MOZA CS V2P: den "seriösa allrounder"-ratten för MOZA-baser

MOZA CS V2P-ratten är tydligt positionerad som "allround GT"-ratten i MOZA-serien. Den är inte den mest exklusiva eller den mest visuellt aggressiva, men den har en intressant balans: realistisk storlek, bra finish, ergonomi utformad för modern simracing och ett pris som ligger under de allra mest avancerade modellerna.

På papperet utlovar den en ganska attraktiv kombination: metall + alcantara/liknande läderkonstruktion, generösa knappar, magnetiska paddlar, full kompatibilitet med MOZA-ekosystemet och framför allt en mer "mogen" känsla än märkets första rattar. Den riktar sig till dem som vill ha en enda ratt som klarar av att göra allt ordentligt: GT, touring, modern rally och lite uthållighet.

Min vinkel här är enkel: kontrollprecision, tävlingsergonomi, upplevd kvalitet och konsekvens med nuvarande MOZA-baser (R5, R9, R12, R16 ...). Tanken är inte att ta reda på om det är snyggast på Instagram, utan om det verkligen ger dig självförtroende på banan, om det håller under långa sessioner och om det motiverar sitt pris jämfört med alternativen på marknaden.

På en MOZA-installation är det här vanligtvis den typ av ratt som kan bli "huvudratten" som du lämnar monterad 80 % av tiden. Frågan är: förtjänar den verkligen det?

Design och tillverkning: seriös, ren, utan extravagans

I handen ger CS V2P ett omedelbart intryck av soliditet. Frontplattan i metall, det styva chassit, den välfördelade vikten: du får känslan av att du inte kör en leksak. Själva hjulet har en realistisk diameter för GT- och allroundbilar, varken för liten eller XXL, vilket gör det lika bekvämt på en GT3 som på en modern sedan eller formelbil.

Greppen ger ett övertygande grepp. Strukturen ger en verklig känsla av kontroll, med tillräckligt mycket material för att du inte ska "glida" i simracer-strumporna under långa pass. Svänghjulets densitet är en trevlig överraskning: du kan känna materialet utan att känna att du släpar på ett blyblock. Det är rent, exakt och väl hållet.

Knapparna och kodarna har ett tydligt och betryggande klick. Du kan trycka på dem utan att tveka, även mitt i en kamp hjul mot hjul. Det är inte på samma taktila nivå som en proffsratt som kostar flera hundra euro mer, men i den här prisklassen är det mer än tillräckligt. När det gäller de magnetiska paddlarna har de den torra, snabba känslan som man förväntar sig av en seriös ratt idag: liten rörelse, exakt återkoppling och du vet direkt om växeln har lagts i.

En liten besvikelse är några av de estetiska detaljerna och känslan av klistermärkena/bilderna på några av knapparna, som är mindre "exklusiva" än resten av paketet. Det är också tydligt att CS V2P försöker hålla sig inom ett rimligt prisintervall, så ingen "full show" kolfiber eller exotiska material.

Jämfört med Logitech / Thrustmaster-rattar i mellanklassen är den upplevda kvaliteten fortfarande ett hack över när det gäller styvhet och allvar. Jämfört med mycket avancerade boutiquehjul är CS V2P klokare, mer industriell, men ärligt talat, för vardaglig simracinganvändning, inspirerar den förtroende.

Inställningar, anpassning och kompatibilitet

CS V2P är utformad för MOZA-ekosystemet, och det är tydligt så snart du kommer in i konfigurationslogiken. Den integreras perfekt med MOZA Pit House-programvaran: knappomläggning, LED-hantering, profiler per spel, allt är ganska intuitivt om du redan har lite simracingupplevelse. För en användare som kommer från ett annat ekosystem är inlärningskurvan fortfarande rimlig.

