Fanatec CSL Stuur Flat 2 V2: mijn mening na de test

Het Fanatec CSL Steering Wheel Flat 2 V2 wordt gepositioneerd als een betaalbaar 'plat' stuurwiel, in de eerste plaats ontworpen voor liefhebbers van GT, proto en moderne racewagens. Het is niet gericht op het absolute prestige van de Clubsport of Podium reeks, maar het belooft een interessante combinatie van racevorm, serieuze materialen, brede compatibiliteit en een prijs die nog redelijk is binnen het Fanatec ecosysteem.

Dit stuur is aantrekkelijk omdat het iets eenvoudigs belooft: een echt racestuur, solide en consistent met een directe aandrijving, zonder het budget op te blazen. Het zal simracers aanspreken die weg willen van een rond instapstuur naar iets dat meer lijkt op een echt GT- of LMP-stuur, terwijl het plug & play blijft als je al een Fanatec-basis hebt.

Van mijn kant heb ik het beoordeeld vanuit drie invalshoeken: hoe het aanvoelde in de hand (grip, stijfheid, ergonomie), de bouwkwaliteit in verhouding tot de prijs en de geschiktheid voor verschillende speelprofielen, van de serieuze maar casual speler tot de meer ijverige virtuele piloot in de competitie. Het idee is om te zien of deze Flat 2 V2 gewoon het zoveelste 'stuurwiel' in het assortiment is, of een echt goede keuze voor het bouwen van een coherente setup rond een Fanatec CSL of Clubsport basis.

Ontwerp en productie

In de hand voelt het CSL Steering Wheel Flat 2 V2 meteen meer 'racing' aan dan een conventioneel rond stuurwiel. De platte vorm, metalen spaken en GT-stijl uitsparing geven een duidelijke indruk: dit is een stuurgereedschap, geen licht bewerkt stuur voor het grote publiek. De diameter blijft redelijk, waardoor het stuur zich net zo goed thuisvoelt in GT als in virtuele eenzitters.

De materialen zijn zo goed als je van deze serie mag verwachten. De metalen middenplaat wekt vertrouwen, de velg is voldoende stijf en er is geen ongemakkelijke flex onder belasting, zelfs niet met een sterke directe aandrijving. De handvatten zijn bedekt met een coating die goed in de hand ligt, met een redelijk stevig gevoel. Het is verre van het ultraleer van een topstuurwiel, maar het voelt ook niet aan als goedkoop plastic. Het is strak, functioneel en duidelijk prestatiegericht.

Een aangename verrassing is het gevoel van dichtheid. Voor een stuur met de stempel 'CSL', en dus betaalbaarder dan het topassortiment, krijg je de indruk van een product dat ontworpen is om lang mee te gaan, met goed onderhouden afstellingen, geen verdachte speling en een serieuze constructie. De knoppen voelen goed aan onder je vingers en de klik is zuiver, niet sponzig. Het voelt alsof je van sessie naar sessie kunt gaan zonder je zorgen te maken dat je iets breekt.

Wat een beetje tegenvalt is de 'premium afwerking'. De materialen blijven onder wat je zou vinden op Clubsport of Podium wielen: een iets droger gevoel, iets eenvoudiger visuals en een algehele indruk die meer utilitair dan luxueus is. Niets dramatisch, maar als je van een echt topmodel komt, zul je het verschil voelen.

Vergeleken met andere stuurwielen in hetzelfde segment van Fanatec, zitten we duidelijk boven zeer instapstuurwielen in termen van stijfheid en algehele ernst, maar een stapje lager in termen van verfijning in vergelijking met duurdere velgen. Het is een bewust compromis dat goed past bij de positionering.

Instellingen, aanpassingen en compatibiliteit

De Flat 2 V2 profiteert direct van het Fanatec ecosysteem en dat is een van zijn grootste pluspunten. Eenmaal gemonteerd op een CSL DD, DD Pro of Clubsport basis, vind je de gebruikelijke menu's via de basis of de Fanatec software: FFB, rotatie, demping, NDP, NFR instellingen, enzovoort. Het stuur zelf zorgt niet voor een revolutie in de menu's, maar past gewoon in een omgeving die al bekend is.

Aanpassen is vooral een kwestie van aanpassen aan de rijstijl. De vlakke vorm moedigt je natuurlijk aan om de draaihoek wat te verkleinen voor GT- of formuledisciplines. Met een voldoende krachtig onderstel krijgen de fijnafstemming van filtratie, maximale kracht en reconstructie van de effecten hun volle betekenis: de stijve velg geeft door wat het onderstel stuurt, zonder de informatie te verspreiden.

