ファナテックCSLステアリングホイール フラット2 V2：テスト後の感想

ファナテックCSLステアリングホイールFlat 2 V2は、主にGT、プロト、現代レーシングカー愛好家のために設計された、手頃な価格の「フラット」ステアリングホイールです。クラブスポーツやポディウムシリーズのような絶対的なプレステージを目指すものではありませんが、レーシングシェイプ、本格的な素材、幅広い互換性、そしてファナテックエコシステム内でリーズナブルな価格という興味深い組み合わせをお約束します。

このステアリングホイールが魅力的なのは、シンプルなことを約束してくれるからだ。予算を浪費することなく、本物のレーシングステアリングホイールの形状、ソリッドで一貫性のあるダイレクトドライブを手に入れることができる。丸いエントリーレベルのステアリングホイールから、本物のGTやLMPのステアリングホイールに近いものに移行したいシムレーサーにアピールするものであり、すでにファナテックのベースを持っている場合は、プラグ＆プレイのままである。

グリップ感、剛性感、人間工学）、価格に見合った品質、そして、本格的だがカジュアルなプレーヤーから、より熱心なリーグ戦のバーチャルパイロットまで、さまざまなプレープロファイルへの適合性である。このFlat 2 V2が、単なる「ステアリングホイール」に過ぎないのか、それともファナテックCSLやクラブスポーツをベースとした首尾一貫したセットアップを構築するための本当に良い選択なのかを見極めることだ。

設計・製造

手に取ると、CSL Steering Wheel Flat 2 V2は、従来の丸型ステアリングホイールよりも「レーシング」な感じがする。フラットな形状、メタルスポーク、GTスタイルのカットアウトは、これはドライビング・ツールであって、一般向けに少し手直しされたステアリング・ホイールではないという明確な印象を与える。直径は適度なままで、GTでもバーチャルシングルシーターでも同じように使える。

素材は、このシリーズに期待されるような優れたものだ。金属製のセンタープレートは信頼感を与え、リムは適度な剛性があり、強いダイレクトドライブでも負荷がかかったときの不快なたわみはない。グリップは手になじむコーティングで覆われ、かなりしっかりした感触。最高級ステアリング・ホイールの超高級レザーには遠く及ばないが、安っぽいプラスチックのようにも感じない。すっきりとして機能的で、明らかにパフォーマンス志向だ。

嬉しい驚きは、その密度感だ。CSL」と刻印され、したがってトップレンジよりも手頃な価格のステアリングホイールでありながら、長持ちするように設計された製品という印象を受ける。よく整備された調整、不審な遊びのない、真面目な作り。ボタンは指に馴染み、クリック感もスポンジのようではなく、きれいだ。壊れる心配をすることなく、セッションを重ねられる感じだ。

少し残念なのは「プレミアム仕上げ」の面だ。素材はクラブスポーツやポディウム・ホイールに見られるもの以下のままだ。やや乾いた感触、ややシンプルなビジュアル、全体的な印象は豪華というより実用的。劇的なものではないが、本当に最高級のホイールから来た人なら、その違いを感じるだろう。

ファナテックの同じセグメントの他のステアリング・ホイールと比較すると、剛性と全体的な真面目さでは明らかにエントリー・レベルのステアリング・ホイールより上ですが、より高価なリムと比較すると洗練された点ではワンランク下です。これは意図的な妥協であり、ファナテックのポジショニングにうまくマッチしている。

設定、カスタマイズ、互換性

Flat 2 V2は、ファナテックエコシステムから直接恩恵を受け、それが大きな資産のひとつとなっている。CSL DD、DD Pro、またはClubsportのベースに装着すると、ベースまたはファナテックソフトウェアを介して、FFB、ローテーション、ダンピング、NDP、NFR設定など、通常のメニューが表示されます。ステアリングホイールそのものがメニューに革命を起こすわけではなく、すでに慣れ親しんだ環境にすっきりと収まるだけだ。

カスタマイズとは、何よりもドライビングスタイルに合わせることである。フラットな形状は、GTやフォーミュラ・タイプの種目では、回転角度を少し下げることを自然に促します。十分にパワフルなベースがあれば、濾過の微調整、最大限の力、効果の再構築がその意味を十分に発揮します。剛性の高いリムは、ベースが送る情報を散逸させることなく伝達します。