När det gäller funktionsanpassning kan du tilldela nästan allt du behöver: pitbegränsare, radio, ABS/TC-kodare, motorblandning, bränslekarta etc. De roterande kodarna är mycket användbara för att justera parametrar live utan att behöva gräva i en meny. De roterande kodarna är verkligen användbara för att justera parametrar live utan att behöva gräva sig igenom en meny. I titlar som ACC, iRacing eller rFactor 2 är det en riktig komforthöjare. Du förstår omedelbart vad bilen gör, eftersom du kan göra justeringar utan att släppa ratten med blicken.

LED-lamporna för växling och indikatorer ger ytterligare ett lager av läsbarhet, särskilt om du spelar utan fjärrkontroll. Det är inte nödvändigt, men i praktiken hjälper det dig att ställa in växlingarna på rätt sätt.

Kompatibiliteten är PC-orienterad med MOZA-baser. På konsoler blir historien mer komplicerad: det här hjulet är inte utformat för att anpassa sig direkt till en konkurrerande konsolbas, och MOZA-ekosystemet förblir mycket PC-centrerat. Detta är en punkt att tänka på: om du är en full konsolanvändare och inte funderar på att byta till en PC är detta inte den perfekta produkten.

När det gäller skalbarhet ser jag det som en mycket bra och seriös ingångspunkt i MOZA-världen, men inte den enda. Även en användare som redan är utrustad med en R9- eller R12-bas kan se det som ett hållbart primärt svänghjul. Den dag du uppgraderar basen till en kraftfullare modell kommer CS V2P att följa med utan att vackla: styvheten är tillräcklig för att ta på sig en starkare Direct Drive utan att böjas.

Det här är inte en engångsprodukt för nybörjare, utan en ratt som passar väl in i den gradvisa uppbyggnaden av installationen.

Känslor i spel: en ratt som ger dig självförtroende

Där CS V2P verkligen kommer till sin rätt är på banan. På en väl avstämd MOZA-bas är det första intrycket informationens tydlighet. Dina händer hittar sin naturliga plats, reglagen faller fint under dina fingrar och du får den där behagliga känslan av att "jag vet vad bilen gör".

Vid kurvtagning kommer precisionen främst från rattens form och styvhet. Den deformeras inte och vibrerar inte konstigt under höga FFB-belastningar. Snabba korrigeringar är naturliga: du kan fånga överstyrning, återcentrera och gå tillbaka på gasen utan att behöva kämpa mot en ratt som rör sig överallt. På nervösa iRacing- eller rallybilar gör den här kontrollen verkligen skillnad.

Greppavläsningen är främst kopplad till basen, men CS V2P filtrerar inte i onödan. Du kan känna de små stallen från baksidan, mikrorörelserna när fronten börjar understyra, och vibrationerna från vibratorerna och banan förblir tydligt läsbara. På en aggressiv vibrator överför ratten skarpa men inte obehagliga stötar, utan parasitljud från krockande delar.

Under långa sessioner spelar rattens övergripande form och dess diameter en viktig roll. Greppen tröttar inte ut händerna, inte ens när man klämmer åt ganska hårt. Kronans tjocklek är välbalanserad, varken för tunn som en leksak eller för tjock som en stor väghjulshjul. Efter flera lopp i rad känner du mer muskeltrötthet från basmomentet än från själva ratten, vilket är ett gott tecken.

När det gäller växling ger de magnetiska paddlarna en responsiv känsla med ett väldefinierat klick. Du kan växla upp och ner flera växlar i farten utan att behöva oroa dig för att missa en växel. För hjärnan är detta viktigt: varje klick motsvarar en tydlig åtgärd. När du bromsar som en galning vill du ha allt annat än en luddig växelspak.

Jämfört med en ratt som är monterad på en traditionell bältesbas ger Direct Drive + CS V2P-basenheten en mycket mer uppkopplad känsla. De små detaljerna i vägen och däcken framträder bättre, och hjulets styvhet gör att man undviker den "skummande" effekt som kan uppstå med mjukare produkter.

