Het stuurwiel uit een echte BMW M4 GT3

We kennen de replica’s die zijn geïnspireerd op een raceauto. Hier is het juist andersom. Dit Fanatec BMW M4 GT3-stuur is het onderdeel dat samen met BMW M Motorsport is ontwikkeld voor de echte M4 GT3 van 2022, en het kan zonder aanpassingen van de echte cockpit naar onze rig worden overgezet. Je hebt geen gamingaccessoire in handen, maar een goedgekeurd racestuur dat je gewoon op de basis hebt aangesloten, en dat merk je meteen zodra je het in je handen neemt.

Volledig koolstof, geen flexibiliteit

De velg is volledig uit gesmeed koolstofvezel vervaardigd, weegt ongeveer 1700 g inclusief quick release en heeft een voor wedstrijden goedgekeurde diameter van 308 mm. De stijfheid springt meteen in het oog: geen speling, geen verdraaiing, zelfs niet als je kracht uitoefent op de velg. De handvatten zijn gegoten uit stevig, gripvast rubber dat de handpalmen goed vasthoudt zonder te plakken, en de vorm ligt natuurlijk in de hand. Het enige nadeel is dat deze bekleding snel stof aantrekt en regelmatig moet worden afgeveegd.

Zodra het is gestart, wordt alles leesbaar

Op het circuit komt deze stijfheid pas echt tot zijn recht. Omdat er niets meebuigt tussen onze handen en de basis, wordt elke minuscule variatie in de terugkoppeling van de kracht onverminderd doorgegeven. Bij het ingaan van een bocht voel je precies hoe de voorkant zwaarder wordt en vervolgens begint weg te glijden, en de overgang tussen grip en slippen wordt heel duidelijk. Bij het remmen is het beginnende blokkeren net zo snel te voelen, waardoor we onze rempunten vol vertrouwen verder naar achteren konden verleggen. Tijdens lange stints in de GT3 blijft het gevoel levendig en nauwkeurig; we vinden nieuwe referentiepunten en de rondetijden volgen. Het is een stuurwiel dat veel feedback geeft, bijna veeleisend is, en dat zuiver rijgedrag beloont.

De cockpit

De schakelpaddles zijn van koolstofvezel, breed en licht verstelbaar, met een scherpe magnetische schakeling zonder dode punt. Daaronder zorgen twee metalen koppelingspaddles voor een langere en stevige slag, ideaal om het wegrijden te doseren. Er zijn twaalf knoppen aan de voorkant, twee aan de achterkant, drie centrale draaiknoppen en rubberen duimknoppen die zeer goed aanvoelen; de verlichte knoppen zijn op de tast te onderscheiden zonder je ogen van de baan te halen. Achter het centrale BMW-logo gaat een richtingspad met vier standen schuil, en een klein display geeft de belangrijkste informatie weer. Twee eerlijke minpunten: de knoppen aan de achterkant liggen wat ver weg, waardoor je je vingers moet verplaatsen, en de centrale kunststof draaiknoppen steken af tegen de rest, die van zeer hoge kwaliteit is.

Waarmee draait hij?

Het stuurwiel wordt op het Fanatec-ecosysteem bevestigd via het eigen quick-release-systeem: QR2 Pro op recentere modellen, QR1 op oudere modellen; beide zijn onderling uitwisselbaar met de juiste adapter. Het werkt op de Podium DD1- en DD2-basissen, ClubSport DD en DD+, evenals op de CSL DD. Wat platforms betreft, is het stuur compatibel met Windows-pc's en zowel PlayStation 4 als PlayStation 5, mits de basis zelf PlayStation-compatibel is. Let op: het stuur is niet compatibel met Xbox. Als je setup op Xbox is gericht, kun je dit product beter links laten liggen.

Voor wie, en tegen welke prijs?

Dit stuur is bedoeld voor gevorderde tot ervaren coureurs die al gebruikmaken van Direct Drive van Fanatec, die vooral in GT-, prototype- of moderne GT3-klasse rijden en op zoek zijn naar een ergonomie die zo dicht mogelijk bij de werkelijkheid ligt. Een beginner kan er wel mee rijden, maar het stuurwiel is bijna intimiderend en een deel van zijn potentieel blijft onbenut op een kleine basis. Je moet ook rekening houden met een zeer hoge prijs, zonder scherm in volledig formaat en met enkele onderdelen (plastic encoders) die we graag wat hoogwaardiger hadden gezien. Wat betreft authenticiteit, stijfheid en feedbackkwaliteit hebben we desondanks te maken met een van de meest geavanceerde GT3-stuurwielen op de markt.