Fanatec CSL DD Ready2Race F1 Esports Bundle: gotowy pakiet napędu bezpośredniego F1 dla komputerów PC

Zestaw Fanatec CSL DD Ready2Race F1 Esports Bundle dla komputerów PC jest wyraźnie skierowany do konkretnej niszy: oferuje prawdziwy napęd bezpośredni, kierownicę w stylu F1 i funkcjonalny pedalboard, a wszystko to w spójnym pakiecie, aby rozpocząć pracę na komputerze bez konieczności budowania konfiguracji kawałek po kawałku.

Bazuje on na CSL DD, więc jest to kompaktowy napęd bezpośredni, zaprojektowany jako przystępne cenowo akcesorium premium do technologii DD. Zestaw jest skierowany do tych, którzy chcą jednomiejscowego pakietu zorientowanego na F1, z eSportowym wyglądem, łatwym do opanowania i pomysłem na stworzenie solidnego fundamentu, na którym można iść naprzód w ekosystemie Fanatec.

Produkt ten obiecuje duży wzrost finezji siłowego sprzężenia zwrotnego w porównaniu z kierownicami paskowymi lub zębatymi, pozostając jednocześnie plug-and-race dla zmotywowanego, ale niekoniecznie doświadczonego użytkownika komputera PC. Mój punkt widzenia jest prosty: wyczucie za kierownicą, precyzja FFB, wszechstronność pakietu poza F1, komfort użytkowania podczas długich sesji i prawdziwe zainteresowanie jako inwestycja w poważną konfigurację wyścigów symulacyjnych.

Patrzymy na zestaw, który chce wprowadzić "poważnego, ale wciąż rozwijającego się" gracza w świat napędu bezpośredniego, z bardzo wyraźną tożsamością F1. Pytanie brzmi: czy zapewnia to, co obiecuje w grze i czy naprawdę jest wart ceny wstępu do ekosystemu Fanatec?

Projekt i wykonanie: poważny, kompaktowy, wyraźnie zorientowany na F1

Podstawa CSL DD sprawia natychmiastowe wrażenie gęstości. Urządzenie jest kompaktowe i dość ciężkie jak na swój rozmiar, z metalową obudową, która działa zarówno jako obudowa, jak i radiator. Sprawia wrażenie produktu zaprojektowanego z myślą o wielogodzinnym użytkowaniu. Nic nie wydaje się puste, nic się nie porusza, gdy jest prawidłowo przymocowane do sztywnego wspornika.

Kierownica F1 Esports jest zdecydowanie wizualną gwiazdą zestawu. Jest to kompaktowy format, inspirowany nowoczesnymi kierownicami jednomiejscowymi, z dużą ilością przycisków, metalowymi łopatkami i przednim panelem, który łączy dobrej jakości plastik, metalowe wstawki i powłoki, które nie wyglądają jak zabawki. Nie jest to absolutny top marki, ale poziom wykończenia jest już bardzo zadowalający w tym segmencie cenowym.

Pokrętła są stabilne, tarcze obrotowe mają czyste zapadki, a łopatki zatrzaskują się z czystym powrotem. W dłoni kierownica jest lekka, co ułatwia wyczucie bezpośredniego napędu i dokonywanie szybkich korekt. Chwyt jest całkiem naturalny, jeśli lubisz kierownice typu F1: trzymasz ręce w stałej pozycji, kciuki opadają na ważne funkcje, a wszystko jest w zasięgu ręki.

Dołączony mechanizm korbowy jest wizualnie bardziej podstawowy, z funkcjonalną metalowo-plastikową konstrukcją. Sztywność jest przyzwoita, zwłaszcza jeśli bezpiecznie przymocujesz ją do deski lub kokpitu. Pedał hamulca pozostaje dość progresywny, ale brakuje mu trochę oryginalnego oporu dla purystów. Działa, ale można odnieść wrażenie, że jest to najbardziej "podstawowy" element w zestawie.