Jämfört med en mycket avancerad kombo, med en ultralätt kolfiberratt och boutique-komponenter, är CS V2P fortfarande lite tyngre och något mindre vass när det gäller mikroprecision. Men för sin priskategori erbjuder den en mycket konsekvent kompromiss mellan inlevelse, komfort och kontroll. Du kan köra snabbt, under lång tid, utan att tänka "jag saknar något".

I praktiken är det den typ av ratt som gör att man glömmer bort hårdvaran och koncentrerar sig på banan. Och för en simracer är det ofta den högsta möjliga komplimangen.

Vem är det till för? Dagliga styrkor och begränsningar

MOZA CS V2P är tydligt inriktad på den seriösa PC-simulatorn, oavsett om den är mellanliggande eller avancerad. Motiverade nybörjare kan också dra nytta av den om de börjar direkt från en MOZA-bas, men den här ratten är mer meningsfull för någon som kör regelbundet, som vill ha en sammanhängande och uppgraderbar installation utan att hamna i det överprissatta toppsegmentet.

Det jag uppskattar mest är dess mångsidighet. Du kan köra en GT3, en touringbil, en modern proto, lite rally eller drifting utan att någonsin få känslan av att vara "ute på djupt vatten". För det andra inger den övergripande byggkvaliteten verkligen förtroende: du kör den varje dag, session efter session, inget knakar, inget flyter. Slutligen är integrationen i MOZA-ekosystemet och Pit House-programvaran mycket trevlig: tydlig konfiguration, profiler som är lätta att finjustera, inget behov av att vara ingenjör för att justera allt ordentligt.

På begränsningssidan finns det för det första det faktum att det är låst i MOZA-ekosystemet. Om du redan har investerat i ett annat Direct Drive-ekosystem kommer den här ratten inte att vara ett plug-and-play-alternativ. För det andra, även om finishen är mycket bra, får du en känsla av att vi inte pratar om en ultra-premiumprodukt: vissa visuella detaljer och känslan av vissa knappar är påminnelser om att vi håller oss inom en begränsad budget. Slutligen, för purister med en mycket specifik körstil (ren rally, ren F1, extrem drifting) skulle en mer specialiserad ratt vara mer lämplig när det gäller form och ergonomi.

När det gäller upplevt värde håller CS V2P sitt eget. Du får intrycket att du betalar för ett riktigt simracingverktyg, inte ett marknadsföringsknep. För en MOZA-användare som letar efter en seriös huvudratt är investeringen meningsfull, särskilt om målet är att behålla den här ratten under flera grundläggande utvecklingar.

Omdöme: en mycket solid ratt för "huvudföraren" i MOZA-ekosystemet

MOZA CS V2P förändrar något enkelt men grundläggande i en set-up: den ger ett pålitligt, mångsidigt kontrollcenter som är ett nöje att använda varje dag. Den försöker inte visa upp sig med kolfiber överallt, utan erbjuder ett effektivt, tydligt och sammanhängande verktyg med Direct Drive-baser i mellanklassen.

På marknaden är den positionerad som en mellan-/toppmodell, prisvärd fälg. Mer seriös och bättre byggd än instegsalternativen, mindre exklusiv och billigare än boutiquehjulen i ultrapremiumklassen. Det är den perfekta "pivoten" för en prestandainriktad MOZA-installation, utan att gå till överdrift.

Jag rekommenderar den helt klart till PC-sim-racers som redan kör eller planerar att köra på en MOZA-bas, och som vill ha en huvudratt som kan göra allt rent. Å andra sidan finns det mer dedikerade alternativ för rena konsolspelare eller för dem som vill ha en mycket specifik ratt (ren kol F1, enorm driftratt etc.).

Om du letar efter ett pålitligt, mångsidigt och välbyggt hjul som passar perfekt ihop med MOZA-baserna, kan den här produkten göra hela skillnaden för din installation.