Ascher Racing B24-SC: den "lilla" GT-ratten som spelar i de stora ligorna

Ascher Racing B24-SC tillhör helt klart kategorin premiumrattar för Direct Drive PC. Det är en ratt av GT/prototyp-typ, utformad för high fidelity-baser, med ett tydligt fokus på eSport och allvar på banan snarare än flashiga effekter. Kort sagt: inga gimmicks, bara funktionalitet.

Vad den utlovar är enkelt: ett ultradirekt gränssnitt mellan dina händer och din bas, med en styv konstruktion, ergonomi utformad för att köra snabbt och länge och nästan "indus"-tillförlitlighet. Det är en nischprodukt, men en produkt som lockar många avancerade simracers av en anledning: den är främst utformad som ett prestationsverktyg.

För egen del fäste jag särskild uppmärksamhet vid tre punkter: rattens övergripande styvhet, ergonomins kvalitet (knapparnas placering, paddlarnas känsla) och spelets jämnhet under långa sessioner. Ger B24-SC verkligen precision och självförtroende, eller är det bara ännu en trevlig CNC-leksak på marknaden?

Design och tillverkning: ett metallblock som är skuret för banan

I handen ger Ascher B24-SC ett omedelbart intryck av täthet och allvar. Ratten är tillverkad av aluminium, med rena utskärningar och en finish som andas kvalitetskontroll. Ingenting känns ihåligt, ingenting rör sig, inte ens med lite kraft: styvheten är på den nivå som du kan förvänta dig i detta premiumsegment.

Handtagen är täckta med ett gummiliknande grepp (eller skum med hög densitet beroende på version) som ger bra grepp utan att vara skavande. Det känns att det är utformat för långkörning utan att händerna blir spända. Handtagens tvärsnitt är välbalanserat: varken för tunt eller för massivt. Du kämpar inte mot ratten, utan håller den naturligt.

Det som är mest överraskande till en början är känslan av ett "monolitiskt block". Så snart du börjar agera på den vrider eller vrider sig inte ratten. På en Direct Drive-bas är det precis vad du vill ha: ingen förlust mellan motorn och dina händer. Du förstår omedelbart vad bilen gör.

De magnetiska paddlarna är skarpa och rena. Klicket är torrt och exakt, men inte brutalt. Det finns inget av den bullriga "metalliska smällen" som vissa aggressiva rattar kan ge. Du kan justera slaglängd och position om du behöver, men även som standard är den mycket användbar.

Den lilla besvikelsen kommer kanske mer från den "minimalistiska" aspekten. Ingen RGB-belysning, inga skärmar, inga ändlösa vridreglage överallt: för vissa cockpit-orienterade inställningar kan det verka lite stramt. Jämfört med mer visuellt upptagna rattar ser B24-SC nästan klinisk ut.

När det gäller den upplevda kvaliteten är vi helt klart i nivå med de bästa seriösa simracingspelarna på marknaden. Skillnaden i styvhet och renhet i monteringen är omedelbart uppenbar när man jämför med mer vanliga rattar.

Inställningar, anpassning och kompatibilitet: seriöst, men PC-orienterat

Inställningarna är baserade på ett mycket PC-anpassat simracer-gränssnitt. B24-SC är i första hand avsedd att användas på en dator, med direktanslutning till basen (SC-versionen, dvs. Simucube) eller via USB beroende på konfiguration. Det är helt klart en produkt som visar sin fulla potential i ett PC-ekosystem, med simuleringar som ACC, iRacing, rF2, etc.

När det gäller anpassning finns det två huvudområden som verkligen räknas: konfigurering av knappar/encoders i spel och justering av paddlarna. Det finns tillräckligt med knappar och reglage för att hantera allt från motorkartan, TC, ABS, pit, radio osv. utan att behöva oroa sig. Det finns inget överdrivet, men det saknas inte heller något för seriös GT- eller protoanvändning.

Menyer och förinställningar hanteras på bas- och spelsidan, inte av själva hjulet. B24-SC lägger inte till ett tungt mjukvarulager: det beter sig som en enkel kringutrustning med välkända ingångar. Inlärningskurvan är därför främst kopplad till konfigurationen av persiennerna i spelet. Rent konkret lägger man lite tid på att kartlägga allt ordentligt i början, och sedan återkommer man nästan aldrig till det.

Den fysiska anpassningen av paddlarna är ett verkligt plus. Genom att kunna justera avstånd, rörelse och ibland även hårdhet kan du anpassa ratten efter din greppstil och storleken på dina händer. På en kraftfull bas förhindrar korrekt justering av paddlarna felaktiga växlingar mitt i en attack, vilket gör en verklig skillnad.

När det gäller kompatibilitet, låt oss vara tydliga: detta är en produkt som är utformad för avancerade PC-ekosystem. På konsoler är den här typen av ratt begränsad till vissa mycket specifika inställningar och kommer inte att vara plug & play som en mer mainstream-uppsättning. Med en styv cockpit, ett seriöst pedalbord och en modern Direct Drive passar B24-SC perfekt in och spelar sin roll som "hjärnan" i installationen.

Vi talar alltså om en hållbar produkt snarare än en nybörjarprodukt. Den här ratten är avsedd att följa med flera Direct Drive-baser över tid, inte att bytas ut vid nästa snabba uppgradering.

Känsla för spelet: greppavläsning och total kontroll

Det är verkligen på banan som Ascher B24-SC visar varför den har ett så gott rykte. Det första som slår dig är renheten i kraftöverföringen. Svänghjulet böjer sig inte eller filtrerar. Allt som kommer ut ur basen hamnar i dina händer, utan några parasitiska artefakter kopplade till rattchassit.

