fornecido, ou utilizar parafusos M6, respeitando o comprimento máximo de penetração no chassis. A verdadeira vantagem é combiná-lo com o shifter ClubSport, cuja base dispõe de orifícios de fixação concebidos para o acolher, o que resulta num conjunto de shifter e travão de mão perfeitamente integrado e bem posicionado ao alcance da mão direita. Outra vantagem é que a orientação da alavanca pode ser alterada desapertando algumas parafusos e reposicionando o mecanismo. Assim, passa-se de um travão de mão horizontal, ao estilo de um automóvel de estrada, para uma posição vertical mais fiel a um carro de rali. É este tipo de flexibilidade que permite adaptar a posição ao tipo de condução, em vez de ter de se contentar com uma montagem rígida.

Compatibilidade: o que verificar antes de comprar

É aqui que é preciso ter cuidado. O ClubSport Handbrake V1.5 nunca funciona de forma autónoma, tendo de estar sempre ligado a outro dispositivo. No PC, liga-se a um produto Fanatec equipado com uma porta para travão de mão e, se se utilizar uma base de outra marca, é necessário utilizar o adaptador USB ClubSport opcional, exclusivo para PC. Nas consolas, o acessório tem de ser ligado obrigatoriamente a uma base ou a um volante Fanatec, e só funciona em jogos que suportem um travão de mão analógico. Em teoria, a compatibilidade abrange PC, Xbox One e Series, bem como PlayStation 4 e 5, mas sempre através do ecossistema Fanatec e dependendo do suporte do jogo. Resumindo, antes de encomendar, verifique se a sua base dispõe da porta adequada ou providencie o adaptador.

O nosso veredicto

O ClubSport Handbrake V1.5 cumpre a sua principal promessa: oferecer um travão de mão analógico robusto e progressivo que aumenta a imersão assim que se entra no mundo do rali, do rallycross ou do drift. A construção metálica, o potenciómetro fiável, a montagem flexível e a orientação ajustável fazem dele uma aposta segura. Perdoamos-lhe a espuma um pouco escassa e os acabamentos que precisam de ser limpos, tendo em conta o resto, desde que se verifique previamente a ligação à sua base.