Un freno de mano que se dosifica en lugar de bloquearse de golpe

La gran ventaja de este ClubSport Handbrake V1.5 es su funcionamiento analógico. Mientras que muchos botones de freno de mano se limitan a un contacto de tipo «todo o nada», Fanatec incorpora aquí un potenciómetro que mide de forma continua la fuerza que se aplica sobre la palanca. En la práctica, no se acciona el freno, sino que se modula. Al entrar en una curva cerrada en un rally, se nota cómo la parte trasera empieza a perder adherencia a medida que se sube la palanca, y no de golpe. Es precisamente esta progresividad la que justifica por sí sola la existencia de este accesorio y la que lo diferencia de las soluciones digitales de gama básica. En cuanto encadenamos una serie de curvas cerradas en tierra o intentamos hacer derrapar la parte trasera sobre asfalto, este control se convierte en una auténtica baza más a nuestro favor.

Hay metal por todas partes, pero ten siempre a mano una lima

El cuerpo es totalmente metálico, con un chasis de acero estampado y escuadras de refuerzo internas a juego. La palanca de la V1.5 es ahora de acero inoxidable, lo que le confiere una rigidez tranquilizadora cuando se tira con fuerza de ella. El mango cuenta con una espuma blanda que cumple su función, pero se desgasta con el uso, sobre todo con guantes, y da una sensación un poco cutre en comparación con el resto. Un detalle nos sorprendió francamente al sacarlo de la caja: unas rebabas afiladas en los bordes de la palanca. No es nada insalvable, basta con un golpe de lima para solucionarlo, pero en un producto de este nivel nos hubiera gustado no tener que sacar las herramientas. Una vez corregido este punto, la sensación de solidez está garantizada.

Con la palanca en la mano, esto es lo que realmente pasa

La tensión del muelle se nota bien. Se tira contra una resistencia clara y, a continuación, el retorno es suave gracias a un tope de goma que evita el golpe seco al final del recorrido. Sinceramente, habríamos aceptado un poco más de dureza para acercarnos más a la sensación de un freno hidráulico real, pero el esfuerzo sigue siendo suficiente para la gran mayoría de los jugadores y el recorrido es lo bastante amplio como para aprovechar bien el rango analógico. En una sesión larga de rallycross, se encuentra rápidamente el ritmo, el movimiento se vuelve natural y se modula la parte trasera sin pensarlo. El potenciómetro aguanta las manipulaciones repetidas sin pestañear y mantiene su precisión a lo largo del tiempo, algo que cuenta cuando se abusa de la palanca durante horas. Quizá no sea el freno más espectacular del mercado, pero cumple con su función con una seriedad constante, vuelta tras vuelta.

Montaje, orientación e integración en la cabina

En cuanto a la instalación, Fanatec apuesta por la sencillez. Se puede atornillar la carcasa directamente al soporte utilizando la plantilla de taladrado incluida, o bien utilizar tornillos M6 respetando la longitud máxima de penetración en el chasis. La mejor opción es acoplarlo a la palanca de cambios ClubSport, cuya base cuenta con orificios de fijación diseñados para alojarlo, lo que da como resultado un conjunto de palanca de cambios y freno de mano perfectamente integrado y bien situado bajo la mano derecha. Otra ventaja es que la orientación de la palanca se puede cambiar aflojando unos tornillos y recolocando el mecanismo. De este modo, se pasa de un freno de mano horizontal, al estilo de un coche de carretera, a una posición vertical más fiel a la de un coche de rally. Es el tipo de flexibilidad que permite adaptar la posición al tipo de conducción, en lugar de tener que conformarse con una configuración fija.

Compatibilidad: lo que hay que comprobar antes de comprar

Aquí es donde hay que prestar atención. El ClubSport Handbrake V1.5 nunca funciona de forma autónoma, sino que siempre debe estar conectado a otro dispositivo. En PC, se conecta a un producto Fanatec que cuente con un puerto para freno de mano, y si se utiliza una base de otra marca, hay que utilizar el adaptador USB ClubSport opcional, exclusivo para PC. En consola, el accesorio debe conectarse obligatoriamente a una base o a un volante Fanatec, y solo funciona en los juegos que admiten un freno de mano analógico. En teoría, la compatibilidad abarca PC, Xbox One y Series, así como PlayStation 4 y 5, pero siempre a través del ecosistema Fanatec y en función de la compatibilidad del juego. En resumen, antes de realizar el pedido, hay que comprobar que la base disponga del puerto adecuado o prever la adquisición del adaptador.

Nuestro veredicto

El ClubSport Handbrake V1.5 cumple su promesa principal: ofrecer un freno de mano analógico sólido y progresivo que aumenta la inmersión en cuanto te adentras en el mundo del rally, el rallycross o el drift. Su estructura metálica, su potenciómetro fiable, su montaje flexible y su orientación ajustable lo convierten en una apuesta segura. Se le perdona la espuma un poco escasa y los acabados que hay que pulir, teniendo en cuenta el resto, siempre y cuando se compruebe de antemano la conexión con su base.