I kurvorna gör denna styvhet stor skillnad för greppåterkopplingen. Du kan känna exakt när framvagnen börjar glida och sedan hänger upp sig. Mikrovariationerna i belastningen är extremt läsbara, vilket hjälper till att positionera bilen perfekt, särskilt när man går in i kurvor med lång downforce. Du kan känna exakt vad däcken gör.

På vibratorerna är responsen ren, torr men kontrollerad. Där vissa "lättare" svänghjul känns lite mjuka eller dämpade, ger B24-SC en mycket ren signal. Med en väl avstämd Direct Drive-bas är det lätt att skilja mellan en platt och en aggressiv vibrator, eller en förändring av ytan. Ratten förblir ren och läsbar, även när den utsätts för påfrestningar.

Vid snabba korrigeringar spelar diameterns kompakthet också till fördel för kontrollen. Du behöver inte göra några stora rörelser för att ta igen en sladd: det räcker med att röra på handleden och ratten följer med utan alltför stor tröghet. När du kommer från en bredare eller mjukare ratt känner du omedelbart att bilen reagerar mer "direkt" på vad du gör.

Långa sessioner är ett bra test för den här typen av produkter. Med B24-SC kommer tröttheten mer från FFB-intensiteten än från själva hjulets form. Greppet förblir bekvämt, materialen blir inte aggressiva och frånvaron av mekaniskt spel undviker de parasitiska mikrorörelser som skadar handlederna över tid.

Jämfört med en ratt som är mer inriktad på instegs-/mellanklassbilar märks skillnaden på tre huvudområden: tydligheten i återkopplingen, konsekvensen över tid och det förtroende du har för stödet. Du kommer att märka att du bromsar senare och håller högre fart i kurvorna, helt enkelt för att det du får i händerna är stabilt, reproducerbart och logiskt.

Mot bakgrund av ännu mer extrema och komplexa lösningar med integrerade skärmar, dussintals vridreglage och ultraspecifik ergonomi är B24-SC enklare men också mer universell. Det känns inte som om du "hanterar ratten", utan som om du kör bilen.

Den övergripande känslan är den av en mycket sammanhängande installation: stark inlevelse, hög kontroll och, framför allt, ett stort mått av självförtroende. Det är här basen verkligen gör skillnad, och B24-SC låter den uttrycka sig utan att förvränga den.

Vem är den till för? Vad vi tycker om / Vad vi inte tycker om

Ascher B24-SC riktar sig helt klart till en redan engagerad målgrupp av simracingförare: Direct Drive-användare, främst på PC, som kör regelbundet och letar efter en kompakt, pålitlig GT-hjul med hög prestanda. En mycket motiverad nybörjare kan tycka att det är en långsiktig investering, men det är långt ifrån det första hjulet du skulle använda för att upptäcka simracing. På konsoler kommer den bara att vara av intresse i mycket specifika inställningar, så det är inte dess huvudmål.

Det jag uppskattar mest är den här trion: oklanderlig styvhet, effektiv ergonomi och mycket välkalibrerade magnetiska paddlar. Känslan av allvar är konstant: allt du gör på ratten är rent och kontrollerat, utan kompromisser. Det kompakta formatet gör den också mycket mångsidig för alla GT3-, LMP- och GT4-typer, och till och med för vissa moderna formelbilar. Det känns som ett verktyg som är utformat för prestanda framför allt annat. Förhållandet precision/komfort/mångsidighet är helt klart dess starka sida.

När det gäller begränsningar är den första punkten estetisk och "rolig": ingen skärm, ingen integrerad telemetri, inga visuella effekter. För vissa användare som gillar en mycket "livlig" cockpit kommer detta att saknas. För det andra kan det avancerade PC/Direct Drive-ekosystemet vara ett hinder för dem som vill ha en mer universell ratt som kan användas var som helst. Slutligen har finishen och styvheten en kostnad: den här ratten bör ses som en investering, inte ett impulsköp.

När det gäller det upplevda värdet är det logiskt: du betalar för en exakt, hållbar hårdvara som inte blir föråldrad med nästa generations baser. För en simracer som kör mycket är investeringen bättre motiverad än för en tillfällig spelare.

Slutsats: en självsäker GT-ratt för krävande Direct Drive-installationer

Ascher Racing B24-SC revolutionerar inte formen på en GT-ratt, och det är just det som är dess styrka. Den försöker inte glänsa genom gimmickar, utan genom det som räknas mest i en seriös Direct Drive-installation: styvhet, ergonomi och konsekvens. I en redan solid cockpit, med en bra bas och en pedalenhet på motsvarande nivå, låser den kedjan och eliminerar den svaga länken på rattens sida.

På marknaden placerar jag den helt klart i den rena prestandainriktade premiumkategorin. Det är varken ett skrythjul eller en allomfattande produkt för nybörjare. Det är ett verktyg för medelgoda till avancerade racerförare som känner till sina behov och vill ha en kompakt GT-hjul som är pålitlig över tid. För personer som inte spelar så mycket, eller som främst kör på konsoler med ett slutet ekosystem, finns det enklare och mer lämpliga alternativ.

Där B24-SC verkligen förändrar upplevelsen är när det gäller självförtroendet vid attacken. Du vet vad bilen gör, du vet vad basen gör, och ratten ger ingen oskärpa eller störning. Du vänjer dig snabbt och du kan behålla det under lång tid.

Om du letar efter en kompakt, mycket styv GT-ratt som är utformad för att få ut det bästa av en Direct Drive-bas på en PC, kan den här produkten göra hela skillnaden för din installation.