Hamulec ręczny, który działa płynnie, a nie z hukiem

Największą zaletą ClubSport Handbrake V1.5 jest jego analogowy charakter. Podczas gdy wiele przycisków hamulca ręcznego działa na zasadzie „wszystko albo nic”, firma Fanatec zastosowała tutaj potencjometr, który w sposób ciągły mierzy siłę wywieraną na dźwignię. W praktyce nie uruchamia się hamulca, lecz moduluje jego działanie. Podczas wchodzenia w ciasny zakręt w rajdzie czuje się, jak tył samochodu zaczyna się ślizgać stopniowo wraz z podnoszeniem dźwigni, a nie gwałtownie. To właśnie ta progresywność sama w sobie uzasadnia istnienie tego akcesorium i odróżnia je od podstawowych rozwiązań cyfrowych. Gdy pokonujemy serię ostrych zakrętów na szutrze lub próbujemy wprawić tył w poślizg na asfalcie, ta precyzja staje się prawdziwym atutem w naszym arsenale.

Wszędzie jest metal, ale miej pod ręką pilnik

Korpus jest w całości metalowy, z ramą ze tłoczonej stali i dopasowanymi wewnętrznymi wzmocnieniami. Dźwignia w wersji V1.5 została wykonana ze stali nierdzewnej, co zapewnia jej solidną sztywność nawet przy silnym pociągnięciu. Uchwyt jest wyłożony miękką pianką, która spełnia swoje zadanie, ale ulega zużyciu podczas użytkowania, zwłaszcza w rękawiczkach, i wygląda nieco tanio w porównaniu z resztą konstrukcji. Jedna rzecz szczerze nas zaskoczyła po wyjęciu z pudełka – ostre zadziory na krawędziach dźwigni. Nie jest to nic poważnego – wystarczy przetrzeć je pilnikiem, ale w przypadku produktu z tej półki cenowej wolelibyśmy nie musieć sięgać po narzędzia. Po usunięciu tej niedoskonałości produkt sprawia wrażenie solidnego.

Z dźwignią w ręku – jak to naprawdę wygląda

Napięcie sprężyny jest wyraźnie odczuwalne. Podczas naciskania odczuwa się wyraźny opór, a powrót odbywa się płynnie dzięki gumowemu ogranicznikowi, który zapobiega gwałtownemu trzaskowi pod koniec skoku. Szczerze mówiąc, wolelibyśmy odrobinę większą sztywność, aby zbliżyć się do wrażeń z prawdziwego hamulca hydraulicznego, ale siła potrzebna do działania jest wystarczająca dla zdecydowanej większości graczy, a skok jest na tyle duży, że pozwala w pełni wykorzystać zakres analogowy. Podczas długiej sesji rallycrossu szybko nabiera się rytmu, ruch staje się naturalny, a tylne koło moduluje się bez zastanowienia. Potencjometr wytrzymuje powtarzające się manipulacje bez zarzutu i pozostaje precyzyjny przez długi czas, co ma znaczenie, gdy intensywnie korzystamy z dźwigni przez wiele godzin. Być może nie jest to najbardziej spektakularny hamulec na rynku, ale wykonuje swoją pracę z niezmienną rzetelnością, okrążenie po okrążeniu.

Montaż, ustawienie i wbudowanie w kokpit

Jeśli chodzi o montaż, Fanatec stawia na prostotę. Obudowę można przykręcić bezpośrednio do ramy za pomocą dołączonego szablonu do wiercenia lub użyć śrub M6, przestrzegając maksymalnej długości wkręcania w ramę. Prawdziwym atutem jest połączenie go z dźwignią zmiany biegów ClubSport, której podstawa posiada otwory montażowe przeznaczone właśnie do tego celu, co zapewnia idealnie zintegrowany zestaw dźwigni zmiany biegów i hamulca ręcznego, wygodnie umieszczony pod prawą dłonią. Kolejną zaletą jest możliwość zmiany orientacji dźwigni poprzez odkręcenie kilku śrub i zmianę położenia mechanizmu. W ten sposób można przejść od poziomego hamulca ręcznego, podobnego do tego w samochodach drogowych, do pozycji pionowej, bardziej charakterystycznej dla samochodów rajdowych. To właśnie taka elastyczność pozwala dostosować położenie do stylu jazdy, zamiast godzić się na sztywny montaż.

Kompatybilność – kwestia, którą należy sprawdzić przed zakupem

W tym miejscu należy zachować ostrożność. Urządzenie ClubSport Handbrake V1.5 nigdy nie działa samodzielnie – musi być zawsze podłączone do innego urządzenia. Na komputerze PC podłącza się go do produktu Fanatec wyposażonego w port hamulca ręcznego, a w przypadku korzystania ze stacji dokującej innej marki konieczne jest użycie opcjonalnego adaptera USB ClubSport, przeznaczonego wyłącznie dla komputerów PC. Na konsoli akcesorium to musi być podłączone za pośrednictwem stacji dokującej lub kierownicy Fanatec i działa wyłącznie w grach obsługujących analogowy hamulec ręczny. Teoretycznie kompatybilność obejmuje komputery PC, konsole Xbox One i Series, a także PlayStation 4 i 5, ale zawsze w ramach ekosystemu Fanatec i w zależności od obsługi danej funkcji przez grę. Krótko mówiąc, przed złożeniem zamówienia należy sprawdzić, czy posiadana podstawa posiada odpowiedni port, lub zaopatrzyć się w adapter.

Nasza ocena

ClubSport Handbrake V1.5 spełnia swoją główną obietnicę – zapewnia solidny i progresywny analogowy hamulec ręczny, który zwiększa poczucie immersji, gdy tylko zaczynamy przygodę z rajdami, rallycrossem czy driftem. Metalowa konstrukcja, niezawodny potencjometr, elastyczny montaż i regulowana orientacja sprawiają, że jest to produkt godny zaufania. Biorąc pod uwagę pozostałe zalety, można mu wybaczyć nieco skromną ilość pianki i wykończenia wymagające wygładzenia, pod warunkiem, że wcześniej sprawdzi się kwestię połączenia z podstawą.