学習曲線は合理的なままです。すでにファナテックに慣れ親しんでいるなら、迷うことはないだろう。ファナテックを初めて使う場合は、セッティングを理解し、何が走行フィーリングに影響するのかを理解するのに少し時間が必要だが、Flat 2 V2は問題を複雑にしない。人間工学に基づいた明快なデザインは、メニューよりも運転に集中できる。

互換性に関しては、通常のファナテックフレームワークにこだわっています：使用するベースによって、PCでもコンソールでも使用できます。ホイール自体がベースに互換性を持たせるわけではなく、ベースに適合させるのです。重要なのは、すでに持っているベースです：CSL DD、DD Pro、Clubsport DD...Flat 2 V2は、大騒ぎすることなく、そのすべてを完成させます。

エコシステムは、その長所の1つであることに変わりはない。CSLやClubsportクランクセットと組み合わせ、シフターやハンドブレーキを追加し、ブランドを変えることなく完全なセットアップを構築できる。アップグレード可能という点では、基本的なアップグレードに対応できる本格的なリムと言える。明日、CSLからよりパワフルなクラブスポーツDDに乗り換えたとしても、このホイールは関連性を保つだろう。2ヶ月で交換するような単なるスターターホイールではなく、長期的なセットアップに組み込めるものであることは明らかだ。

危機に瀕した感覚

CSL Steering Wheel Flat 2 V2が本領を発揮するのは、レーストラック、特にGT3、LMP、ハードチャージング・ツーリングカーです。フラットな形状と小さな直径は、即座にレスポンスの良さを印象づけます。軌跡を調整するための手首の小さな動きは、ロードカー用に作られた大きな丸いステアリングホイールに「追いつかなければならない」という印象を与えることなく、とてもうまくいきます。

フィードバックという点では、リムはよく仕事をしている。ダイレクトドライブベースでは、ステアリングホイールの剛性がトルクの微小な変動を伝達することを実感できる。グリップ低下の始まり、カーブ進入時のマスの移動、バンプを乗り越えたときのクルマの小さな振動、これらすべてがはっきりと伝わってくる。リムのおかげで魔法のようにFFBが向上するわけではないが、ベースが伝達したいものを阻害することはない。

コーナーでは、フロントエンドが滑り始めるポイントを実感できる。市場で最も "わかる "リムではないが（それは主にベースと遊びのせいだ）、よりソフトで幅広のエントリーレベルホイールに比べれば、はるかに明確だ。ダウンフォースが変化する高速シークエンスでも、クルマが何をしているのかすぐに理解できる。フラットな形状は、特にレーストラックで定期的に走行するのであれば、実に理にかなっている。

バイブレーターのフィーリングは、いい意味でドライだ。アグレッシブなバイブレーターでのストライク、少し高めの縁石、芝生とアスファルトのトランジションは、無駄に振動している印象を与えず、手になじむ。適切なセッティングをすれば、疲れることなく非常に有益な情報を得ることができる。リムはエフェクトの邪魔をしない。

長時間のセッションでは、快適性はライディングポジションとコックピットに大きく左右される。グリップは快適なままであり、グリップの形状が過度なテンションをかけずに確実なホールドを保証する。集中的なホットラップや長時間のレースでは、特に不快感を感じることなくしっかりと握れるように設計されたハンドルのように感じられる。唯一の限界は、最高級のレザーに比べ、カバーリングの「柔らかさ」がやや劣ることだ。特にグローブなしで運転する場合は、数時間でそれを感じるだろう。

ステアリング・ホイールは素早い修正に素早く反応し、特に再加速時のオーバーステアやコーナーからの飛び出しに素早く反応する。リムは重すぎず軽すぎず、精度とコントロール性のバランスが良い。あまりパワフルでないベース（小型のダイレクトドライブやベルトタイプのベースなど）の場合、主なメリットは、よりエントリーレベルのステアリングホイールよりもクルマとのつながりがよくなることです。よりパワフルなベースでは、Flat 2 V2がねじれることなく負担に耐えられることがわかりますが、コーティングの限界や、より高級なリムと比べたときの「高級感」を感じ始めていることでしょう。