W porównaniu z innymi rozwiązaniami klasy średniej bez napędu bezpośredniego, cały pakiet jest wyraźnie poważniejszy od strony podstawy i kół. Podstawa nie sprawia wrażenia jednorazowego produktu przejściowego. Z drugiej strony, ci, którzy przyzwyczaili się do bardziej luksusowych kierownic, zauważą, że kierownica, choć solidna, nadal nie dorównuje modelom klasy premium pod względem szlachetnych materiałów i "luksusowego" odczucia w dłoni.

Ustawienia, personalizacja i kompatybilność: prawdziwy ekosystem za kulisami

Jeśli chodzi o ustawienia, Fanatec ma tę przewagę, że oferuje dość dojrzały ekosystem oprogramowania dla komputerów PC. Pakiet korzysta z bezpośredniej kompatybilności ze sterownikiem Fanatec i dedykowanym oprogramowaniem konfiguracyjnym. Istnieją wstępnie zdefiniowane profile dla niektórych gier, dzięki czemu można szybko rozpocząć pracę z już spójnymi ustawieniami, a następnie dopracować je zgodnie z własnymi upodobaniami.

Najbardziej przydatne ustawienia są łatwo dostępne: intensywność FFB, filtry, amortyzator, tarcie, maksymalna siła, interpolacja. Możesz dostosować liniowość siłowego sprzężenia zwrotnego i dostosować renderowanie w zależności od tego, czy wolisz coś bardziej szorstkiego, czy gładszego. Istnieje krzywa uczenia się, ale nadal jest przystępna, jeśli trzymasz się głównych parametrów na początku. Wystarczy kilka prostych ustawień, by uzyskać czyste siłowe sprzężenie zwrotne.

Kierownica F1 Esports dodaje sporo opcji dostosowywania w grze, dzięki wielu przyciskom i pokrętłom. Przydaje się to w bardziej złożonych symulatorach, w których można regulować ERS, dyferencjały, mieszankę paliwową i inne parametry w czasie rzeczywistym. Po prawidłowym zmapowaniu elementów sterujących można szybko stworzyć efektywną ergonomię "wyścigową".

Pakiet jest reklamowany na PC i jest to wyraźnie platforma, na której się sprawdza. Ekosystem Fanatec pozwala na podłączenie innych kierownic, pedałów, manetek lub hamulców ręcznych tej marki bezpośrednio do bazy. To naprawdę mocna strona: nie czujesz się ograniczony i od razu widzisz możliwości rozwoju.

Jeśli chodzi o skalowalność, ten pakiet działa przede wszystkim jako solidny punkt wejścia do świata Fanatec. Podstawa CSL DD może nadążyć za kierownicą symulatora przez długi czas, o ile trzymasz się "standardowego" użytkowania i nie używasz ekstremalnych sił. Kierownicę F1 Esports można uzupełnić o kierownicę GT lub rajdową dla fanów różnych dyscyplin, a mechanizm korbowy jest logicznym kandydatem do przyszłej aktualizacji do czegoś twardszego i bardziej precyzyjnego. Cały pakiet stanowi trwałą podstawę, o ile zaakceptujesz pomysł jego modernizacji w średnim okresie, zgodnie z Twoimi potrzebami.

Wrażenia w grze: gdzie napęd bezpośredni naprawdę zmienia wszystko

Na torze różnica między napędem bezpośrednim a kołem zamachowym napędzanym paskiem lub przekładnią zębatą jest natychmiast widoczna. Surowa moc nie jest oszałamiająca, ale jest prawdziwy skok w finezji informacji. Wyraźniej odczuwamy niewielkie utraty przyczepności, mikrokorekty przodu, reakcje samochodu, gdy obciążamy oponę na wejściu w zakręt.

Precyzja FFB jest mocną stroną CSL DD w tym zestawie. Zmiany momentu obrotowego są szybkie i czyste. Kiedy wchodzisz w zakręt, możesz poczuć, kiedy opona zaczyna się ślizgać, a nie tylko doświadczać "bloku" oporu. Po przekroczeniu limitu kierownica rozładowuje się bardziej stopniowo, pozostawiając nieco więcej miejsca na odzyskanie samochodu.