De leercurve blijft redelijk. Als je al bekend bent met Fanatec, zul je niet verdwalen. Als je nieuw bent met het merk, heb je wat tijd nodig om de instellingen onder de knie te krijgen en te begrijpen wat het gevoel echt beïnvloedt tijdens het rijden, maar de Flat 2 V2 maakt het niet ingewikkelder. Dankzij de duidelijke ergonomie kun je je concentreren op het rijden in plaats van op de menu's.

Wat compatibiliteit betreft, houden we ons aan het gebruikelijke Fanatec-raamwerk: het kan worden gebruikt op een pc en op een console, afhankelijk van de gebruikte basis. Het wiel zelf maakt een basis niet compatibel of niet, het past zich eraan aan. Het belangrijkste is de basis die je al hebt: CSL DD, DD Pro, Clubsport DD... de Flat 2 V2 maakt dat allemaal compleet zonder gedoe.

Het ecosysteem blijft een van zijn sterke punten. Je kunt hem gebruiken met het CSL of Clubsport crankstel, een shifter en een handrem toevoegen en een complete setup bouwen zonder van merk te veranderen. In termen van upgradebaarheid kan het worden gezien als een serieuze velg, die in staat is om een basisstap naar een hoger marktsegment bij te houden. Als je morgen van een CSL naar een krachtigere Clubsport DD gaat, is dit wiel nog steeds relevant. Het is duidelijk iets dat kan worden geïntegreerd in een lange-termijn setup, niet alleen een startwiel dat je na twee maanden vervangt.

Sensaties op het spel

Waar het CSL stuur Flat 2 V2 echt tot zijn recht komt, is op het circuit, vooral in GT3, LMP en toerwagens. De platte vorm en de kleine diameter geven direct een indruk van reactievermogen. Kleine polsbewegingen om de baan aan te passen gaan heel goed, zonder de indruk te wekken dat je moet 'inhalen' met een groot rond stuur dat gemaakt is voor wegauto's.

Qua feedback doet de velg zijn werk goed. Met een directe aandrijving voel je dat de stijfheid van het stuurwiel microschommelingen in het koppel doorgeeft. Het begin van gripverlies, massaoverdracht bij het ingaan van bochten, kleine schommelingen van de auto over hobbels: dit alles komt duidelijk naar voren. Je wint niet op magische wijze aan FFB dankzij de velg, maar het verstikt niet wat het onderstel wil overbrengen, en dat is precies wat je wilt dat het doet.

In bochten kun je echt voelen op welk punt de voorkant begint te slippen. Het is niet de meest 'sprekende' velg op de markt (dat komt vooral door het voetstuk en de speling), maar vergeleken met een zachter of breder instapwiel is het veel duidelijker. Je begrijpt meteen wat de auto doet, zelfs in snelle sequenties met veranderingen in downforce. Dat is waar de vlakke vorm echt zinvol is, vooral als je regelmatig op het circuit rijdt.

Op de trillers is het gevoel vrij droog, in de goede zin van het woord. Slagen op agressieve trillers, licht hoge stoepranden en gras/asfalt overgangen voelen goed aan in de handen, zonder de indruk te wekken dat je trilt om niets. Met de juiste instellingen kun je iets heel informatiefs krijgen zonder dat het vermoeiend is. De rand verstoort de effecten niet, en dat is essentieel.

Bij lange sessies hangt het comfort sterk af van je rijpositie en cockpit. De grip blijft aangenaam en de vorm van de handvatten zorgt voor een stevige grip zonder al te veel spanning. Voor intensieve hotlaps of lange races voelt het aan als een stuur dat ontworpen is om stevig vast te houden zonder enig bijzonder ongemak. De enige beperking is dat de bekleding iets minder 'zacht' is dan eersteklas leer. Dat voel je na een paar uur, vooral als je zonder handschoenen rijdt.

Het stuur reageert snel op snelle correcties, vooral bij overstuur bij het opnieuw accelereren of bij het uitkomen van bochten. De velg is niet te zwaar en niet te licht, waardoor er een goede balans is tussen precisie en controle. Met een minder krachtig onderstel (zoals een klein direct aangedreven onderstel of een onderstel met riem) is het belangrijkste voordeel een betere verbinding met de auto dan met een instapstuur. Met een krachtigere basis kun je zien dat de Flat 2 V2 de belasting aankan zonder te verdraaien, maar je begint de grenzen van de coating te voelen en het gevoel van 'luxe' in vergelijking met duurdere velgen.