純粋な没入感では、ステアリングホイールが真剣で首尾一貫しているように感じる。特にコックピットビューでプレイしていると、本当に最新のレーシングカーに乗っているような気分になる。統合されたスクリーンや爆発的なLEDで視覚的に印象づけようとするのではなく、効果的なツールを提供しようとしているのだ。ギミックよりもドライビング感覚を重視する人間にとって、それは非常に良いポイントだ。

誰のため？好きなもの／嫌いなもの

ファナテックCSLステアリングホイールFlat 2 V2は、シムレーサーをターゲットにした製品です。典型的なプロフィールは、中級からベテランのプレイヤーで、ファナテックをベースとしたPCまたはコンソール志向で、主にサーキットを走行する人。やる気のあるビギナーも、この分野に投資し、プログレッシブなセットアップを作りたいと考えているのであれば、自分好みのものを見つけることができるだろう。

私が最も評価しているのは、全体的な一貫性だ。このリムは剛性が高く、よくできていて、どんなにトルクのある足回りでもひるむことなく扱うことができる。次に、フラットな形状と直径は、GT、プロト、バーチャルシングルシーターのドライビングフィールに大きな違いをもたらす。最後に、ファナテックベースの全シリーズと互換性があるため、セットアップの進化に対応できる投資とみなすことができます。使い捨てのステアリングホイールを購入するのではなく、エコシステムの中心的な部分を購入するのです。

最初の限界は明らかに仕上げの感触だ。素材と感触の点では、エントリーレベル以上だが、クラブスポーツホイール以下だ。非常に高級なステアリングホイールが好きな人は、すぐにその違いを感じるだろう。2点目は、現代のレーストラック向けであること。ラリーやドリフトをよくやる人やクラシックカーが好きな人にとっては、丸型やもっと汎用性の高いステアリングホイールの方が快適なことが多いだろう。第三の側面：コストパフォーマンスは、すでにファナテックエコシステムに参加しているかどうかに大きく依存する。ベース＋ステアリングホイールを購入する必要がある場合、他の「オールインワン」ソリューションと比較すると、全体的な投資額はまだ大きい。

知覚的価値という点では、すでにファナテックベースを装備している人にとって、Flat 2 V2は理にかなっている。非常にハイエンドなリムまで価格を上げることなく、シンプルなホイールと比較して明らかにプレーのフィーリングと一貫性が向上する。本格的でありながら手頃な価格のセットアップは、一見の価値がある。

結論：Fanatec CSL Steering Wheel Flat 2 V2を買うべきか？

ファナテックCSLステアリングホイールFlat 2 V2は、サーキット走行に最適な、信頼性の高い効果的なレーシングリムです。小さなセットアップを魔法のようにプロフェッショナルなシミュレーターに変えることはできないが、より基本的なステアリングホイールよりも精度とフィーリングの面で一歩前進することができる。

市場では、ファナテック・エコシステムにおける堅実なミッドレンジ製品として位置づけられている。エントリーレベルのオプションよりも本格的で、より剛性が高く、よりレーシングであるが、最高級ホイールよりも意図的に豪華さを抑えている。非常に高価なホイールの壁を越えることなく、高級志向に移行したい人にとっては、興味深い軸となる製品だ。

主にGT、LMP、シングルシーターに乗るシムレーサーで、すでにファナテックのベースを持っているか、このエコシステムへの参入を真剣に検討している人には、明確にお勧めできる。ラリーやドリフト、旧車やトラック用の超万能ステアリングホイールを探しているなら、これはベストな選択ではないかもしれない。しかし、モダンなサーキット、攻撃的なバイブレーター、タイトなレースがお好みなら、このホイールは明らかに理にかなっている。

もしあなたが、予算オーバーになることなく、最新のファナテックベースに合う、本格的で剛性が高く、安定したレーシングホイールを探しているなら、CSL Steering Wheel Flat 2 V2は、あなたのセットアップを明らかに変えることができます。