Jeśli chodzi o odczytywanie przyczepności, baza oferuje to, czego wiele osób szuka po przejściu na napęd bezpośredni: poczucie, że opony mówią w sposób ciągły. Zmiany nawierzchni, przejście z czystej trajektorii do brudnej lub mokrej sekcji oraz utrata przyczepności przy dużej prędkości są łatwiejsze do odczytania. Szybciej rozumiesz, dlaczego jedziesz szeroko, dlaczego tracisz przyczepność i jak to skorygować.

Wibratory są dobrze odwzorowane, bez nadmiernego sztucznego wyczucia, jeśli konfiguracja jest odpowiednia. Duże wibratory szykany dają solidny zwrot w dłoniach, ale przede wszystkim czujesz niuanse: płaski wibrator wydaje się "bardziej suchy", podczas gdy bardziej agresywny wibrator nieco bardziej trzęsie kierownicą. Na niektórych symulatorach można nawet wyczuć drobne nierówności toru, co potęguje wrażenie jazdy po czymś żywym.

Przy szybkich korektach lekkość kierownicy F1 Esports wyraźnie sprzyja kontroli. Napęd bezpośredni bardzo szybko reaguje na zmiany kierunku, a kierownica nie sprawia wrażenia, jakby się ciągnęła. W przypadku nagłego poślizgu lub nadsterowności można kontrować bez walki z bezwładnością kierownicy, co dodaje pewności siebie. Kierownica powraca naturalnie na środek, bez przesadnego sprężynowania, jeśli FFB jest ustawiony prawidłowo.

Podczas długich sesji spójność siłowego sprzężenia zwrotnego jest zauważalna. Podstawa zachowuje tę samą responsywność, bez nieprzyjemnego uczucia ciepła podczas normalnego użytkowania. Odczuwane zmęczenie będzie zależeć głównie od wybranej siły, ale ogólnie można jeździć przez kilka godzin z dobrą precyzją. W końcu stajesz się jednym z kierownicą, co jest dokładnie tym, czego chcesz w poważnych wyścigach symulacyjnych.

W porównaniu z mniej wydajną podstawą napędzaną paskiem, główną zaletą jest klarowność przekazu. Jest nie tylko "mocniejszy", ale i "dokładniejszy". Wykonujesz mniej przypadkowych korekt, a więcej przewidywanych. I odwrotnie, w konfrontacji z mocniejszymi, wyższej klasy podstawkami z napędem bezpośrednim, CSL DD nie gra z taką samą intensywnością. Ci, którzy lubią bardzo duże siły lub bardzo brutalne efekty, będą mieli tutaj ograniczone pole do poprawy. Jednak w realistycznym kontekście F1 / GT dostępna moc jest nadal więcej niż wystarczająca dla większości użytkowników.

Ogólnie rzecz biorąc, zanurzenie się w jednomiejscowym samochodzie jest bardzo udane. Format kierownicy, w połączeniu z bezpośrednim napędem, naprawdę daje poczucie prowadzenia czegoś precyzyjnego, żywego i nerwowego. Czujesz, jak samochód oddycha pod twoimi dłońmi. Nie walczysz już ze sprzętem, ale z czasem. To właśnie tutaj baza naprawdę zmienia doznania.

Dla kogo to jest? Co lubimy, czego nie lubimy

Ten zestaw jest wyraźnie skierowany do graczy PC, którzy chcą zrobić poważny krok naprzód, z wyraźną preferencją dla F1 i bolidów jednomiejscowych. Dobrze nadaje się dla zmotywowanych początkujących, którzy jeździli już trochę na prostszej kierownicy, ale jest szczególnie odpowiedni dla średnio zaawansowanych symulatorów wyścigów, którzy wiedzą, że chcą pozostać w tym hobby i szukają wiarygodnej, możliwej do ulepszenia konfiguracji. Dla zwykłego gracza, który rzadko gra, inwestycja może wydawać się nadmierna, zwłaszcza jeśli tak naprawdę nie wykorzystujesz potencjału napędu bezpośredniego.