In pure onderdompeling voelt het stuur serieus en samenhangend aan. Je hebt echt het gevoel dat je in een moderne racewagen zit, vooral als je in cockpitzicht speelt. Het probeert geen visuele indruk te maken met geïntegreerde schermen of een explosie van LED's, maar een effectief hulpmiddel te bieden. Voor iemand die rijsensaties belangrijker vindt dan gimmicks, is dat een heel goed punt.

Voor wie is het? Wat we leuk vinden / Wat we niet leuk vinden

Het Fanatec CSL stuur Flat 2 V2 is duidelijk gericht op sim racers die een geloofwaardig racestuur willen zonder de gekke prijzen. Typisch profiel: gemiddelde tot ervaren speler, meer PC of console georiënteerd met een Fanatec basis, die voornamelijk op circuits rijdt. Gemotiveerde beginners kunnen ook iets van hun gading vinden als ze al weten dat ze willen investeren in de discipline en een progressieve setup willen bouwen.

Wat ik het meest waardeer is de algehele consistentie. De velg is stijf en goed gebouwd en kan zelfs de meest koppelrijke onderstellen aan zonder te wankelen. Ten tweede zorgen de platte vorm en diameter voor een echt verschil in het gevoel van GT, proto en virtuele eenzitter: de reacties zijn directer en de controle in de bochten is instinctiever. Ten slotte betekent de compatibiliteit met het hele gamma Fanatec-voetenblokken dat het kan worden beschouwd als een investering die gelijke tred houdt met de evolutie van je setup. Je koopt geen wegwerpstuur, maar een centraal onderdeel van je ecosysteem.

De eerste beperking is duidelijk het gevoel van de afwerking. Het zit boven het instapniveau, maar onder de Clubsport wielen wat betreft materialen en gevoel. Degenen die van zeer hoogwaardige stuurwielen houden, zullen het verschil snel voelen. Tweede punt: het is erg gericht op het moderne circuit. Voor iemand die veel aan rallyrijden of driften doet of van klassieke auto's houdt, zal een rond of veelzijdiger stuur vaak comfortabeler zijn. Derde aspect: de prijs-kwaliteitverhouding hangt sterk af van het feit of je al deel uitmaakt van het Fanatec ecosysteem. Als je het basismodel + stuur moet kopen, is de totale investering nog steeds aanzienlijk in vergelijking met andere meer 'alles-in-één' oplossingen.

In termen van waargenomen waarde is de Flat 2 V2 zinvol voor iemand die al een Fanatec-basis heeft: je verbetert duidelijk je gevoel en consistentie in het spel in vergelijking met een eenvoudiger wiel, zonder in prijs te stijgen naar zeer high-end velgen. Voor een serieuze maar betaalbare setup is het zeker de moeite waard om te kijken.

Conclusie: moet je het Fanatec CSL stuur Flat 2 V2 kopen?

Het Fanatec CSL Stuur Flat 2 V2 brengt één ding boven alles naar een setup: een geloofwaardige en effectieve racevelg, perfect geschikt voor circuitdisciplines, waarmee je echt kunt profiteren van een moderne direct drive basis zonder je te wagen aan de budgetten van ultra-premium stuurwielen. Het verandert een kleine setup niet op magische wijze in een professionele simulator, maar het brengt je wel een stap verder op het gebied van precisie en gevoel dan een eenvoudiger stuurwiel.

Op de markt wordt het gepositioneerd als een solide middenklasse product in het Fanatec ecosysteem: serieuzer, stijver en meer racegevoelig dan de instapmodellen, maar bewust minder luxueus dan de topklasse wielen. Het is een interessant scharnierpunt voor diegenen die een stap hogerop willen zonder over de drempel van peperdure wielen te stappen.

Ik raad het duidelijk aan voor simracers die voornamelijk GT, LMP en eenzitters rijden en die al een Fanatec-basis hebben of serieus overwegen om in dit ecosysteem te stappen. Als je op zoek bent naar een ultra-veelzijdig stuur voor rallyrijden, driften, oude auto's en trucks, dan is dit misschien niet de beste keuze. Maar als je ding het moderne circuit is, aanvallende trillers en strak racen, dan is dit stuur duidelijk zinvol.

Als je op zoek bent naar een serieus, stijf en consistent racestuur voor bij een modern Fanatec-basisstuur zonder je budget op te blazen, dan kan het CSL Stuur Flat 2 V2 duidelijk het verschil maken in je setup.