Rattet, der er udviklet til en ægte BMW M4 GT3

Vi kender godt de replikaer, der er inspireret af en racerbil. Her er det omvendt. Dette Fanatec BMW M4 GT3-rat er den del, der er udviklet sammen med BMW M Motorsport til den ægte M4 GT3 fra 2022, og det kan flyttes direkte fra det virkelige cockpit til vores setup uden nogen tilpasning. Man holder ikke et gaming-tilbehør i hånden, men et godkendt racerrat, som man blot har tilsluttet basen, og det mærker man allerede fra første gang, man tager fat i det.

Fuldstændig kulfiber, ingen fleksibilitet

Fælgen er fremstillet af ét stykke smedet kulfiber og vejer ca. 1700 g inklusive quick release-mekanismen, med en diameter på 308 mm, der er godkendt til konkurrencebrug. Stivheden er slående: intet spil, ingen vridning, selv når man lægger pres på fælgen. Grebene er støbt i en fast og skridsikker gummi, der holder håndfladerne på plads uden at klæbe, og formen falder naturligt under fingrene. Den eneste ulempe er, at disse greb hurtigt samler støv og kræver regelmæssig aftørring med en klud.

Når det først er sat i gang, bliver alt tydeligt

Det er på banen, at denne stivhed kommer til sin ret. Da intet bøjer sig mellem vores hænder og underlaget, videregives hver eneste mikrovariation i kraftfeedbacken uændret. Når man kører ind i et sving, mærker man præcist, hvordan fronten belastes og derefter begynder at miste grebet, og overgangen mellem vejgreb og udskridning bliver tydelig. Ved bremsning mærker man den begyndende blokering lige så hurtigt, hvilket har gjort det muligt for os at skubbe vores bremsepunkter længere frem med tillid. På lange stykker i GT3 forbliver fornemmelsen levende og præcis; man finder nye referencepunkter, og tiderne følger med. Det er et rat, der kommunikerer meget, næsten krævende, og som belønner en ren kørestil.

Cockpittet

Gearskifterne er fremstillet af kulfiber, brede og let justerbare, med en præcis magnetisk udløsning uden dødpunkt. Under dem giver to koblingsskiftere af metal et længere og mere fast slag, hvilket er ideelt til at dosere en start. Der er tolv knapper på forsiden, to på bagsiden, tre centrale drejeknapper og gummibelagte tommelfingerknapper med god taktilitet; de baggrundsbelyste knapper kan skelnes ved berøring, uden at man behøver at tage øjnene fra banen. Det centrale BMW-logo skjuler et retningspad med fire positioner, og et lille display viser det væsentligste. To ærlige forbehold: Knapperne på bagsiden sidder lidt for langt væk og kræver, at man flytter fingrene, og de centrale drejeknapper i plast skurrer i forhold til resten, der er af meget høj kvalitet.

Hvad han bruger til at filme med

Rattet fastgøres til Fanatec-økosystemet via Fanatecs egen quick release-mekanisme: QR2 Pro på de nyere modeller, QR1 på de ældre, og begge er udskiftelige med den rette adapter. Det fungerer på Podium DD1- og DD2-baserne, ClubSport DD og DD+ samt CSL DD. Hvad angår platforme, er det kompatibelt med PC under Windows samt PlayStation 4 og PlayStation 5, forudsat at basen selv er PlayStation-kompatibel. Vigtigt at tjekke før køb: Det er ikke kompatibelt med Xbox. Hvis dit setup er baseret på Xbox, bør du kigge videre.

For hvem, og til hvilken pris

Dette rat er rettet mod mellemliggende til erfarne kørere, der allerede har et Direct Drive-system fra Fanatec, som primært kører GT, proto eller moderne GT3 og ønsker en ergonomi, der ligger så tæt på virkeligheden som muligt. En nybegynder kan godt bruge det, men produktet virker næsten skræmmende, og en del af dets potentiale vil forblive uudnyttet på en lille base. Man skal også regne med en meget høj pris, uden fuldskærm og med nogle valg (plastik-encodere), som man gerne havde set i en mere eksklusiv udførelse. Når det gælder autenticitet, stivhed og feedbackkvalitet, har man trods alt et af markedets mest gennemarbejdede GT3-ratt.