Wśród pozytywnych punktów, pierwszym jest ogólna spójność zestawu. Dzięki bezpośredniemu napędowi chainstay, ergonomicznemu kołu F1 i funkcjonalnemu mechanizmowi korbowemu, jest to gotowy do jazdy pakiet, który nie sprawia wrażenia projektu DIY. Drugim jest jakość siłowego sprzężenia zwrotnego w tym zakresie: CSL DD oferuje już bardzo ostre wyczucie, wystarczające do poważnej jazdy na głównych symulatorach na rynku. Wreszcie, integracja z ekosystemem Fanatec jest prawdziwym plusem: kupujesz bazę, która może pomieścić inne koła, lepszy mechanizm korbowy, dodatkowe urządzenia peryferyjne, bez konieczności rozpoczynania od zera.

Jeśli chodzi o ograniczenia, pierwsze dotyczy oryginalnego mechanizmu korbowego. Spełnia swoje zadanie, ale brakuje mu wyrafinowania dla tych, którzy szukają hamowania bardzo zbliżonego do prawdziwego, z wysokim oporem i czujnikiem ciśnienia. Jest to zdecydowanie element, który będziesz chciał poprawić w pierwszej kolejności. Drugi punkt: kierownica F1 Esports, choć solidna i przyjemna, nie ma poziomu wykończenia bardzo wysokiej klasy kierownic Fanatec, szczególnie pod względem materiałów premium i "profesjonalnego" wyczucia. Wreszcie, zestaw jest przeznaczony tylko dla komputerów PC: ci, którzy mają nadzieję na mieszane użycie konsoli / PC, będą musieli zwrócić się do innych konfiguracji w asortymencie.

Jeśli chodzi o postrzeganą wartość, czujemy, że płacimy tyle samo za wejście do prawdziwego napędu bezpośredniego, co za dostęp do ekosystemu Fanatec. Dla kogoś, kto chce robić postępy, testować kilka dyscyplin i rozwijać swoją konfigurację przez kilka lat, pakiet ma sens: to nie tylko zakup dla przyjemności, to inwestycja w bazę, która nie będzie przestarzała po kilku miesiącach. Dla niezdecydowanego lub okazjonalnego gracza dodatkowy koszt w porównaniu z prostszą kierownicą będzie trudniejszy do uzasadnienia.

Werdykt: prawdziwy "poważny bilet wstępu" do świata bezpośredniej jazdy F1 na PC.

Ten pakiet Fanatec CSL DD Ready2Race F1 Esports wyraźnie zmienia szkielet konfiguracji. Przechodzisz od kierownicy z rynku masowego do pakietu zaprojektowanego do poważnych wyścigów symulacyjnych, z czystą bazą napędu bezpośredniego, responsywną kierownicą F1 i przyzwoitym mechanizmem korbowym. Jest to zestaw, który zmienia sposób, w jaki czytasz samochód, szczególnie w wyścigach jednomiejscowych i GT.

Na rynku jest pozycjonowany jako solidny napęd bezpośredni średniej klasy, z wyraźnym naciskiem na eSport. Nie jest to ani zabawka, ani elitarny potwór mocy: to punkt zwrotny. Jest idealny dla tych, którzy chcą zadomowić się w niezawodnym sprzęcie, a następnie stopniowo przechodzić na wyższy poziom dzięki urządzeniom peryferyjnym.

Poleciłbym go graczowi, który naprawdę chce zanurzyć się w F1 i pokrewnych dyscyplinach, który jest gotowy poświęcić trochę czasu na skonfigurowanie swojego FFB i który postrzega wyścigi symulacyjne jako regularną aktywność, a nie tylko ciekawostkę. Dla kogoś, kto jeździ bardzo mało lub nie chce przywiązywać się do konkretnego ekosystemu, nie jest to najlepszy wybór.

Jeśli szukasz wiarygodnego pakietu z napędem bezpośrednim, który jest skoncentrowany na F1, skalowalny i już gotowy do poważnego działania na PC, ten produkt może wyraźnie zmienić twoją konfigurację.